Suchoj Su-57 (T-50)

[skflanker_]

Лучшие самолеты Сухого. Су-57
Najlepšie lietadlá od OKB Suchoj. Su-57
Lietadlá Suchoj nie sú len frázou, sú rozpoznateľnou značkou vo svete bojového letectva, znakom vysokej kvality! Za viac ako 80 rokov konštrukčná kancelária vytvorila množstvo lietadiel, jej stroje sa stali skutočnými legendami letectva. Unikátne zábery a exkluzívne rozhovory s vývojármi vyspelých lietadiel nájdete v dokumente "Najlepšie lietadlá Suchoj".
Video https://tvzvezda.ru/schedule/films-onli ... ml/player/ dĺžka 36:47 min.
Zdroj https://tvzvezda.ru/schedule/films-onli ... 6J1p9.html z 07.12.2023
Klon https://youtu.be/g6IQKZJpbNo dĺžka 36:47 min.

[vojvoda]

Veľmi zaujímavé tvary skúšali, no nakoniec ostali u klasiky. Zaujíma ma, či výber koncepcie je daný len jej vlastnosťami alebo overením, osvedčením v praxi a teda vysokou predvídateľnosťou vlastností, hoci v dobe pokročilej výpočtovej techniky asi už nie.

[Hektor]

Už generácia MiG-29 a Su-27 bola “netradičná”.
A to pôvodné návrhy MiG-29 nemali od MiG-23 ďaleko.
Povedal by som že idú za výsledkami. Inak by bol Su-57 dvojplošník s otvorenou kabínou.

[Skeptik]

Inak by bol Su-57 dvojplošník s otvorenou kabínou.

Jen technická ... v takovém případě by to byl první dvouplošník, a současně i první letoun s otevřenou kabinou, zkonstruovaný P. O. Suchým či jeho konstrukční kanceláří ... tedy pokud nepočítám I-8 z roku 1930, ale tam byl hlavním konstruktérem A. N. Tupolev.

P. O. Suchoj a jeho OKB byly vždy technicky velmi progresivní.

[kenavf]

Veľmi zaujímavé tvary skúšali, no nakoniec ostali u klasiky. Zaujíma ma, či výber koncepcie je daný len jej vlastnosťami alebo overením, osvedčením v praxi a teda vysokou predvídateľnosťou vlastností, hoci v dobe pokročilej výpočtovej techniky asi už nie.

Kedysi rusi reálne brali do úvahy "koeficient novosti" a dosť si dávali pozor na to aby nebol príliš vysoký. Bolo to riziko že projekt nevyjde a zakape na nejakej nevyskúšanej/neoverenej technológii.

[Wasp1]

Nejen sověti nepouštli příliš riskantní návrhy moc vpřed. Namátkou FX, prosadil se design který se nejvíce držel při zemi.

[skflanker_]

Ruská armáda dostala ďalšiu sériu stíhačiek 5. generácie Su-57...

Darček pod jedličku
Letecký závod v Komsomoľsku nad Amurom Ju. A. Gagarina vyrobil a odovzdal Ministerstvu obrany RF poslednú sériu lietadiel 5. generácie Suchoj Su-57 (Су-57) v rámci výrobného programu v roku 2023 ... V roku 2023 KnAAZ Ju.A.Gagarina (КнААЗ им. Ю.А. Гагарина) úspešne splnil štátnu obrannú objednávku, keď dodal VKS Ruska všetky zazmluvnené lietadlá Suchoj Su-35S (Су-35С) a Su-57 (Су-57).

Video https://vk.com/video-211699782_456239203 dĺžka 1:05 min.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_13835 z 27.12.2023 + viac info

[Wasp1]

Kolik letadel bylo předáno ?

[martanus]

TO už dva roky neuvádějí. Prý tajná informace.

[Skeptik]

Letos se objevila informace, samozřejmě nepotvrzená, ale prý přímo od výrobce, že v roce 2022 bylo předáno 10 ks.
Letos to mělo být víc. Prý dvojnásobek. Ale kdo ví ...

[martanus]

Průmysl letos předal ministerstvu obrany poslední várku stíhaček Su-57.

V roce 2023 závod zřídil montážní linku pro seriovou výrobu těchto strojů, přijal opatření k odstranění úzkých míst v celém výrobním cyklu a realizuje projekty technické modernizace pro sériovou výrobu Su-57.

