Přesuny techniky

[kenavf]

Som netušil že v rámci "bežného" vojenského vagonovania môže byť nákladiak prednou nápravou na jednom vagóne a zadnými nápravami na druhom vagóne. Viď foto z televízie o ruskom presune.

[Aaron Goldstein]

Jsou tam určité podmínky, ale je takto možné ložit vozy přes spojení... A netýká se to pouze vojenských vozidel, ale vozidel obecně... Jde to jen u určitých plošinových vozů... Je stanoveno jaká je nejmenší vzdálenost nápravy od spojení... Je přesně stanoven způsob upevnění...
Řeší to nakládací směrnice UIC (Mezinárodní železniční unie) a platí ve všech členských státech...
Bylo možné i sedlové uložení, kdy přední náprava byla na korbě předchozího vozidla... Ale bylo tam omezení pro elektrifikované tratě a nejsem si jist, jestli je ještě povoleno...

[Dewon]

Jj. Ešte je to povolené, dokonca sme sa to v kurze (rušňovodič) učili. Jediné obmedzenie je výška v najvyššom bode, železničný priechodný profil. A ešte je tam traťové obmedzenie (kvôli oblúkom)

[kenavf]

Asi vzájomné natočenie dvoch vagónov v zatáčke nemá takú veľkosť aby poškodilo zabrzdené a zaklínované predné pneumatiky(nápravu) a tých zatáčok zase nie je tak veľa. Pneumatiky to vyriešia stlačením sa alebo pošmyknutím na plošine(ak by sa predné kolá neklínovali) .

[Aaron Goldstein]

Na dráze se chodilo každý měsíc do školy... bylo to předepsané měsíční pensum, které bylo předepsáno... Tam se probírali nehodové události, změny předpisů (na dráze je byl na všechno předpis)... Pokud člověk vynechal tři měsíční školy musel znovu na přezkoušení (na dráze je byly na všechny pozice zkoušky)...

A nyní k meritu věci... Podíval jsem se do starých sešitů ze školy a připomnělo mi to, že pro vojenské přesuny měla dráha (ČSD/ČD) samostatný předpis D33... Pokud budeš mít zájem o podrobnosti kolem vojenských transportů, tak na netu se určitě najdou jak staré D33, tak i eventuelně nové předpisy, kterými je nahradily ČD Cargo a nebo ŽSR... Ale připrav se na to, že se tam řeší každá maličkost, v přílohách dokonce byly rozměry špalků a počet hřebíků pro zabezpečení nákladu...

[JEAM]

Dnes v 9,30 jsem za brnem na dálnici předjížděl 3 tahače z Itálie s houfnicema M109L na podvalnících ve směru na Vyškov, tedy asi směr Ukrajina. Zarazilo mě, že je vezli na podvalech a ne po železnici.

[Alchymista]

Pri malom počte kusov je podvalník jednoduchší ako vagón - menej ľudí na ochranu a po kratší čas.

[palo satko]

Ked prejde Ťokov koridor ma ten podvalnik najväčšie nebespečenstvo za sebou. Ta hufnica je tom inač.