Suchoj Su-35

[vojvoda]

rovnaký spôsob ako u všetkých ostatných... okrem Saturna

Škoda EJ200 len na jedno, sporne úspešné lietadlo. Konštrukčne pokrokový ako motory 5. generácie (nebrať v úvahu premenlivý obtokový pomer ako jedno z kritérii)

[kenavf]

Len taká dedukcia.
Ak sú teraz fotky alebo videa s odstaveným Súčkom a je asi systém bez hydraulického tlaku, tak je tryska klesnutá šikmo dole. To vyzerá ako by bola klesnutá okolo "troška šikmo" vodorovnej osi natáčania a je tam jeden hydraulický valec ktorý ju zdvíha šikmo hore(okolo tej "šikmo vodorovnej" osi). Ak by tam mal byť ešte druhý hydraulický valec ktorý by trysku natáčal doprava/doľava(trochu šikmo) tak by mal byť aj ten bez tlaku a tryska by mala byť schopná klesnuť presne zvislo dole(pretože oba valce by asi stratili tlak) ale ona tam neklesne, ona klesne "šikmo dole", ako by ju ten otočný čap nepustil do iného smeru(doprava/doľava)

P.S.
Pojem šikmo vodorovne som použil kvôli tomu uhlu vyplývajúceho z V sklápania.

[Wasp1]

Puma, bohužel jsem nenašel žádné fotky ani záběr 3D vektoru u Su 35s, ani z MAKS, tam je to moc rychlé a nedá se to v té rychlosti sledovat, možná kdybys nahodil nějakou stopáž z videa kde je to vidět.

[Wasp1]

Asi nejbližší záběr na Su 35S z Maks, co sem našel, nemůžu najít jiný pohyb výstupní trysky než je "V" patern.
Zkuste, třeba budete mít větší štěstí a nebo silnější oči.

[vojvoda]

Neni nikde, aj 57 som pozeral, aj fotky. Všade V

[kenavf]

Našlo mi to vždy len ten Mig-29 OVT

[Wasp1]

Kenavf,
je to pěkné video, tady je to jasný 3D vektro.

[puma]

Že vás to pořád baví.. To není jasný 3D vektor, ale jiný systém než na Al-31F/41F.

RD-133

Existují čtyři základní přístupy při projektování trysky s řízeným vektorem tahu (TVC - Thrust Vector Controlled). Nejstarším mechanismem jsou masivní a těžké deflektory (letoun X-31), zdánlivě jednoduchým, ale ne příliš vhodným řešením mohou být ploché trysky (letoun F-15/SMTD, F-22). Velká pozornost byla věnována technologii pohybu celé trysky (motor AL-31FP), ale nejvhodnějším řešením je pohyb jen nadzvukové části trysky a právě tímto směrem se kancelář Klimov vydala.

V případě AL-31FP se celá tryska otáčí na kulovém kloubu a je dlouhá přibližně jeden metr - tím je větší i moment síly, potřebný k vychýlení. U RD-133 se vychylují jen podstatně kratší desky zadní, divergentní (nadzvukové) části trysky. Společně s nižším výkonem motoru je nutné vynaložit značně menší sílu než v případě motorů AL-31FP. Kompletní RD-133 s malou a konstrukčně jednoduchou tryskou KLIVT váží 1145 kg, což je o 90 kg více než RD-33.
http://www.leteckemotory.cz/motory/rd-33/index.php

AL-31F s TVC funguje takto

[skflanker_]

