Suchoj Su-57 (T-50)

[Skeptik]

Stávající mediální prostor všech stran je plný propagandy a dezinformací, nicméně to vypadá, že Su-57 má již i první "zářez". Ukrajinský Su-27.
https://eurasiantimes.com/first-kill-ru ... 7-jet/?amp

[skflanker_]

Modernizované lietadlo Suchoj Su-57 (Су-57) uskutočnilo svoj prvý let...

Video z letu 511, 054 robila doprovod:
Modernizovaný Su-57 (Су-57) a skúšobný pilot konštrukčnej kancelárie OKB Suchoj Sergej Bogdan (Сергей Богдан). Mnohí sa čudovali, čo znamená nápis na chvoste stíhačky. Vysvetlíme: mnohé skúšobné lety majú štylizované znaky, ktoré symbolicky odrážajú hlavné oblasti modernizácie.

20222029.jpg (100 KiB) Zobrazeno 5422 x

Video https://vk.com/video-211699782_456239053 dĺžka 2:18 min.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_663 z 29.10.2022
Klon https://vk.com/wall-104764077_398319 z 29.10.2022 + tá istá otázka ako tu = Изд 30? = bez reakcií

[kenavf]

Zaujímavé že už sa nikdy neobjavili Su-57 s tým piskľavým zvukom motorov ako zo Star Wars, ktoré sa prezentovali vtedy tuším v Moskve na vojenskej prehliadke pred pár rokmi.

[Lookass]

Nová várka SU57


Nevím ,jestli je to dvakrát stejná dvojce ,ale jenom z jiných kamer ,nebo jde o celkem čtyři stroje

[Skeptik]

Je možné, že jde o 4 kusy.
Letos měli dodat 3, a pořád je tam ještě za náhrada, za ten jeden havarovaný.
Tady čtveřice Su-57 přelétá dnes nad Novorossijskem.
https://t.me/warhistoryalconafter/77525

[riho]

Tu ten piskľavý zvuk počuť.

[Jahoda]

Izdelie 30? Je to možné,že by sa to už podarilo?

[Skeptik]

Téměř s jistotou ne.
V říjnu letošního roku se objevila informace, že sériové motory Izdelie 30 budou k dispozici nejdříve v roce 2025.

[vojvoda]

Okrem jedného motora toho viac do vzduchu asi neposlali. Takže doposiaľ stále žiadne údaje o reálnych výkonoch

General Electric so svojim trojprúdovým XA100 pre F-35 je už podľa vlastných slov pripravený zahájiť výrobu. Na druhú stranu mi zase nie je známy žiaden letový test, testy na 3 kolá od roku 2020 do 2022, asi len statické.

Trochu zvláštne vzhľadom na to ako dlho sa s tým Rusi trápia. Oba motory sú rovnakej technologickej koncepcie s premenlivým obtokovým pomerom

[Skeptik]

Podle nepotvrzených informací bylo vyrobeno minimálně 10 ks motorů Izdelie 30. Kolik z nich je letových se neví, ale Izdelie 30 prochází druhou etapou zkoušek, což určitě zahrnuje i letové testy. Odhaduji tedy, že minimálně jeden prototyp je již motory Izdelie 30 vybaven.
Jak už jsem psal, dle stávajícího harmonogramu by sériové motory měly být k dispozici v roce 2025.

Motor XA100 je stále ještě nazýván demonstrátorem. Poprvé běžel na konci roku 2020. Dle General Electric nebude sériový motor A100 k dispozici dříve než v roce 2027. Demonstrátor XA101 od P&W běžel poprvé v září 2021 a sériový motor A101 by měl být k dispozici nejdříve v roce 2028.
Výše uvedené termíny lze považovat za velmi optimistické.

Jinak GE se již s motory s proměnným obtokem trápil ... s YF120 pro YF-22/23 (pozdější F-22) a s YF-136 pro X-32/35 (pozdější F-35). Ani v jednom případě neuspěl.

[Julesak]

Odhaduji tedy, že minimálně jeden prototyp je již motory Izdelie 30 vybaven.

A to už celkom dávno - rýchla kontrola na ruslete hovorí že v roku 2017.

[Skeptik]

A to už celkom dávno - rýchla kontrola na ruslete hovorí že v roku 2017.

POZOR
V prosinci 2017 začaly letové zkoušky motoru Izdelie 30 na Su-57 ... ale to byl instalován pouze jeden takový motor. Druhý zůstal Al-41F-1.

Já měl na mysli, že se domnívám (přímý důkaz na to neexistuje, jen náznaky), že v současné době již minimálně jeden z prototypů létá plně přemotorován na Izdelie 30.
Tj. že má vyměněny oba motory Al-41F-1 za Izdelie 30.

[Carbonfiber]

Modernizovaný Su-57 (Су-57) a skúšobný pilot konštrukčnej kancelárie OKB Suchoj Sergej Bogdan (Сергей Богдан). Mnohí sa čudovali, čo znamená nápis na chvoste stíhačky. Vysvetlíme: mnohé skúšobné lety majú štylizované znaky, ktoré symbolicky odrážajú hlavné oblasti modernizácie.

