Dopravní letectvo

[skflanker_]

ПД-8 под крылом «Суперджета»
PD-8 pod krídlom lietadla Superjet
V reportáži stanice Rossija 1 Chabarovsk (Россия 1 Хабаровск) sa objavil prvý Superjet s ruskými motormi PD-8 (ПД-8) pod krídlom. Prvým bol SuperJet-100 s trupovým číslom 97012, ide o 157. vyrobený SuperJet. Lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 2018 ako konvenčný SSJ-100, teraz sa dokončuje v záujme projektu SJ-100, predtým SSJ-NEW.

Zdroj https://vk.com/wall-173678697_353871 / https://t.me/AviaCT/24426 z 29.12.2023
Reportáž (od 3:36 min.):

https://youtu.be/5LuhPlN1eZA zverejnené 29.12.2023, dĺžka video 4:36 min.

[kenavf]

Aerolinkám chybějí letadla, přetahují se o použité stroje

https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-log ... je-1412674

[petrp]

Máme stejný problém jako Alaska Airlines, hlásí United
Uzemnění Boeingů 737 MAX-9 v USA kvůli incidentu Alaska Airlines přináší první znepokojující zprávy. United Airlines našlo uvolněné šrouby dveří u deseti svých strojů.
Incident letu Alaska Airlines 1282, kterému se při vzletu ve výšce necelých pěti kilometrů utrhla část trupu, poodhalil další tovární problémy v rodině letadel MAX. Americký dopravce United Airlines během kontrol, nařízených americkým úřadem pro letectví (FAA), totiž odhalil uvolněné šrouby na dveřích u přibližně desítky strojů tohoto typu. Informaci přinesla agentura Reuters s odvoláním na zdroje obeznámené s případem.
https://www.aeroweb.cz/clanky/8544-mame ... asi-united

[petrp]

Boeing bude pod větší kontrolou, vzkazuje FAA
Federální úřad pro letectví ve Spojených státech (FAA) oznámil nová opatření, která mají za cíl dohlédnout a kontrolovat výrobu letadel Boeing. Úřad tak učinil pár dnů poté, co uzemnil přibližně 171 letadel Boeing 737-9 MAX. Jde tak o další reakci na incident Boeingu 737-9 MAX, od kterého se po vzletu odtrhla záslepka jednoho z nouzových východů.

Nové opatření má za cíl zaměřit se na výrobní procesy modelu 737-9 MAX, posoudit kvalitu dodávaných součástí a ujistit se, zda Boeing dodržuje nařízené postupy. Úřad se chce také zaměřit na jednotlivé události spojené s tímto typem letadla. „Uzemnění letounu 737-9 a četné problémy související s jeho výrobou zjištěné v posledních letech si žádají, abychom prověřili a především zabránili dalším možným problémům,“ uvedl šéf FAA Mike Whitaker. Dodal také, že zvažuje možnost zapojení třetí nezávislé strany, která by celou výrobu americké společnosti dozorovala.
https://www.aeroweb.cz/clanky/8551-boei ... kazuje-faa

[nine_mike]

Uralský závod civilného letectva UZGA začal letové skúšky pre certifikáciu ľahkého viacúčelového lietadla LMS-901 Baikal. Výrobný závod bol postavený a uvedený do prevádzky koncom decembra minulého roku v osobitnej ekonomickej zóne "Titánová dolina", kde vzniká celý aerospace klaster. Výrobný závod UZGA má 10,4 tisíc štvorcových metrov. Ďalší výrobný závod pre Baikaly buduje UZGA v Chabarovsku. Mal by byť dokončený v júni 2025.
LMS-901 je určený pre použitie na vnútorných leteckých linkách a pre letecké práce. Uvezie 9 pasažierov alebo do 2 ton nákladu na vzdialenosť 1,5 až 3 tisíc km. Je schopný prevádzky z nespevnených plôch a môže byť vybavený lyžinami alebo plavákovým podvozkom. V tomto roku sa plánuje vyrobiť 5 kusov a do 2030 154 kusov. Ako pohonná jednotka pre prvých desať Baikalov bude motor General Electric H80 a ďalšie kusy by mali už byť vystrojené domácim ruským motorom VK-800SM.
Okrem Baikalu UZGA pracuje aj na turbovrtuľovom regionálnom lietadle Ladoga. Spolu by mali nahrádzať An-2, Jak-40, An-24 a 26.