Objednávka na dodávku stíhaček páté generace Su-57 v roce 2023 se zdvojnásobila a byla zcela splněna. Nastal čas ukázat v SWO, čeho je schopen.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

https://t.me/sashakots/44195

[vojvoda]

Podľa Militaryboxu budúci rok vyrobené Su-57 budú osadené novými motormi Izdelije 30

[skflanker_]

↑ Источник: передаваемые ВКС в 2024 году серийные Су-57 получат двигатели второго этапа
Zdroj: Sériové lietadlá Su-57, ktoré budú odovzdané VKS v roku 2024, dostanú motory II. etapy
Podľa "dobre informovaného zdroja" (ktorý neuvedieme) v roku 2023 VKS už dostali viac ako 10 lietadiel Su-57 s motormi I. stupňa
Všetky sériové lietadlá Suchoj Su-57 (Су-57), ktoré budú v roku 2024 odovzdané ruským Vzdušným a kozmickým silám (VKS), dostanú motory II. stupňa. Pre agentúru TASS to uviedli 2 "vysokopostavené zdroje blízke VKS Ruska" (nie výrobca, ale túžba VKS) .
"Motor II. stupňa prešiel skúškami a je pripravený na prevádzku," uviedol jeden z nemenovaných zdrojov agentúry. Druhý zdroj túto informáciu potvrdil a dodal, že "všetky sériové lietadlá Su-57 piatej generácie, ktoré budú v roku 2024 prevedené do VKS, dostanú motor II. etapy".
ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.
Agentúra TASS nemá oficiálne potvrdenie tejto informácie.
Podľa "nemenovaného zdroja" bolo v roku 2023 VKS už odovzdaných viac ako 10 lietadiel Suchoj Su-57 (Су-57) s motormi I. etapy. Úspešne plnia úlohy v zóne špeciálnej vojenskej operácie. "Neplánuje sa výmena motorov I. stupňa na už odovzdaných Su-57 za nové motory," povedal a vysvetlil, že aj s motorom I. stupňa Su-57 svojimi výkonmi prekonáva americký F-35.
Predtým špecialisti OKB A. M. Ljuľki (А. М. Люльки) vysvetlili, že motor I. etapy poskytuje Su-57 také vlastnosti, ako je super manévrovateľnosť, ťahový výkon a nízku viditeľnosť. Ďalšou výhodou je plazmový bezkyslíkový systém zapaľovania hlavnej a forsážnej komory spaľovania.
Zdroj https://tass.ru/armiya-i-opk/19644585 z 28.12.2023
Klon https://vk.com/wall-14964099_58795 s patričným komentárom a diskusiou

[Kalinac]

Military Watch Magazine ...Výroba Su-57 v roce 2024 vzroste na více než 20 letadel : Rychlost dodávek překoná všechny ostatní ruské stíhačky

Ruské ministerstvo obrany má podle prohlášení generálního ředitele státní společnosti United Aircraft Corporation (UAC) Jurije Sljusara v roce 2024 údajně obdržet dvojnásobný počet stíhaček páté generace Su-57 než v předchozím roce. "Dokončili jsme zakázku na obranu státu. Vše, co bylo stanoveno podepsanými smlouvami a časovými harmonogramy, bylo dodáno včas, u některých závodů dokonce s předstihem," uvedl a dodal, že "pokud jde o nová letadla, objednávka na letouny Su-57 se zvýšila téměř dvojnásobně". "Zakázka je ještě větší a v roce 2024 bude třeba udělat ještě více práce," uzavřel. Společnost UAC dodala v roce 2023 12 Su-57, což je nárůst z pouhých šesti v roce 2022, přičemž prohlášení společnosti Slyusar potvrzuje zprávy, že dodávky pro rok 2024 mají přesáhnout 20 letadel. Tento nárůst by z Su-57 udělal zdaleka nejvíce vyráběnou třídu stíhacích letounů v Rusku, což by v podstatě zdvojnásobilo velikost flotily během příštích 12 měsíců, přičemž druhé místo ve výrobním měřítku by držel Su-34M, který také zaznamenal rozšíření výroby. Očekává se, že roční dodávky Su-34 dosáhnou o něco méně než 20 draků, přestože se neočekává žádný export, i když se odhaduje, že tato třída bude stát mnohem méně než polovinu toho, co výroba Su-57.
V současné době je objednáno 76 stíhaček Su-57, které by měly být dodány do roku 2028. Rozšíření výroby umožní Rusku nejen splnit tento cíl, ale také potenciálně zahájit export, přičemž Alžírsko již podle různých zdrojů objednalo odhadem 12-14 letadel. Klíčovým faktorem usnadňujícím akvizice ve velkém měřítku je, že náklady na životnost Su-57 jsou srovnatelné s náklady na Su-27, Su-30 a Su-35, které měl nahradit, což umožňuje jeho nasazení místo těchto stíhaček čtvrté generace jedna ku jedné. To ostře kontrastuje s americkými stíhačkami páté generace F-35 a F-22, které jsou kvůli velkému překročení provozních nákladů a velmi vysokým nárokům na údržbu cenově nedostupné pro akvizice, které by podobně nahradily jejich předchůdce. Klíčovým prostředkem, kterým toho Su-57 dosáhl, bylo použití inovativních řešení, jako je sklolaminát absorbující radar, aby se zabránilo nutnosti nanášení speciálních povlaků absorbujících radar, jako je tomu u amerických stíhaček - které jsou obzvláště obtížné na aplikaci a údržbu. Dalším faktorem je použití motoru AL-51 (dříve známého jako Saturn 30), který má nižší nároky na údržbu a provozní náklady než předchozí motory AL-31 a AL-41, které poháněly Su-27/30 a Su-35.