Mohlo by ist o testbed pre tzv. Elkus cockpit (od KRET, Beneq), resp. jeho casti.
Je prakticky iste, ze tento cockpit je instalovany na statickom demonstratore #057 ako buduca seriova podoba cockpitu pre lietadla druhej serie. Na letovom prototype som ale typicku striesku HUD zatial nikde nenasiel..

[Carbonfiber]

Chápu to dobře, že se domníváš, že modrá 52 je přemalovaná červená 52 (T-10-2) ???
Proč si to myslíš?
Zatím veškeré informace, na které jsem narazil, udávaly, že jak modrá 02 tak modrá 52 jsou sériové kusy dokončené (výroba) v listopadu 2021.
Díky.

51001 T.50S-1 - modra 01
51002 T.50S-2 - modra 01, RF-81774
52201 T-50S-3 - cervena 02, RF-81776
52202 T-50S-4 - modra/cervena 52, RF-81775
52303 T-50S-5 - cervena 53, RF-81777
52304 T-50S-6, cervena 54, RF-81778

po nich nasleduje 52405 T-50S-7 a dalsie masiny, s neznamym oznacenim

[skflanker_]

Штатный двигатель для Су-57 требует доработки, заявил глава ОАК
Štandardný motor pre Su-57 si vyžaduje ďalší vývoj, povedal šéf OAK
Štandardný motor (motor druhej etapy) pre lietadlo 5. generácie Suchoj Su-57 (Су-57) si vyžaduje ďalší vývoj a pokračujúce testovanie, uviedol generálny riaditeľ OAK Jurij Sľjusar (Юрий Слюсарь) pre agentúru RIA Novosti na fóre "Armija-2023" (Армия-2023). Predtým viacerí vysokopostavení predstavitelia vojensko-priemyselného komplexu uviedli, že skúšky "Výrobku 30" (Изделия 30), t. j. motora druhej etapy, by mali byť ukončené v roku 2022.
"Motor druhej etapy pre lietadlo 5. generácie Suchoj Su-57 (Су-57) už je, lieta, reálne prebiehajú skúšky, ale neskončia sa pozajtra. Neodchyľujeme sa od modelu / plánu dohodnutého s Ministerstvom obrany, reči o tom, že neexistuje, sú o ničom. Ale ako každý zásadne nový motor si vyžaduje zdokonalenie, vyžaduje si ďalšie testy," povedal Sljusar.
Podľa jeho slov tím "pracuje profesionálne, peniaze boli pridelené".

Zdroj https://ria.ru/20230817/su-57-1890578537.html z 17.08.2023
Klon https://vk.com/wall-14964099_58465 z 18.08.2023 + foto ↑
Klon https://vk.com/wall-123538639_3778947 z 21.08.2023 + foto Изделия 30 na 052

[kenavf]

Síce už staršia informácia ale neviem či tu už bola uvedená.

Dne 16. května 2020 bylo oznámeno, že byl letoun typu Su-57 (Felon) poprvé odzkoušen v bezpilotním režimu. V průběhu zmíněných testů se sice na jeho palubě nacházel pilot, ten měl však pouze funkci kontrolní.

Více zde: https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... choj/t-50/

[HONZIK11]

Síce už staršia informácia ale neviem či tu už bola uvedená.

Dne 16. května 2020 bylo oznámeno, že byl letoun typu Su-57 (Felon) poprvé odzkoušen v bezpilotním režimu. V průběhu zmíněných testů se sice na jeho palubě nacházel pilot, ten měl však pouze funkci kontrolní.

Více zde: https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... choj/t-50/

V bezpilotnim rezimu se dnes pohybuji v podstate vsechna dopravni letadla.Ucast pilota je omezena s ,autopilotem,,na vzlet a pristani.
Bezpilotni rezim v bojovych podminkach ,bojoveho letounu ,je o kvantu informaci a obrovskemu toku dat k bojovemu letounu. A o budouci umele inteligenci kdyz ty data k nemu nepotecou.
Ta informace,no proc by to nebylo mozne ,ale nevime nikdo na jake urovni se toto delo.
Vzlet a navrat do daneho mista,let po trase umi kdejaky dron.

[wolf4]

"bezpilotní režim" může být výhodný když je nutné aby se letoun pohyboval za hranicemi fyziologie pilota. Může jít o dlouhé patroly s doplňováním paliva, kdy letou je vlastně jen předsunutý sensor (to zvládají i dnešní systémy), ale zejména u manévrů s vysokým a dlouhotrvajícím přetížením, kdy lze očekávat omezené schopnosti pilota letoun ovládat. Rovněž tak mohou nastat situace, kdy podpora života pro pilota je z důvodu poruchy nebo poškození omezena a pokud by letoun dovedl i v této situaci dokončit bojový úkol nebo naopak vyvázat se z boje mohlo by to být pozitivum.

[Skeptik]

Nicméně žádný dnešní bezpilotní režim, ani s podporou AI, nedokáže nahradit pilotovu inteligenci a intuici.
Možná někdy ve vzdálené budoucnosti, ale ne dnes a ne zítra.

[Hektor]

Nemalo USAF nejaké cvičenie F-16 s pilotom vs AI a pilot dostal vždy na frak? Neviem ale či išlo o reálne súboje alebo simuláciu.