F-35 Lightning II

[Wasp1]

Vojvoda, prej nutná byla, balón byl moc vysoko, a museli ho snad vyzuálně najít, mám dojem že první střela minula a přenechali ho F-22ce, rusové by to dělali stejně a čína taky.

[Wasp1]

Našel jsem vám rychlosti Gripenu, s AA výzbrojí cca 1,4M maximálně, s PPN lehce nad 1M ve výšce.
F-35 udává cca 1,1M u země a 1,6M s AA výzbrojí interně, ale počítejte v reálném světě o něco méně.

[vojvoda]

Nadzvukový stíhač je potrebný aj na včasné zachytenie a vizuálnu identifikáciu potenciálnej hrozby. Na to ani výzbroj veľkú niesť netreba a čím rýchlejší stroj, tým lepšie, hlavne pre malú krajinu

[kenavf]

.. Na jedné straně je sovětské letectvo které nemá nijak velké schopnosti potírat letecky PVO protivníka ..

No tak neviem, nedávno sme videli video ohňostroju s 32 malými petardami a potom sa objavila jedna veľká petarda a Patriot prestal existovať, a v amerike sa objavilo pár oznámení o úmrtí pri leteckých neštastiach v Austrálii.
Veď ten Patriot nebol schopný ochrániť ani sám seba, tak ako môže chrániť niekoho iného.

[Ejdou Rotacak]

Kenavfe, ale to se vší pravděpodobností nebyl letecký útok. Wasp píše o leteteckém přepadu. Tam jsou US zkušenosti s vedením SEAD/DEAD operací neporovnatelné.

[kenavf]

▲Ak tam buchol Kindžál tak to bol letecký útok alebo nie?

[Ejdou Rotacak]

Pokud to video nebyl podvrh, tak se stejně jednalo o kombinovaný útok.

[Wasp1]

Někde bylo že to byl podvrh, ale mě to moc nezajimá, každopádně, Kinžály jsou na MiG 31 a Su 35 a odpalují se z bezpečí vlastního vz. prostoru..

[skflanker_]

OT: @Ejdou, potom nerozumiem, prečo Su-35S lietajú s Ch-31P
Fakt je ten, že práve Ruskí piloti majú momentálne celosvetovo najviac zničených pozemných radarov na celom svete, a práve Ruskí piloti majú momentálne celosvetovo najviac zasiahnutých vzdušných cieľov (po starom, letecké esá)
Veľmi by ma zaujímalo, ako by "západné" letectvo, alebo ideálnejšie USAF + NAVAL AF "dnes" na priestore ako je UA "vyzobávalo" autonómne PVO systémy rodiny Buk, Osa a ešte lepšie Strela-10 s UA obsluhami. Doposiaľ také niečo od 2.SV nikde nebolo.

[nine_mike]

Wasp1 - Kindžali sú na Mig-31K a nepotvrdene aj na Su-34 a keď plní SEAD/DEAD úlohu letectvo NATO, tak neodpaluje rakety z bezpečia vlastného vzdušného priestoru? Taký Izrael síce nie je NATO, ale proti pomerne starým sovietskym PVO systémom väčšinou pôsobí ilegálne vletom do vzdušného priestoru Libanonu, kde ho nemá čo ohroziť a ešte sa kryje horami.

[Wasp1]

Přehled vzdušné rusko//ukrajinské války. Jde o první díl, najdete tam zbývající díly.
http://czechairforce.com/news/letecka-v ... probuzeni/

Článek z institutu RUSI o ruské SEAD/DEAD efektivitě nad ukrajinou a porovnání s NATO a US.


Getting Serious About SEAD: European Air Forces Must Learn from the Failure of the Russian Air Force over Ukraine

Vážně o SEAD: Evropské vzdušné síly se musí poučit z neúspěchu ruského letectva nad Ukrajinou

https://www.rusi.org/explore-our-resear ... er-ukraine

Pár citací :

Bezprostředním poučením je, že selhání Ruska a neschopnost Ukrajiny vést úspěšné operace na potlačení a/nebo zničení nepřátelské protivzdušné obrany (SEAD/DEAD) ochromily efektivitu obou vzdušných sil na bojišti. To je nezbytné pochopit, protože v současné době žádné západní letectvo kromě amerického nedisponuje vážnou schopností SEAD/DEAD - přestože v mnoha případech má přístup k letadlům a zbraním určeným přímo pro tento úkol.


