Suchoj LTS (lehký taktický letoun)

[k42]

Zaujala mě poznámka o mnohem lepších stealth vlastnostech. Z hlediska "tvarového stealth" je to víceméně jasné: ocasní plochy, plochý spodek, vstup vzduchu pro motor... Ale zřejmě tedy Rusáci udělali podstatný pokrok i ve vnitřní stealth konstrukci a stealth potahu - ačkoliv vzhledem k minimalizaci servisních nákladů musí být povrchový finiš méně náročný na servis než u F-22/35.

Je to zajímavé, protože Amíci berou jako hotovou věc, že jsou ve stealth potahu nejdále, a snaží se to maximalizovat i za cenu neúměrných servisních nákladů a kompromisů v nasazení - například že nelétají za deště a při vyšší vlhkosti vzduchu. Že by je v tomhle Rusáci předehnali, navíc provozně levněji s větší odolností, by pro Amiky byla velmi hořká pilulka. Dosud vždy tvrdili, že to Rusáci neumí...

[puma]

Jak uvedl zástupce hlavního konstruktéra LTS Alexej Bulatov, první let uskuteční stroj představený na MAKS-2021. "To, co máte před sebou, je prototyp - není to maketa, není to demonstrátor. Toto je letadlo, které se vznese do vzduchu. Na přípravě k letu je samozřejmě třeba pracovat. Do roka dokončíme statické zkoušky letounu, což nám umožní uskutečnit první let," dodal Bulatov.

https://tass.ru/armiya-i-opk/11946397

[kenavf]

S tými "nízkymi nákladmi, nižšou údržbou, lepším STEALTH,..." treba opatrne. Sú to zatiaľ všetko len PR vyhlásenia a vieme že s tým rusi majú často ešte problém aby všetko splnili(v podstate ten problém majú všetci). Najistejšia forma je nájom ako sú Gripeny a zodpovednosť je potom na výrobcovi.

[puma]

Radar má mít schopnost sledovat současně více jak 30 vzdušných cílů a navádět po datalinku na ně až 6 PLŘS současně. Má být použit dopředný N036-1-01 z Su-57 s sníženým počtem T/R modulů. Dá se vcelku jednoduše vypočítat s cca kolika, jelikož celá radarová soustava Su-57 i s dvěma dalšími "bočními" radary a zadním N036B-1-01 (to jest dohromady 2626 T/R X band identických modulů) je schopná současně sledovat 62 vzdušných cílů a na 16 navádět PLŘS po datalinku (dopředný N036-1-01 po 10 PLŘS současně a ty malé boční a zadní radárky s 358T/R moduly jsou schopné každý navádět dvě PLŘS současně).

Což znamená že upravený dopředný N036-1-01 z Su-57 pro LTS bude zmenšen z 1526 T/R modulů na cca 1270 T/R modulů, tedy cca o 20% by měli klesnout i jeho rozměry (antény) z 700x900mm na cca 560x720mm, pokud použijí stéjné T/R moduly, je možné, že mohou použít menší a novější a bude jich tam více. I když zde mi vychází, že má být radar schopný současně navádět až 9,2 PLŘS a ne 6 (což může být teoreticky také limit - maximální počet R-77-1 nesený interně). Když si vezmete radar, který umí sledovat současně více jak 30 vzdušných cílů, tak je to např Irbis-E a ten zvládá současně navádět po datalinku více než 8 PLŘS.

[kenavf]

:sipka: Si si istý že "počet sledovaných cielov a navádzaných rakiet" je úmerný s počtom elementov? Ja si tým istý nie som. IMHO: Počet elementov ovplyvní citlivosť radaru a možno rozlišovacie schopnosti ale počet cielov a rakiet je skôr asi daný schopnosťou počítača. Počet elementov to ovplyvňuje len nepriamo(schopnosť venovať sa "svojej rakete alebo sektoru").

[puma]

Ano, přímo to s tím koreluje, pokud porovnáváte stejný typ AESA radaru a T/R modulů a jen jejich počty, pokud znáte počet současně sledovaných cílů a naváděných PLŘS po datalinku, pokud by to byl jiný typ radaru, tak se to nedá takto porovnávat a přepočítávat. To že počet T/R modulu odpovídá nějaké citlivosti radaru - neboli dosahu, tak to samozřejmě ano, u Su-57 je dosah těch malých bočních radarů samozřejmě podstatně menší než toho velkého dopředného, co má o 4.3 krát více T/R modulů, ale mají také svůj význam v detekci vzdušných a pozemních objektů a navádění nejen PLŘS.

