Obecné zajímavosti z letectví

[gandalf]

Náhodou jsem byl v okolí, když je američani nakládali do jejich letadel. Šlo asi jen o dva kousky. Byla to neveřejná akce. Éra byla v bednách.

[Skeptik]

Náhodou jsem byl v okolí, když je američani nakládali do jejich letadel. Šlo asi jen o dva kousky. Byla to neveřejná akce. Éra byla v bednách.

A v kterém roce to bylo?

Edit: Z Budějek do USA letěla pokud vím "bedna", tedy MiG-23BN číslo 5744 (minimálně)
Tady je vyfocen v Riverside v roce 2004
http://www.airteamimages.com/mikoyan-gu ... 23173.html

[kenavf]

Náhodou jsem byl v okolí, když je američani nakládali do jejich letadel. Šlo asi jen o dva kousky. Byla to neveřejná akce. Éra byla v bednách.

A v kterém roce to bylo?

Edit: Z Budějek do USA letěla pokud vím "bedna", tedy MiG-23BN číslo 5744 (minimálně)
Tady je vyfocen v Riverside v roce 2004
http://www.airteamimages.com/mikoyan-gu ... 23173.html

Predaj súkromnému zberateľovi.(1997-98)
http://forum.valka.cz/topic/view/52075/MiG-23BN-5744
Prípadne si najdite aj tie Mig-29

[gandalf]

Rok si už nevybavim, ale na 100% vím, že to byly 2 kusy. Demontovali to tam v dílnách. I mechanici o tom potom mluvili, nakládalo se to v noci, bylo to utajené.

[Skeptik]

USA získalo své první MiGy-29 v roce 1997 z Moldovy ... to už České 29-ky dva roky létaly v Polsku.
Tak snad, že by dvě moldovské letěly přes Budějovice kvůli opravě?

První MiG-29 měli Američané zapůjčené z Německa ... na testy. Pak je vrátily, chvíli létaly u JG-3 a pak šly taky do Polska.

[gandalf]

To byla asi už ta Budějcká letka zrušená. Létala odtud jen rotace do Jugošky a na letiště letadla a vrtulníky NATO, taky tam cvičil Izrael /zkoušeli tady ty "světlice" - dost s tím nadělali/. V tý době, kdy tady byli izraelci sem přiletěl za Havlem německý prezident. Když jsem se ochranky zeptal, zda vědí, že jsou tady taky izraelci, tak byli zjevně zaskočeni a odstřelovače poslali i na úly :-)

[petrp]

AMSE 2017 v Boleticích...
Tak se dnes v Boleticích nakonec lítá opět - ale musím se u jedné výrazné skutečnosti pozastavit. Za svou kariéru v PVOS jsem prožil mnohá cvičení, včetně mezinárodních. Zatím jsem se ale nikdy nepotkal s případem, že letectvo lítá nad "bojovým" prostorem v počtu 2 (slovy DVA) kusy v kruzích ca 1-2km vysoko a to je vše. Žádný, ani náznak nějaké zteče na pozemní cíl, vzdušného souboje nebo cokoliv vzdáleně podobného.
K tomu opravdu není co dodat...

PS: Naše "sluneční letectvo" se po soumraku už neukázalo...

[QVAK]

(operativní?)Leasing je leasing a přes jeho podmínky ze smlouvy vlak nejede. Mezinárodní smlouva je nadřazena Právnímu řádu státu.
Ať žije deset tisíc let pímprlíkové dívadélko pod vedením vrchního komedianta........

Vše je křišťálově čisté protože majitel BEA je jeden ze dvou US zbrojních kartelů GE
https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/kau ... lvincourek
https://cs.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems

[Rado Info]

Tohle bych ani za 150 tisíc dělat nechtěl. Zkusili jsme řídit leteckou dopravu nad Českem
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/toh ... &source=hp

[nine_mike]

Letovodi sú ťažkí špecialisti. Na vysokej sme si pár krát vliezli do niečoho čo volali kombajn. Bola to kabínka s pultom na ktorom bolo 8 rôznofarebných žiaroviek v rade a 4 páky a dole to malo 4 pedály. Každá páka a pedál mal pridelenú svoju žiarovku a podľa toho aká ich kombinácia sa rozsvietila si mal stlačiť príslušný pedál a pohnúť pákou. Druhý level bol že ti dávali kombinácie len cez sluchátka. Všetko sa robilo na čas a chybovosť. RLPčkari a piloti si v tom cvičili rozprestrenú pozornosť a schopnosť správne a rýchlo reagovať. Už si to presne nepamätám, ale mám pocit že z toho mali dokonca skúšku alebo zápočet.

[Alchymista]

Letovodi sú ťažkí špecialisti.

A v europskych krajinách predovšetkým ťažký rodinný podnik :twisted:

[Skeptik]

Letovodi sú ťažkí špecialisti.

A v europskych krajinách predovšetkým ťažký rodinný podnik :twisted:

Tak to ani náhodou. Každý řídící prochází výběrem i výcvikem sám, a žádné konexe mu nepomůžou.
Je to čistě o psychických a fyziologických předpokladech.

[Alchymista]

Choď sa pozrieť napríklad aj do Bratislavy. Nič proti - tí chlapi to samozrejme robiť vedia, ale odzhora dolu sa opakujú stále tie isté priezviská.

V behu za šťastím majú všetci rovnaké šance - ale len niektorý vedia, kde je registrácia účastníkov.