Mobilní raketové systémy země-vzduch (SAM) jsou používány oběma stranami a do značné míry určují další průběh letecké války. Ruskému letectvu se zatím nepodařilo prokázat schopnost spolehlivě najít a ze vzduchu zničit ukrajinské systémy SA-11 a SA-8 SAM. Místo toho se zdá, že většinu ze 17 potvrzených ztrát mobilních SAM Ukrajiny způsobily ruské pozemní síly při přepadech, dělostřeleckých úderech a raketových úderech - některé z nich byly naváděny bezpilotními letouny. Přetrvávající schopnost ukrajinských operátorů SAM vést vyskakovací boje činí přelety nad většinou území Ukrajiny ve středních nebo velkých výškách pro ruské rychlé stíhačky a vrtulníky mimořádně nebezpečnými. Ruské pokusy o denní výlety v malých výškách během prvního březnového týdne vedly ke ztrátám nejméně 10 rychlých stíhaček. Od té doby se zdá, že většina ze zhruba 200-300 ruských rychlých proudových letů denně se omezuje buď na stíhací hlídky ve velmi velkých výškách a na značné vzdálenosti, nebo na úderné lety v noci a v malých výškách.


Ruské stíhací hlídky Su-35S a Su-30SM ve velkých výškách provádějí pravidelné odpalování protiradiolokačních střel (ARM) pomocí raket Ch-31P, které se snaží zaměřit na radar jakéhokoli ukrajinského systému SAM, který se rozsvítí, aby mohl vést boj. Nutnost zůstat mimo účinný dosah systémů SAM krátkého a středního dosahu však znamená, že tyto odpaly mají velmi nízkou pravděpodobnost sestřelu (Pk) a zpravidla slouží pouze k tomu, aby dočasně donutily ukrajinské operátory SAM vypnout na krátkou dobu radary, zatímco jsou ARM ve vzduchu. Stejně tak rozsáhlá přítomnost mobilních (a dálkových S-300V4/S-400) ruských SAM donutila ukrajinské letectvo operovat od prvního dne konfliktu téměř výhradně ve velmi malých výškách.

NATO je v oblasti SEAD/DEAD nebezpečně závislé na USA


Americké letectvo disponuje jedinečným souborem vynikajících prostředků pro průnik na velké vzdálenosti, včetně stínových bezpilotních letounů, jako je RQ-170 a bombardér B-2, které umožňují provádět přímé údery a cílené údery na klíčové uzly velení a řízení protivzdušné obrany (C2) nepřítele, radarová zařízení velkého dosahu a vysoce nebezpečné SAM na počátku konfliktu. Tyto prostředky jsou však příliš drahé a vzácné na to, aby se na ně dalo spoléhat při rozsáhlém SEAD/DEAD proti mobilním systémům SAM středního a krátkého dosahu. V případě těchto hrozeb americké letectvo a námořnictvo tradičně provádějí SEAD/DEAD vytvářením velkých samostatných úderných balíků, které si nepřátelská protivzdušná obrana nemůže dovolit nechat dosáhnout svých cílů, a proto je musí demaskovat, aby je mohla zasáhnout. Tato taktika se opírá o úzkou taktickou koordinaci mezi letouny pro elektronické útoky, které snižují výkon radarů SAM nepřítele, specializovanými stíhačkami "wild weasel" s ARM k potlačení SAM a municí pro přímé útoky k provedení okamžitých následných útoků "hard-kill", a stíhačkami s leteckou převahou k zajištění útočného protileteckého krytí. Bezpečné a efektivní vedení takto složitých operací pod palbou vyžaduje mimořádně dobře vycvičené piloty, kteří jsou schopni plnit své úkoly téměř instinktivně a kteří pravidelně cvičili v rámci velkých smíšených taktických formací. Vyžaduje také letecké tankovací letouny, které udržují dostatečné množství paliva pro prvky úderného balíku při formování a přeletu do oblasti operace, jakož i pro doplňování paliva pro ty, kteří se snaží vrátit na základnu, protože spotřebovali více paliva, než bylo plánováno při útočných a obranných bojových manévrech s intenzivním přídavným spalováním. V neposlední řadě vyžaduje intenzivní lety ISTAR letouny, které pronikají do prostoru a vyčkávají, a vysoce sofistikovaný systém zaměřování, plánování a C2 s personálem dobře vyškolených zpravodajských odborníků a zkušených důstojníků, kteří před každou misí přesně zjistí a zmapují hlavní pozice hrozeb v síti protivzdušné obrany nepřítele a po jejím skončení provedou vyhodnocení bojových škod, aby mohli účinně naplánovat a instruovat další misi.


Zdá se, že ruské letectvo toho není schopno, ale kromě USA tuto schopnost postrádají i všechny ostatní vzdušné síly NATO na suverénní nebo dokonce celoevropské úrovni. Chybí jim dostatek průbojných prostředků pro provádění počátečních přímých úderů a zaměřování munice pro vyčkávání - mají k dispozici pouze pomalu se rozrůstající, ale nadměrně vázanou flotilu F-35, z níž mohou čerpat. Nemají dostatečné zásoby vhodné munice. Piloti ve většině vzdušných sil rovněž nemají zkušenosti s pravidelným působením v rámci velkých, smíšených a vzájemně se podporujících úderných uskupení - mimo příležitost nasazení na cvičení Red Flag pořádaném USA, které se obvykle naskytne jednou za kariéru. Evropské vzdušné síly rovněž postrádají velké flotily ISTAR, které se tradičně používají k mapování a pochopení sítí protivzdušné obrany nepřítele, a zpravodajské a C2 kapacity pro vedení komplexních rozsáhlých operací bez významné podpory amerického personálu a podpůrných prostředků. V důsledku toho, pokud by se USA angažovaly ve velké válce jinde nebo by z jiných politických důvodů nebyly ochotny převzít primární odpovědnost za SEAD/DEAD, čelily by vzdušné síly NATO podobným problémům s vytvořením vzdušné převahy nad územím napadeným Ruskem nebo jiným státem protivníka s mobilními SAM. To vážně omezuje svobodu suverénních akcí a je klíčovou překážkou jakéhokoli pokusu o snížení přílišné vojenské závislosti Aliance na USA.

