Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Ceny za 1 letovú hodinu podľa ministerstva obrany USA podľa lietadiel:
Stíhacie lietadlá USAF + US NAVY / Marine TOP 10 najdrahších letových hodín podľa typu: Rôzne typy - celková cena lietadla vs. cena za 1 letovú hodinu: Zdroj https://fighterjetsworld.com/air/mainte ... ets/11995/ z 24.03.2019

Neuspokojivý stav lietadiel rodiny F/A-18E/F Super Hornet v US NAVY
Ide o správu / audit iba lietadiel Boeing F/A-18E/F Super Hornet používaných v US NAVY = patriace Námorníctvu, teda prevažne na lietadlových lodiach:
- akútny nedostatok náhradných dielov
- z 542 prevádzkovaných lietadiel je každý 10-tý kus ako zdroj náhradných dielov (kanibalizmus = u nás hojne využívaný), uvádzajú 80% spôsobilosť letu (čo nie je zlé)
- zrušila sa výroba niektorých náhradných dielov = napríklad prekryt kabíny sa už nevyrába, na sklade je 68 ks = ale hneď ďalej píšu že sa vyvinul nový prekryt, len ešte neprešiel certifikáciou
- podobný problém je aj s anténami
Zdroj https://media.defense.gov/2019/Nov/21/2 ... 20-030.PDF z 19.11.2019 = začiernené tajné odstavce textu
Výcuc https://qz.com/1754793/us-navy-lacks-en ... ts-in-air/ z 23.11.2019
alebo https://vk.com/wall-123538639_1262496 z 24.11.2019

Ako F-15 raketou AIM-9M na cvičení zasiahla inú F-15 Dňa 19.03.1990 na cvičení USAF "Arctic Cover" cca 150 míľ západne od Anchorage jedno lietadlo rodiny F-15 mal "nesprávne" nastavený bojový vs cvičný režim (alebo nesprávne podvesenú raketu) a pri výcviku vzdušného boja "omylom" z F-15 na inú F-15 vypálil A-A raketu krátkeho dosahu AIM-9M. Hneď ako si pilot uvedomil že AIM-9M letí toho druhého vopred varoval. Úhybné manévre, raketa zasiahla zadnú časť stroja, pilot s poškodenou mašinou pristál na letisku. Pilotovi sa nič nestalo, škoda na lietadle 992058 $.
Zdroj https://fighterjetsworld.com/historic-a ... jet/19410/ z 01.12.2019

USAF vyradilo jadrové bomby z arzenálu lietadiel B-52H Stratofortress
US letectvo USAF z arzenálu svojich 58ks bombardérov B-52H Stratofortress vyradilo jadrové A-bomby B61-7 + B83-1
Momentálne jediné A-zbrane ktoré môže niesť sú rakety AGM-86B s A-hlavicou W80-1
Pracuje sa na novej rakete s vlastnosťami "stealth".
Dôvod vyradenia A-bômb = ľahká zraniteľnosť nosiča PVO prostriedkami protivníkov.
Zdroj https://topwar.ru/166719-vvs-ssha-isklj ... tress.html + http://in24.org/technology/38289 z 14.01.2020

US NAVY hliadkové protiponorkové lietadlo P-8A Poseidon v Taliansku na Sicílii, námorná letecká základňa Sigonella odkiaľ štartujú lietadlá na monitorovanie Stredozemného mora + Sýrskeho pobrežia, kompletná 9-členná ženská posádka lietadla 755: Zdroj https://vk.com/wall-123538639_1390945 z 23.03.2020 + viac foto

Modernizácia lietadiel U-2S
Pentagon vyčlenil 50 miliónov $ pre firmu Lockheed Martin Skunk Works na modernizáciu avioniky špionážnych / prieskumných lietadiel U-2S. Tým padajú úvahy o úplnom nahradení lietadiel U-2S bezpilotnými Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk - stále budú lietať obe varianty (podľa kvality PVO pod nimi). Draky lietadiel vyrobené v 80-90-tych rokoch majú za 40-30 rokov nalietaných 80%. Zdroj https://aviationweek.com/defense-space/ ... ntrol-role z 10.04.2020
Klon https://rg.ru/2020/04/16/ssha-vozrozhda ... k-u-2.html z 16.04.2020

Veľká Británia, letisko Fairford , 09/2020, bojový vzlet USAF strategických bombardérov B-52H s minimálnym rozostupom:

https://youtu.be/aTDuoPvJrkk zverejnené 08.09.2020, dĺžka videa 38 sek.

:sipka: A že ruské motory dýmia? Čo je potom toto?

ty tomu nerozumieš, to je iné... (Вы не понимаете, это другое... = okrídlená fráza ruských liberálov)
toto je demokratický dym

mimochodom - motory P&W J57 na B-52 sú konštrukčne staršie, ako Kuznecov NK-12 na Tu-95. Preto ich je tiež osem...

:sipka: to je "dym slobody"?

tak nejak... povedzme že má schopnosť zbaviť ťa rôznych starostí... Napríklad kam na dovolenku...