https://www.aex.ru/news/2024/1/12/266236/

[nine_mike]

Plán ruskej vlády na rozvoj civilného letectva - do roku 2030 má byť zakúpených:
142x SSJ-100
270x MS-21
115x Tu-214
70x Il-114
12x Il-96-300
Na najbližších 6 rokov je na tento účel alokovaných 865,6 miliárd rublov.
https://t.me/yurasumy/12619

Tie nové Superjety, tomu by som aj veril že to dajú. MS-21 možno, ak sa podarí rozbehnúť sériovú výrobu čo najskôr. Tu-214 silne pochybujem, to by už tento rok museli vyrobiť 19 kusov t.j. čo mesiac to 1-2 kusy. Podľa mňa nereálne. Iljušin-114, to je ťažké sci fi. Pokiaľ viem tak to nie je ešte ani hotové lietadlo. To skôr začnú sekať ten LMS-901 Baikal a na regionálne trasy lietať s ním. Je to síce neporovnateľne menšie lietadlo ako Il-114, ale aj výrobne jednoduchšie a hlavne už reálne lieta. Prípadne jeho väčší brat Ladoga, no ale uvidíme.
Il-96-300 to by som aj veril, tých 12 kusov to by nemal byť problém spáchať za 6 rokov.

[Skeptik]

Tak na ty Il-114 existuje dokonce 83 objednávek. Otázkou je, zda je připravena sériová výroba. První dva sériové letouny mají být předány letos ... tak uvidíme.

Tu-214 ... dle plánu ze srpna 2023 se měly vyrobit 3 ks (2023), 7 ks (2024), 10 ks (2025), 15 ks (2026), 20 ks (2027), 20 ks (2028), 20 ks (2029) a 20 ks (2030).
Tak uvidíme.

[petrp]

Odstartovaly přímé lety z Brna do Thajska, Dreamliner bude odlétat na Phuket každý týden
Z brněnského letiště odstartoval provoz dálkového letadla, který bude po celou zimní sezonu přepravovat každý týden cestující na oblíbený thajský ostrov Phuket. Cestovní kancelář Čedok ve spolupráci s leteckou společností Neos tak spustila v úterý 19. prosince 2023 večer první přímé spojení z Brna do exotiky. Thajsko je dlouhodobě populární destinací pro české turisty, kteří tak mohou nyní bez přestupu zamířit do hotelů nejen na Phuketu, ale také v oblasti Khao Laku.
http://www.flymag.cz/article.php?id=12551

[skflanker_]

«Серийные» поставки МС-21 перенесены на 2025-2026 года
"Sériové" dodávky MS-21 boli odložené na roky 2025-2026
Hlavnou národnou správou bolo štvrtkové (29.02.2024) vyhlásenie šéfa Rostechu Sergeja Čemezova (Сергея Чемезова), o termíne začiatku dodávok lietadiel MS-21 (МС-21). Pred vystúpením prezidenta s výročným prejavom vo Federálnom zhromaždení novinári agentúry Interfax "získali komentár" od šéfa Rostechu Sergeja Čemezova k termínu dodávok lietadiel MS-21.
"Nie, do konca roka 2024 sa žiadne dodávky neuskutočnia," povedal Čemezov, keď odpovedal na príslušnú otázku na okraj výročného prejavu ruského prezidenta pred Federálnym zhromaždením.
"Naše testy ešte neboli ukončené," vysvetlil Čemezov. - Hneď ako budú testy ukončené, okamžite oznámime výsledky (...) Stále sa obávame o bezpečnosť nás všetkých - budeme lietať na týchto lietadlách. Chceli by sme byť čo najrýchlejší, ale teraz to nemôžem povedať... Čakáme," povedal šéf Rostechu. Podľa Čemezovovho vyjadrenia sa dodávky MS-21 posunú na rok 2025 alebo 2026. Kolegovia z "Aviacomments" už upozornili na to, že aj prezident Putin upozornil na to, že "lietadlá musia byť bezpečné". Radi by sme si s novinármi Interfaxu vyjasnili, čo majú na mysli pod slovným spojením "sériové dodávky". S najväčšou pravdepodobnosťou však hovoria o "sériových dodávkach lietadiel MS-21". No, tak to jednoducho je. Samozrejme, je to všetko smutné. Súvisiace otázky bezpečnosti (bezpečnej prevádzky) súčasnej flotily ruských leteckých spoločností pod sankciami sa zrejme vyriešili? Vyriešili, či nie?