Odhaduje se, že Su-57 je zdaleka nejlevnější v páté generaci na pořízení, přičemž cena letu je přibližně poloviční ve srovnání s jeho ambicióznějším sovětským předchůdcem stíhačkou MiG 1.42, jejíž vývoj byl zrušen po rozpadu SSSR. S cenou kolem 35 milionů dolarů za letadlo, v závislosti na směnných kurzech rublů, jsou náklady na let Su-57 také méně než poloviční ve srovnání s jeho mnohem lehčím jednomotorovým americkým rivalem F-35, přestože se jedná o mnohem větší dvoumotorovou stíhačku s delším doletem. Odhaduje se však, že tyto náklady jsou téměř dvojnásobné oproti předchozím Su-35 a Su-30. Stíhačka je pozoruhodně jediná ze své generace, která byla nasazena pro boj vysoké intenzity proti státnímu aktérovi, přičemž operace na Ukrajině zahrnují nejen údery vzduch-země, ale také složitější operace včetně potlačení protivzdušné obrany a vzdušného boje mimo vizuální dosah. Přestože boje na Ukrajině značně přispěly ke zvýšení jistoty ohledně budoucnosti stíhací třídy, zůstává mnoho nejisté, pokud jde o to, jak velkého výrobního rozsahu dosáhne – výroba více než 40 draků měsíčně zůstává vysoce pravděpodobná, pokud by se zvýšily exportní objednávky a místní výroba starších stíhaček Su-30 a Su-35 byla ukončena. Zejména očekávané indické objednávky mají potenciál vést k výraznému nárůstu počtu vyrobených letounů, podobně jako tomu bylo v případě Su-30, který indické letectvo získalo více než dvakrát více než ruské letectvo a námořnictvo dohromady. Mezi další významné potenciální klienty patří Vietnam, Kazachstán a Írán, přičemž poslední dva jmenované si objednaly Su-30SM a Su-35 během 18 měsíců.

https://militarywatchmagazine.com/artic ... 024-others

[El Diablo]

How Russia built a stealth jet to beat the west - Su-57
Jak Rusko postavilo stealth jet, aby porazilo západ - Su-57

[kenavf]

Ten motor izdelie-30(AL-51) je len vyšpičkovaná klasika alebo je s variabilným obtokom?
Neviem odkial som nabral že by to mal byť ekvivalent YF-120
https://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-51

[Skeptik]

Izdělie 30 je od počátku avizován jako motor s variabilním obtokem ... tedy ekvivalent neúspěšných YF120, AL-41F (Izdělie 20) a F136.

Zda je to opravdu tak, nebo ne v současné době těžko někdo potvrdí, ale protože víme, že Izdělie 20 variabilní obtok měl a Izdělie 30 z něj promo vychází, tak zatím není důvod nevěřit.

[vojvoda]

Hlavný konštruktér Marčukov sa o ňom dokonca vyjadril ako o motore 5,5. generácie. Dlhý vývoj a dočasné zastúpenie v podobe motora 117 tomu len nasvedčujú.
Článok na wikipédii klasicky výcuc z prstu

[vojvoda]

Keď už je vedľa reč o kanónovej výzbroji, tak u Su-57 sa vraj zvažovalo aj použitie dvoch kanónov. Žeby lacnejší spôsob ničenia dronov?

[Skeptik]

Drony ne. Jednak v době vzniku PAK FA nebyla hrozba dronů až tak akutní, druhak PAK FA ani náhodou nebyl koncipován jako "stíhač dronů".

Úvahy o možném použití dvojice GŠ-300-1 se objevily úplně na počátku vývoje (a spíše v západních publikacích ... v ruské jsem nezaznamenal) a to v souladu s nižší kadencí GŠ-30-1 ... "jen" 1.500 ran/min.

V ruských publikacích jsem oproti tomu narazil na informaci, že kvůli nižší kadenci GŠ-30-1 (verze 9-А-4071К) byla vyvinuta nová verze 9-А1-4071К s kadenci 1.800 ran/min, což by spolu s novým, a mnohem výkonnějším, zaměřovacím systémem a projektilem mělo stíhači 5. generace postačovat.