Alebo ako vo Vietname. Zbavi ta deti, starych roddičov, manželky, ... života.

pamtam si ako som na Sliaci videl ze pod motormi mali podlozene zachytne vane na olej ked boli na stojanke. A ze z toho tieklo naozaj dost...

Do začiatku 80. rokov sa vojenské mašiny delili na dve kategorie - na tie, čo mali vaničky a na tie, čo ich nemali. To že nemali vaničky, neznamenalo, že netiekli - ale že na to personál prdí.

kenavf píše: ↑

12 zář 2020, 23:23

:sipka: A že ruské motory dýmia? Čo je potom toto?

Co by jsi chtěl, od moderního letounu z přelomu 50- tvých a 60-tých let minulého století?
Poslední B-52H byl vyroben 26. října 1962 a jejich motory JT3D nejsou o moc mladší ... poslední byl vyroben v roce 1985, což ale nic nemění na tom, že technologicky a konstrukčně je hluboko v 50-tých letech.

No prostě "moderní výzbroj" plně srovnatelná s našimi bývalými Il-28 ... škoda že jsme je vyřadili

A jsou tak mazaní, že nám prodají šrot (vrtulníky) a my si ještě chrocháme, jak jsme vyměnili zastaralou sovětskou techniku za moderní západní.

O SR-71 je známe že z dôvodu povrchovej teploty(aerodynamický ohrev) boli vyrobené z titánu. Takže asi aj špička/radom radaru bola z titánu? Ako to mali poriešené s radarom, ak mal radom z titánu a aby bol schopný vyžarovať a prijímať radarové signály?

Radom nemusel být z titanu... "okna" kokpitu přeci taky nebyla z titanu... Ve přídi měl panoramatickou OBC (Optical Bar Camera) se zorným úhlem 140°.... Takže i tam musel být nějaký průhledný překryt... A ten také určitě nebyl z titanu... V případě, že nad pozorovanou oblastí byla hlášena oblačnost, mohl být do přídě místo OBC namontován speciální radar, jehož výnos se zaznamenával na filmový pás, čímž vznikl obraz podobný fotografii... Ale tomu by pravděpodobně stačil i ten průhledný kryt od té OBC protože snímal jenom zemi... I když jsem někde narazil i na zmínku o vyměnitelné přídi, takže se možná měnila celá špice a ne jen přístroje...
V šachtách na obou stranách rozšířené části trupu byly dvě kamery TEOC (Technical Objective Camera)... I ty musely mít průhledný překryt... Byly tam i přijímače, jejíž úkolem bylo zaznamenávání signálů nepřátelských radiolokátorů a jejich nahrávání na magnetickou pásku... Těm zřejmě stačil ten překryt TEOC...
Střelecký radar to nemělo a kde (a nebo jestli vůbec) to mělo umístěný nějaký přehledový radar nevím...

SR-71 - rozmiestnenie zariadení
Behom služby sa konkrétne zariadenia rôzne menili za iné verzie, takže schema zrejme platí len pre "nejaké obdobie" a konkrétny kusy snímané priestory

Aaron Goldstein píše: ↑

19 říj 2020, 02:55

Radom nemusel být z titanu... "okna" kokpitu přeci taky nebyla z titanu... Ve přídi měl panoramatickou OBC (Optical Bar Camera) se zorným úhlem 140°.... Takže i tam musel být nějaký průhledný překryt... A ten také určitě nebyl z titanu.....
..
V šachtách na obou stranách rozšířené části trupu byly dvě kamery TEOC (Technical Objective Camera)... I ty musely mít průhledný překryt... Byly tam i přijímače, jejíž úkolem bylo zaznamenávání signálů nepřátelských radiolokátorů a jejich nahrávání na magnetickou pásku... Těm zřejmě stačil ten překryt TEOC...
Střelecký radar to nemělo a kde (a nebo jestli vůbec) to mělo umístěný nějaký přehledový radar nevím...

Lenže optické kamery a snímače aktivity nepriateľských radarov boli namierené skoro dole prípadne mierne šikmo dopredu takže ich optika nebola až na tak teplotne exponovanom mieste kde by "rozrážala" vzduch a ten po nej obrazne len kĺzal. A sklenená krytka mohla byť vyrobená z nejakého teplotne odolnejšieho skla.
Čelné sklo ktoré "rozrážalo" vzduch už malo väčší problém a napríklad Suchoj T4 to riešil tým že čelné sklo pre nadzvukovú rýchlosť nemal a letel podľa prístrojov.
Prehľadový radar je nasmerovaný priamo pred seba, takže radom je vystavený najväčšiemu náporu vzduchu.
V tomto vlákne sa tiež dohadujú z čoho je vyrobený. Že by sklolaminát vydržal ten ohrev? Vo vnútri je nejaká zatočená rúra s dierkami, možno chladenie ofukom.
www.reddit.com/r/aviation/comments/7qye ... f_an_sr71/
https://www.reddit.com/r/aviation/comme ... f_an_sr71/