Zdroj https://vk.com/wall-104764077_512371 / https://t.me/AviaCT/24957 z 29.02.2024

[Skeptik]

Opět nemístné otázky.
Boeing není pod sankcemi a ...

Prostě dopravní letadlo je neuvěřitelně složitý stroj od kterého se vyžaduje extrémní spolehlivost a bezpečnost.
A v Rusku, kromě kooperačního SSJ, nevyvinuli nove dopravní letadlo již víc jak 30 let.
Nedivím se, že postupují obezřetně.

Naopak víc se divím Čína um, že jsou s C919 tak hrrr ... a očekávám průser každým dnem.
Ale nechci nic přivolávat ... tfuj, tfuj, tfuj

[IgorT]

Ďalšia nehoda boeingu! Štartujúci stroj stratil koleso: Na zemi spôsobilo úplnú spúšť

https://www.topky.sk/cl/11/2705507/Dals ... plnu-spust

[Skeptik]

Toto však není problém Boeingu, ale United Airlines resp. jejich servisní organizace.

[skflanker_]

Prvé sériové osobné lietadlo MS-21-310 (МС-21-310) uskutočnilo svoj prvý let

ilustračné foto
Zdroj https://vk.com/wall-104764077_514387 / https://t.me/infantmilitario/121440 z 10.03.2024
oprava na MS-21-310 lebo má ruské motory PD-14 (ПД-14)
Podľa https://t.me/Miro_Del/22953 a let MS-21-310 vyrobeného z ruských komponentov uskutočnil tento týždeň (pondelok 04.03.2024 - nedeľa 10.03.2024)

[petrp]

Výrobní proces Boeingu 737 MAX neprošel auditem leteckého úřadu. Neobstál ve více než třetině testů
Výrobní proces letadel Boeing 737 MAX neprošel auditem amerického Federálního úřadu pro letectví, upozornil deník The New York Times . Z celkem 89 testů bylo neúspěšných třiatřicet. Boeing zůstává po lednové nehodě stroje 737 MAX pod drobnohledem úřadů. K výsledkům posledního auditu se zatím firma, která s úřady spolupracuje, nevyjádřila.
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/sv ... stu-347026

[petrp]

„Rychle, ne pořádně.“ Vypovídal proti Boeingu. Našli ho mrtvého
Firma Boeing má v poslední době problémy. Její letadla stíhá jedna nehoda za druhou. Bývalí zaměstnanci pak vypovídají, že firma tlačí na dodávky nových letadel, a to na úkor bezpečnosti. Jeden z nich se dokonce kvůli tomu s firmou soudil. A minulý týden byl nalezen mrtvý. Zrovna když měl opět vypovídat.
https://www.parlamentnilisty.cz/arena/m ... eho-752112

[petrp]

„Pokud se mi něco stane, není to sebevražda.“ Vůči Boeingu sílí podezření
Letouny společnosti Boeing v poslední době prochází jedním problémem za druhým. Problémy se táhnou už tak dlouho, že jeden ze zaměstnanců se rozhodl promluvit. Když tu náhle spáchal sebevraždu. Jenže to prý nemusela být sebevražda. Ale jeho příběh už se rozjel i bez svého hlavního strůjce. Policie totiž upozornila na jisté nesrovnalosti v jeho úmrtí. A jeden ze zaměstnanců firmy Boeing pod podmínkou zachování anonymity promluvil o tom, jak to chodí.
https://www.parlamentnilisty.cz/arena/m ... eni-752325

[skflanker_]