[jura-p]

Miluji tyto teoretické články. Ale není jasné, o jakých vzdušných silách Ukrajiny je v těch úvahách řeč. Nic takového už hodně dlouho neexistuje.
Stejně tak srandovní jsou závěrečné řeči o tom, že: "To vážně omezuje svobodu suverénních akcí a je klíčovou překážkou jakéhokoli pokusu o snížení přílišné vojenské závislosti Aliance na USA."
Nic takového v Alianci není vůbec pozorovatelného.

[Wasp1]

Prověřoval jsem autory na czechairforce a jde o v ČR o nejvíce fundovaný web s dobrými kontaky. Oproti Armádním novinám, Armywebu a Securuty magazine je na kvalitativně výrazně lepší úrovni.Neznám lepší zdroj informací v ČR.
http://czechairforce.com/authors/

Datace článků o ukrajině je uvedena , z toho plyne popis situace.


Co je RUSI, popis z jejich stránky :
Royal United Services Institute (RUSI) je nezávislý britský think tank (https://cs.wikipedia.org/wiki/Think_tank) zabývající se špičkovým výzkumem v oblasti obrany a bezpečnosti. Je to jedinečná instituce, kterou v roce 1831 založil vévoda z Wellingtonu a která ztělesňuje téměř dvě století pokrokového myšlení, svobodné diskuse a pečlivého uvažování o otázkách obrany a bezpečnosti.

RUSI je britskou institucí, ale působí v mezinárodním měřítku. Kanceláře v Nairobi a Bruselu posilují naši globální působnost. V průběhu let jsme si získali vynikající pověst díky kvalitě a objektivitě. Naše dědictví, umístění v samém srdci Whitehallu spolu s řadou kontaktů uvnitř i vně vlády, ale vždy přísně nezávisle na ní, dávají RUSI jedinečný přehled a autoritu.

"To vážně omezuje svobodu suverénních akcí a je klíčovou překážkou jakéhokoli pokusu o snížení přílišné vojenské závislosti Aliance na USA."
Nic takového v Alianci není vůbec pozorovatelného.

Myslíš že není pozorovatelná snaha o omezení závislosti na US ?

[jura-p]

No, piš, jak se ta snaha projevuje.
Jo a taky napiš něco o ukrajinských leteckých silách. Já například slyšel, že mají víc generálů, než bojových letadel.
Já ty řeči rád čtu. Think tanky, armádní weby a tak. Skvělé kontakty do špiček a nezávislost.

[Wasp1]

Třeba EF-2000 je snaha o nezávislosti nato, anebo nákup RBS-70. Ale je to lepší než za VS - kdy se prakticky nedalo dostat z područí SSSR. To je taky pravda.

Vrátil bych se více k F-35 , když se tak vlákno jmenuje.
Nejnovější letová ukázka z dubaje :

[petrp]

Nějak mi uniká, co je na té ukáce EPIC...

[Wasp1]

To mě taky, po nedávné ukázce F-15QA je to pro mě strašná nuda.
Ale, podívejme se třeba na to jak byl F-35 zamýšlen. Měl mít vlastnosti F-16 ve větších rychlostech a F-18 v těch nízkých rychlostech. Za mě se to celkem povedlo.
Veliký benefit je interně nesená munice, to znamená že není moc výkonově limitován odporem externí výzbroje, to je velké plus.

[zmiri]

A kolik tý munice nese s porovnáním jinými? A dle tebe je EF-2000 a RBS-70 důkaz o nějaký nezávislosti na NATO? Tak to byla ČSLA prakticky nezávislá. Zkus si zjistit, co jsme tenkrát měli ve výzbroji čistě z našeho vlastního vývoje...Jo a i velkou část té konstrukčně sovětské výzbroje jsme komplet vyráběli u nás.

[Grif]

Je možné dálkové převzetí F-35,tím myslím přeměnu na dron?Modelová situace.Pilotovaný F-35 plně vyzbrojený vzlétne a v určitém okamžiku budou zablokované veškeré ovládací funkce,řízení letu bude převzato dálkovým operátorem.Pilot popřípadě katapultován.

[petrp]

Vůbec bych se nedivil, kdyby takový backdoor byl už instalovaný v systému...