Suchoj Su-57 (T-50)

[El Diablo]

Escalating Tensions: The Su-57's New Engine Lets it Cruise at Mach 2
Eskalace napětí: Nový motor Su-57 mu umožňuje letět rychlostí 2 Mach

[kenavf]

▲Test plochej trysky?

[vojvoda]

Ak narážaš na záber zo statických skúšok, tak to je F119 z Raptora.

[Wasp1]

O ploché trysce se mluvilo, uvidí se.

[Skeptik]

O ploché trysce se mluvilo, uvidí se.

Ale ne pro Su-57.
Tedy alespoň ne vážně.

[kenavf]

Tá plochá by možno bola skôr pre S-70 Ochotnik, tam to vyzerá ako tvarovo predpripavené na konci trupu.

[Wasp1]

Ruský Su-57 zahájil testy nových plochých trysek motoru
V ruském tisku se objevila informace o zkouškách nové verze víceúčelového bojového letounu Su-57, který dostal "motor šesté generace" s plochou tryskou s proměnným vektorem tahu.
https://bulgarianmilitary.com/2023/07/0 ... t-nozzles/

[Alchymista]

Dobrý fotošopista šikovný

Zdrojová fotka

[Wasp1]

Supr práce

[Skeptik]

Jinak ti Bulgarian Militaristi jsou známá parta matlalů.
V článku jsou také zmíněný ty hlavní výhody "placaté trysky"

One of the main benefits is that they reduce the aircraft’s infrared signature. I.e. the flat shape of the nozzle allows the hot exhaust gases to mix more evenly with the cooler surrounding air, which reduces the temperature of the exhaust gas and makes it less visible to infrared sensors.

Velmi "známý" argument.
Nikdy jsem však už neslyšel PROČ by u trysky obdélníkového průřezu, kde je ten chladný vzduch jen zhora a zdola měl být chladící efekt větší než u trysky kruhového průřezu, kde je chladný vzduch koldokol.

Another advantage of flat nozzles is that they provide better control over the direction of exhaust gas flow. In this way, a more precise and targeted control of the exhaust gases is achieved, which can be used to improve the maneuverability of the aircraft and reduce its radar cross-section.

Jasně ... jen nahoru a dolů je přeci mnohem lepší než všemi směry
O nižším RCS není sporu.

Another advantage is that this technology allows for more efficient expansion of the exhaust gases, resulting in more thrust and better fuel efficiency.

Zde je pravý opak pravdou.

Finally, flat nozzles are also more durable and reliable than other types of nozzles. This is because the flat shape of the nozzle reduces stress on the nozzle walls and minimizes the risk of cracking or deformation.

No, to už je pořádný blábol

[kenavf]

▲Použitím plochej trysky sa stratí cca 15% výkonu motoru voči kruhovej tryske.

[vojvoda]

Nikdy jsem však už neslyšel PROČ by u trysky obdélníkového průřezu, kde je ten chladný vzduch jen zhora a zdola měl být chladící efekt větší než u trysky kruhového průřezu, kde je chladný vzduch koldokol.

Teplo sa najprv začne vyžarovať cez "otvorené" boky, zatiaľčo vodorovné plochy chladnúci plameň ešte stále kryjú. Vidieť to aj na samotnom plameni.
Bolo to aj ukázané v jednom TV dokumente, kde na modeli porovnávali rôzne tvary trysiek a ich infračervenú stopu.

Ten obrázok som tu už raz dával, je to prototyp ruskej trysky, Su-57 ju napriek skorším tvrdeniam pravdepodobne nedostane. Možno v ďalšom kroku keď ho budú ťahať na 6. generáciu.

[kenavf]

Kedysi bolo tvrdené že rusi majú trysky z takého materiálu ktorý sám o sebe vyžaruje/prepúšťa menej žiarenia.

[vojvoda]

V prípade tepla je to nepodstatné, pretože o to čo sa nevysála v tryske budú výstupné plyny teplejšie a plameň jasnejší, kontrastnejší.

Rusi v prípade motorov Su-57 zdôrazňujú ich zníženú radarovú zistiteľnosť, teda trysky s menším radarovým odrazom

[dancostar]

Tento rok by mali byt dodane prve SU-57M cize modernizovane SU-57 s novym motorom.