Spoločnosť OAK obnovila program letových skúšok lietadla IL-114-300 (Ил-114-300), v rámci ktorého II. prototyp lietadla uskutočnil svoj prvý let z letiska pobočky spoločnosti PAO AOK - LAZ P. A. Voronina (ПАО «ОАК» - ЛАЗ им. П.А. Воронина).
Piloti: veliteľ lietadla, hlavný pilot, zaslúžilý skúšobný pilot Ruskej federácie Sergej Suchar, zaslúžilý skúšobný pilot Ruskej federácie Igor Zinov a letový skúšobný inžinier 1. triedy Oleg Gryazev. Let trval 40 minút a uskutočnil sa vo výške do 900 metrov a pri rýchlosti do 230 km/hod.
Vývoj: dcérska spoločnosť OAK PAO Il (ОАК – ПАО Ил), konečná montáž lietadla sa vykonáva v závode v Podmoskovnych Luchovicach (Подмосковных Луховицах).
Lietadlo Iľjušin Il-114-300 (Ил-114-300) pozostáva z ruských komponentov, pričom na spolupráci sa podieľajú mnohé podniky OAK. Konštrukčná dokumentácia lietadla bola prevedená do digitálnej podoby a bol vytvorený digitálny model lietadla. To umožňuje spoločnosti PAO "Il" a leteckým továrňam zapojeným do spolupráce pri tvorbe lietadla pracovať v jednotnom informačnom priestore.
Konštruktérov lietadla Il-114-300 čaká ešte veľké množstvo certifikačných prác vrátane letových skúšok...
V novom regionálnom lietadle Il-114-300 sa zlepšili letové vlastnosti, zvýšilo sa použitie kompozitných materiálov a nainštaloval sa nový digitálny pilotný a navigačný systém. Vylepšené boli prakticky všetky hlavné systémy lietadla, osobitná pozornosť sa venovala zlepšeniu ergonómie kokpitu. Il-114-300 je regionálne osobné lietadlo s maximálnou kapacitou 68 miest. V miestnych leteckých spoločnostiach nahradí Antonov An-24. Il-114-300 bude schopný samostatnej prevádzky z relatívne malých letísk s betónovým aj nespevneným povrchom. Okrem toho sa predpokladá jeho využitie aj v arktických oblastiach.
Motor: TV7-117ST-01 (ТВ7-117СТ-01), výrobca ODK Klimov (ОДК-Климов), vrtuľa AV112-114 (АВ112-114), pomocná jednotka TA 14-114 (ТА 14-114)

Zdroj https://vk.com/wall-211699782_17667 z 31.03.2024 + 10 foto + oveľa viac info
+
Dnešná (nedeľa 31.03.2024) udalosť je veľkou zásluhou celého tímu inžinierov a konštruktérov Iľjušina (Ильюшина), ako aj zamestnancov Lukovického leteckého závodu (Луховицкого авиазавода), ktorí toto lietadlo vytvorili.
Blahoželáme našim kolegom k dvojitému sviatku - k obnoveniu letových skúšok nového lietadla a k narodeninám otca zakladateľa konštrukčnej kancelárie.
A osobitnú úctu skúšobným pilotom spoločnosti PAO Il (ПАО Ил) za krásu letu, ktorú dnes predviedli vo vzduchu.

Video 1 dĺžka 1:18 min.
Video 1 dĺžka 4:17 min.
Video 1 dĺžka 3:19 min.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_17702 z 31.03.2024
+
V nedeľu 31.03.2024 sa v našej krajine stala radostná udalosť.
Prvý vzlet úplne, od nuly, zmontovaný v našej krajine Iľjušin Il-114-300 (Ил-114-30), trupové číslo 0110
Lietadlo, ktoré pred 3 rokmi uskutočnilo svoj prvý let, "nebolo skutočné". Toto je naše.
Takže je to celkom veľká udalosť.
Druhé lietadlo sa už montuje.
Gratulujeme všetkým zúčastneným!

Zdroj https://vk.com/wall-182816816_88225 z 31.03.2024

[nine_mike]

Ja by som ešte zvýraznil ako dôležitý krok vpred to je. V Rusku prakticky nikdy neexistovala vývojová vetva turbovrtuľových lietadiel a hlavne motorov.

[mzprx]

A co take Kuznecov TV-022, TV-2,NK-12, NK-16, NK-26? A Klimov VK-2500?
https://en.wikipedia.org/wiki/JSC_Kuznetsov
https://en.wikipedia.org/wiki/Kuznetsov_NK-12
https://en.wikipedia.org/wiki/Klimov_VK-2500

[nine_mike]

VK-2500 je vrtuľníkový motor (s voľnou turbínou?) ak sa nemýlim a NK-12 je síce zver, ale nedá sa okolo neho rozumne postaviť také turbovrtulové lietadlo aké Rusom momentálne najviac chýba (náhrada An-24/26).