[puma]

Důvod proč to s tím koreluje je vcelku prostý, máte anténní radarové pole o X T/R modulech, to je schopno současně sledovat X vzdušných objektů, což v dnešní době nezáleží ani tak na výpočetním výkonu, co zpracovává radarový signál, kdyby to záleželo primárně na tomto, tak dávno došlo k raketovému nárůstu počtu současně sledovaných vzdušných cílů na stovky a tisíce (k tomu nedošlo a nedojde) - co nejvíce limituje radary na taktických letounech? je to zdroj napájení.

Počet současně naváděných PLŘS po datalinku (to je podstatné, protože na to potřebujete jen sledovat cíl, nejedná se radarové poloaktivní navádění PLŘS) přímo souvisí s maximálním počtem současně sledových objektů, to zas přímo souvisí s množstvím vyzářené energie (to zas přímo souvisí hlavně s technologií použitou na T/R modulech, popřípadě u PESA na průměrném pulzní výkonu), čím více je vyzářené energie, tím ji můžete v prostoru směřovat a rozprostřít do více oblastí současně a proto zde nedochází k žádným zlomovým skokům v počtu sledovaných a naváděných PLŘS radarem a kupodivu, není ani žádný viditelný rozdíl v tomto mezi AESA a PESA radary pokud jsou cca stejné generace.

[kenavf]

Ale aj AESA radar stále opakovane skenuje priestor tým že sa všetky moduly môžu pozerať do jedného miesta a toto ohnisko postupne skenuje oblohu a dokáže vyhodnocovať viacero cielov aj v tomto režime. Tá schopnosť jednotlivých segmentov zamerať sa do iného miesta ako ostatné je doplnková vlastnosť ktorá sa dá v niektorých prípadoch využiť. napr. Časť sleduje oblohu a časť blízky terén.
Na získanie odrazu od F-35ky v dostatočnej vzdialenosti potrebuješ na ňu zasvietiť všetkými elementami a zachytávať tiež všetkými elementami.

[kenavf]

.. co nejvíce limituje radary na taktických letounech? je to zdroj napájení.
..

Nelimituje ich zdroj napájení ale to aký výkon dokáže vyžiariť jeden element a plocha ktorú môžeš týmito elementami osadiť. Napájanie a chladenie sa už nejako poriešiť dá. Postupne sa znižujú tepelné straty elementov a výkon elementov takže chladenie sa zjednodučuje.

[puma]

Jenže proskenování onoho prostoru stojí nějaký čas a vyzářenou energii a toto se vzdáleností jen raketově roste - s rostoucí vzdáleností potřebujete vyzářit více a více energie a obojího nemáte neomezeně, k tomu ještě musíte vyčleňovat a soustředit svazky X T/R modulů na sledování objektů/cílů v prostoru, a to je ta hlavní limita počtu současně sledovaných objektů a naváděných PLŘS po datalinku. Výpočetní výkon to už nemá v podstatě jak v dnešní době ovlivnit, dokáži to ovlivnit jen nové technologie, které umožňují vměstnat do cca stejného rozměru antény podstatně více vyzářené energie a více ji směřovat (což zas souvisí s počtem T/R modulů).

[martanus]

Propagační video

[vojvoda]

Som zvedavý teraz na Indickú reakciu. Osrajú celého Rafala

[Alchymista]

Skôr odtrubia ten vlastný HAL Tejas Mk.2.
K Rafale chcú hlavne technologiu, to je pre nich hodné viac ako celý Rafale... A tú asi nedostanú - alebo... Šachmat mení stávky...

[puma]

Porovnání rozměrů přídě Su-57 s Su-75, odpovídá na 100%. V rozdílu a úhlech je malá chyba. Tvar dielektrického krytu je odlišný, u Su-57 je mírně obrácen.

http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php ... start=2100

[puma]

Zatím si nikdo nevšiml makety této podstatně zkrácené verze R-77 s novými kormidly, délka je o cca 20-30cm větší než u R-74M2 2.9m, tedy cca 3.10-20m, což je zkrácená střela oproti R-77-1 o cca 40-50cm.

[vojvoda]

Ešte mi tak napadlo keďže toto je vlastná snaha Suchojovcov (zaujať v zahraničí), tak projekt MiGu v spolupráci so SAE možno nie je odpísaný.

[k42]

Zábavná je hlavně reakce v Mjůrice. Je sranda to číst a poslouchat.