OAK odovzdal MO Ruska ďalšie sériové lietadlá Suchoj Su-57 a Su-35S vyrobené v KnAAZ.
Nové lietadlá prešli celým cyklom továrenských skúšok, ktoré v rôznych prevádzkových režimoch testovali piloti ministerstva obrany.
"V súčasnosti ruské letecké výrobné podniky naberajú dobré tempo výroby a pokračujú v dodávkach bojovej techniky pre naše vojská. Najmä podniky Rostechu sa vyznačujú dobre koordinovanou prácou: Letecký závod v Komsomoľsku na Amure odovzdal ruským vzdušným silám ďalšiu sériu lietadiel Suchoj Su-57 (Су-57) a Su-35S (Су-35С). Dodávky sú súčasťou štátnej obrannej objednávky (GOZ/ГОЗ) a do konca roka 2023 dostanú ruské ozbrojené sily ďalšiu sériu lietadiel. Rád by som poznamenal, že otázky súvisiace s uspokojovaním potrieb ruských ozbrojených síl v oblasti spoľahlivého a vysoko efektívneho vybavenia sa dajú včas vyriešiť vďaka práci Koordinačnej rady pri vláde Ruskej federácie," povedal Denis Manturov (Денис Мантуров).
"VKS Ruska dostali partiu lietadiel Su-57 (Су-57) v rámci plánu plnenia tohtoročnej štátnej objednávky v oblasti obrany. Zvyšné bojové lietadlá 5. generácie, ktorých dodávka je naplánovaná na tento rok 2023, sú v záverečnej montážnej dielni a tiež prechádzajú letovými továrenskými testami," povedal generálny riaditeľ OAK Jurij Sljusar (Юрий Слюсарь). - V tomto roku sme odovzdali aj III. sériu Su-35S (Су-35С). Lietadlá ďalšej etapy sú vo vysokej pripravenosti vo výrobe.

Video https://vk.com/video-123538639_456302412 dĺžka 1:43 min.
Zdroj https://vk.com/wall-173678697_340597 / https://vk.com/wall-123538639_3841026 / https://vk.com/wall-211699782_10688 / https://vk.com/wall-47275428_275884 z 28.09.2023 + ďalšie foto

[nine_mike]

Podľa akýchsi tureckých zdrojov by to mali byť 4x Su-57 a 8x Su-35S. Ak je to pravda, tak slušné tempo výroby (mala by to byť už tretia várka Su-35S odovzdaná VKS v tomto roku a lietadlá zo štvrtej várky sú vo finálnom štádiu stavby a na testovacích stendoch).

[nine_mike]

КнААЗ (Letecký závod v Komsomolsku na Amure) odovzdal MO RF ďalšiu skupinu nových Su-35S. Bohužiaľ presný počet sa opäť neuvádza.
https://life.ru/p/1616206?utm_source=yx ... um=desktop

[Carbonfiber]

Exportne Su-35E, povodne urcene pre Egypt, stale pripravene v KnAAZ..
Finalnym odberatelom bude najskor IRIAF..

[nine_mike]

OAK odovzdala ruským vzdušným silám ďalšiu skupinu Su-35S.
https://rostec.ru/news/oak-peredala-min ... ty-su-35s/

[skflanker_]

Letecký závod v Komsomoľsku nad Amurom pomenovaný po Ju. A. Gagarinovi (Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина) zo Zjednotenej leteckej korporácie (OAK = Объединенной авиастроительной корпорации) vyrobil a odovzdal Ministerstvu obrany Ruska prvú sériu nových viacúčelových lietadiel Suchoj Su-35S (Су-35С) v tomto roku 2024. Lietadlá generácie 4++ absolvovali sériu pozemných a letových skúšok v rôznych prevádzkových režimoch a preleteli z letiska KnAAZ do miesta svojho pôsobenia ...
V súčasnosti je KnAAZ plne vyťažený až do roku 2028 vrátane. Podnik pokračuje v plnení štátnej obrannej objednávky na dodávku bojových lietadiel Suchoj Su-35S a Su-57 pre VKS Ruska a v spolupráci s podnikmi Rostech pracuje na dôležitých projektoch rozvoja ruského leteckého priemyslu...

Video https://vk.com/video-211699782_456239339 dĺžka 1:23 min.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_18688 + https://vk.com/wall-47275428_314881 z 12.04.2024 + viac info
Podľa foto a video = 2 ks