[QVAK]

Letovodi sú ťažkí špecialisti. Na vysokej sme si pár krát vliezli do niečoho čo volali kombajn. Bola to kabínka s pultom na ktorom bolo 8 rôznofarebných žiaroviek v rade a 4 páky a dole to malo 4 pedály. Každá páka a pedál mal pridelenú svoju žiarovku a podľa toho aká ich kombinácia sa rozsvietila si mal stlačiť príslušný pedál a pohnúť pákou. Druhý level bol že ti dávali kombinácie len cez sluchátka. Všetko sa robilo na čas a chybovosť. RLPčkari a piloti si v tom cvičili rozprestrenú pozornosť a schopnosť správne a rýchlo reagovať. Už si to presne nepamätám, ale mám pocit že z toho mali dokonca skúšku alebo zápočet.

A teď si představ, že k tobě přijde žádat o jakoukoli práci vyhozený vojenský letecký dispečer (samozřejmě ing) který má kvalifikaci do ŘLP včetně certifikátu angličtiny a zdravotní způsobilost z ÚLZ ale tam ho mají zákaz přijmout protože sloužil jako major na brněnském letišti. Jelikož tam byl smíšený provoz tak měl i promoci v Žilině aby splnil podmínky certifikátu ICAO. Já mu mohl nabídnout jen práci skladníka a jemu končila podpora v nezaměstnanosti. Nikdo jiný mu práci nedal, protože měl posledního zaměstnavatele armádu. Dělal u mne 6. týdnů než si našel něco více odpovídajícího. Odešel po vzájemné dohodě ze dne na den. Dal mi do pořádku sklad a nechal jsem ho smontovat a slepit na přípravku zakázku segmentových velkorozměrových těsnění. Byl to pracovitý, férový a šikovný chlap. Jeho posledním úkolem u mne bylo napsat si své prvé civilní pracovní hodnocení tak jak potřeboval pro nového zaměstnavatele které jsem mu podepsal.

[nine_mike]

Je to hrozné ako sa s človekom niekedy život zahrá. Každopádne, klobúkom dole QVAK, tiež som mal jedného času také krízové obdobie a viem čo to znamená keď ti niekto v takej situácii podá pomocnú ruku.

[QVAK]

Je to hrozné ako sa s človekom niekedy život zahrá. Každopádne, klobúkom dole QVAK, tiež som mal jedného času také krízové obdobie a viem čo to znamená keď ti niekto v takej situácii podá pomocnú ruku.

Každému co si zaslouží. Kdyby to byl lempl tak jsem ho prokopl zavřenými dveřmi. Nebyl by prvý ani poslední.

[Skeptik]

QVAK, perfektní, pokud jsi mu takhle helfnul. Pokud ti ale řekl toto:

A teď si představ, že k tobě přijde žádat o jakoukoli práci vyhozený vojenský letecký dispečer (samozřejmě ing) který má kvalifikaci do ŘLP včetně certifikátu angličtiny a zdravotní způsobilost z ÚLZ ale tam ho mají zákaz přijmout protože sloužil jako major na brněnském letišti. Jelikož tam byl smíšený provoz tak měl i promoci v Žilině aby splnil podmínky certifikátu ICAO.

Tak s tebou nejspíš nejednal férově neb:
- v Brně nejméně od roku 1991 žádní vojenští řídící nejsou (situaci před tím neznám osobně, musel bych si vyhledat)
- pro výkon činnosti řídícího není vysokoškolské vzdělání požadováno (vyžaduje se středoškolské)
- ŘLP standardně, a co pamatuji (= posledních 25 let), standardně přijímá ex-vojáky - musí ale projít jeho kurzem. Vím to, neb jsem na dvou takových kurzech přednášel provoz letišť (ne, nejsem učitel, jako externista jsem zaskakoval za nemocného kolegu).
- ŘLP má dlouhodobě nedostatek řídicích. Nedovedu si představit, že by nevzaly kohokoli, kdo projde kurzem jen kvůli takové krávovině, že byl major ... Ostatně teď mě napadá, že osobně znám podplukovníka, který létal MiGy-29 v Žatci a po jejich předání Polsku odešel z armády právě k ŘLP, přišel kurzem a pracoval na APP/TWR (přibližovací a letištní služba řízení)

Ovšem projít kurzem není vůbec lehké. V době, kdy jsem tam zaskakoval měly být poměry následující:
- z cca 200 zájemců se vybralo cca 70, kteří splňovali podmínky a ti se pozvali na pohovor a testy.
- z těch cca 70 prošlo do kurzu cca 10 ... Ostatní vypadli hlavně na rekcích a paměti.
- z těch 10 kurz úspěšně dokončili 2 až 3 ... Opět většinou na základě schopnosti mozku zapamatovat si požadovaný počet cílů a jejich činnost a na schopnosti spolupracovat s kolegou ... Není to tedy v žádném případě o protekci, ale o schopnostech ... A ano, z velké časti vrozených - extrémně vyvinutá krátkodobá paměť.

[kenavf]

Prišiel september: "Cesny táhnou na severozápad" ;)

Flightradar24: Podívejte se, jak před Irmou prchají desítky maličkých cessen

https://www.zive.cz/bleskovky/flightrad ... fault.aspx

[Alchymista]

Aktuálne - Florida, juh Georgie a juh Južnej Karoliny, Kuba a Bahamy bez letovej prevádzky,

[skflanker_]

▲ Nie len Cessna migrovala, aj F-16:

http://youtu.be/G2Sxl1gCxq8 zverejnené 10.09.2017, dĺžka videa 0:49 min.