V menšině jsou "stíhači", kteří píší "my jsme to říkali dávno" - že takové letadlo je potřeba, však skoro přesně takový stroj mohl vzniknout z YF-23 v levné jednomotorové verzi, "F-5 pro 21. století"... Ale většina se opájí bláboly o "mock-up" (maketě) z překližky, ačkoliv je evidentní, že jde o faktický zástavbový prototyp, navíc dle vyjádření konstruktéra budoucí letový. Rusové přece "stealth" neumí, letadla mají nýtovaná a vyrobená z mizerného plechu, který jim nelícuje, takže o stealth nemají ponětí. O "novém MiGu-21", což podle nich bylo (a bude) laciné mizerné letadlo, nedostačující na amícké zázraky, které sloužilo (a bude sloužit) jen jako cíl pro amícké rakety a tím jim bude škodit, že si vyčerpají munici a pak budou přesilou nečestně přemoženi - tedy v úplně mimořádných situacích. Že historie byla ve skutečnosti úplně jiná, jim nevadí. Prostě Amíci, indoktrinovaní zcela neuvěřitelným způsobem a úplně bohorovní, nepřemožitelní a nepostradatelní. Odlišná realita jde mimo jejich percepční filtry.

Nicméně jako péro z gauče se z toho všeho klube vědomí, že F-35 není ta nejostřejší tužka v penálu a plánované zaplavení amíckých a západních leteckých sil skoro 3000 kousky tohoto prapodivného výtvoru není správná cesta. Ale i tak nejsou Amíci schopni realistického pochopení. Nedokáží akceptovat, jak strašně jim "ujel vlak" a jak jsou vyšinutí - že Su-75 je skutečné ohrožení jejich letecké "hegemonie", jelikož to dostane dosud "luxusní stealth" a síťově napojené letadlo "k prostému lidu" do mnoha zemiček v množství větším než malém. Čímž jejich zcela pofidérní "vzdušná superiorita" splaskne jako bublina. Ostatně, přesně jako MiG-21 začátkem 60. let.

Žvásty idiotů a magorů na síti a v žumpě jsou jedna věc, ale byznys je druhá - a je dost jasné, že Su-75 bude zlomovým bodem. Katalyzátorem, který způsobí zaříznutí "nejvyspělejšího letounu všech dob F-35" a jeho nahrazení jinými projekty - pravděpodobně vzniklými podobně jako Su-75 v rámci projektu "eSeries". Čím déle to Amíci udělají, tím větší budou sčítat škody. Včera bylo ultrapozdě, předevčírem bylo pozdě.

[k42]

Skôr odtrubia ten vlastný HAL Tejas Mk.2.
K Rafale chcú hlavne technologiu, to je pre nich hodné viac ako celý Rafale... A tú asi nedostanú - alebo... Šachmat mení stávky...

Přesně tak, až tedy na to, že Indové Tejas neodtroubí nikdy. Kdyby taková minimální možnost existovala, udělali by to dávno. Bude Tejas Mk.3 a když to nevyjde, tak Mk.4 a Mk.5. Indové jsou Indové - i v tom jejich supertechnologickém Bangalore. Kdo nechápe, stačí spustit Windows 10 a počkat na update. Divím se, že jim létají kosmické rakety a vybuchují jen občas.

Ovšem možnost nákupu Su-75/odmítnutí nákupu Su-75/koupení licence Su-75/odmítnutí licence pro špatné čudo/stealth/počítače/divnou barvu použijí jako vydírání na Žabožrouty, aby jim dali technologie Rafalu zadarmo, jen protože si koupí slíbí koupit pár Rafalů. Ale Žabožrouti je už dávno znají a vypečou je jako vždycky.

Legrační na tom všem je, jak dodnes Amíci vykládají, jak je Su-57 špatné a z hlediska moderních technologií mizerné, hlavně nedostatečně "stealth", že to Indové odmítli. Pravda je ovšem diametrálně odlišná - Indové neměli se Su-57 vůbec nic společného, šlo o boční projekt FGFA, jakýsi "opičí" technologický výcuc z projektu Su-57, kde chtěli Indové ojebat Rusáky úplně stejně, jako se pokoušejí už léta ojebat Žabožrouty s Rafalem. A nevyšlo to...

Dtto se neopomenou Amíci zmínit "o špatném ruském servisu" ohledně Su-30MKI, když Indové dělali fůru věcí sami a pak chtěli těžce nad rámec smluv, aby to Rusáci řešili a dokonce i platili, kdykoliv se něco zvrtlo. Nehledě na to, že Amíci dostali mnohokrát od Indů na Su-30MKI pořádně na květák, při těch vzájemných cvičeních (pak za to samozřejmě nemohla ruská letadla a systémy, ale francouzská a izraelská avionika a jejich spešl mega super hyper vylepšení).

Indie je prostě "velmi specifický trh".

[Alchymista]

k tomu len toľko - kšefty s indami sú presne rovnaké ako kšefty s našimi spoluobčanmi...

[Hektor]

Su-75 nijako neohrozuje F-35, Japonsko, Británia ani Poľsko ho kupovať nebude, rovnako ako nikto z USA sféry.
A až príde na boj tak na vyspelosti jedného článku nezáleží . A to ani nehovorím o tom ako vojakov vie zarezat politika napr Su-30 v Arménsku.