Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Za nebožtíka 3,4 milionu Kč. Boeing vyplatí odškodné rodinám obětí dvou nehod stroje 737 MAX

Americký výrobce letecké techniky Boeing odškodní rodiny 346 lidí, kteří zahynuli při haváriích dvou letadel typu 737 MAX v Etiopii a Indonésii. Poškozeným vyplatí 144 500 dolarů (3,4 milionu korun), uvedla společnost v prohlášení. Informovala o tom agentura Reuters.

Padesátimilionový fond, který vznikl letos v červenci a z něhož chce Boeing pozůstalé vyplatit, začne okamžitě přijímat žádosti od pozůstalých. Částka bude uvolněna nezávisle na žalobách, kterým firma kvůli haváriím čelí. Odškodnění si rodiny mohou nárokovat do konce listopadu.

Letecká společnost také v červenci prohlásila, že hodlá vyhradit dalších 50 milionů dolarů (1,1 miliardy korun) na podporu vzdělávání a hospodářství v obou zemích, kde k nehodám došlo.

https://echo24.cz/a/S3TFw/za-neboztika- ... je-737-max

Nejde úplně o MAX, ale problémy výrobce se stupňují...

Americký úřad pro letectví zkontroluje letadla Boeing 737 NG kvůli hlášeným prasklinám na trupu
Americký Federální úřad pro letectví nařídil prověřit některá letadla Boeing 737 NG s cílem odhalit případné výrobní vady. Důvodem k tomuto kroku je fakt, že u několika letadel tohoto typu se zjistily praskliny, informovala agentura Reuters. Případnou opravu mají zajistit provozovatelé letadel.

https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/boe ... 281243_gak

To, že opravy výrobních vad mají zajistit provozovatelé jim asi moc důvěry k výrobci nepřidá...

Tohle nemusí znamenat nic závažného. Podobné Bulletiny vydává čas od času každý výrobce.
Jde o to, že únavové trhliny se jen těžko testují při vývoji. Periodické zatížení se sice testuje, ale vždy to je jen simulovaný provoz ... a to je prostě něco jiného než provoz reálný.
Z toho, že Boeing nechal opravy na provozovatelích vyplývá, že se nejedná o nic zásadního.

No, že by praskliny na centroplánu nebyly závažnou chybou...

https://ct24.ceskatelevize.cz/ekonomika ... ny-jsou-na

...Televize KOMO také citovala nejmenovaného leteckého inženýra, který řekl, že praskliny na těchto částech letadla nejsou běžné. „Jsou navrženy tak, aby nepraskaly. Tečka,“ sdělil.

On to mohl způsobit i šlendrián u subdodavatele ale za vše ručí finální výrobce(i za dodržování výrobní technologie u subdodavatelů). To by mohlo naznačovat, že pouze u některých i to, že je díl lehce vyměnitelný proto jej možno vyměnit i provozovatelem.

Zajímavé. A proč jim to neřekl "jmenovaný letecký inženýr"? Proč svoji identitu skrývá? Jsou nás desetitisíce (ostatně jsem jeden z nich )

petrp
Nemusí to být chybou resp. ne závažnou.
NGčka se již nevyrábí a u tohoto konkrétního kusu, kde ty trhlinky zjistili se uvádí, že absolvoval 35.000 vzletů a přistání.
Nevím, co nějaká televize KOMO myslí tim "zařízením spojujícím trup s křídly", nosník to ale nebude, to by opravu nenechali na provozovatelích. Nejspíš tedy půjde o nějaký krycí plech či čep.
Stejně tak bych si "trhliny" nepředstavoval jako nějaké "rozšklebené trhliny viditelné pouhým okem (to by se našly dávno), ale spíš mikrotrhlinky zjištěné při defektoskopii.
Nechci to zlehčovat, spíš upozornit, že se bude nejspíš jednat o vadu materiálu, která před tím nebyla zjistitelná a ukázala se az po letech provozu.

Boeing má po více než půlroce první objednávku na 737 MAX, Aeroflot zrušil nákup dreamlinerů
Boeing oznámil první závaznou objednávku na letadlo Boeing 737 MAX od tragické nehody v Etiopii. Jde o jeden stroj v provedení jako privátní bizjet pro neznámého zákazníka. Vyplývá to čerstvých údajů o nových objednávkách a dodávkách za letošní rok. Firma naopak definitivně přišla o objednávku na 22 dreamlinerů.

https://zdopravy.cz/boeing-ma-po-vice-n ... aji-35493/

Skeptik píše: ↑

29 zář 2019, 07:00

Nevím, co nějaká televize KOMO...

No, tady bych byl opatrný, ta "nějaká televize" existuje už 65 let...
.

petrp píše: ↑

09 říj 2019, 09:38

Jde o jeden stroj v provedení jako privátní bizjet pro neznámého zákazníka.

eroplán pre svokru?

Alchymista píše: ↑

09 říj 2019, 11:28

petrp píše: ↑

09 říj 2019, 09:38

Jde o jeden stroj v provedení jako privátní bizjet pro neznámého zákazníka.

eroplán pre svokru?

No jo , ale pak ty smíšené pocity , když se Ti tchyně zabije v Tvém novém letadle

Cepy jsou legendární. Pro falsa v materiálech. Něco už z toho důvodu i spadlo . Drahý kus tyčky.

petrp píše: ↑

09 říj 2019, 09:38

Skeptik píše: ↑

29 zář 2019, 07:00

Nevím, co nějaká televize KOMO...

No, tady bych byl opatrný, ta "nějaká televize" existuje už 65 let...

to aj česká...

Piloti Southwest Airlines žalují Boeing kvůli odstávce letadel
Odborový svaz pilotů americké letecké společnosti Southwest Airlines zažaloval americkou strojírenskou firmu Boeing. Tvrdí, že zastavení provozu letounů Boeing 737 MAX připravilo piloty aerolinek na mzdách o více než 100 milionů dolarů (přes 2,3 miliardy Kč). Informovala o tom agentura
Reuters.

http://www.flymag.cz/article.php?id=12166

Boeing možno balamutil letecký úrad pri certifikácii modelu 737 MAX

Interná komunikácia medzi dvoma pracovníkmi americkej spoločnosti Boeing z roku 2016 naznačuje, že firma možno poskytla Federálnemu úradu pre letectvo (FAA) zavádzajúce informácie o kľúčovom bezpečnostnom systéme lietadiel 737 MAX. Prevádzka týchto lietadiel bola tento rok 2019 v dôsledku 2 vážnych nehôd prerušená. S odvolaním sa na zdroje oboznámené so situáciou to uviedla agentúra Reuters. Akcie Boeingu v reakcii na správu odpísali až 4% ...

Zdroj https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ... u-737-max/ z 19.10.2019

Zamestnanci Boeingu zrejme zavádzali FAA pri certifikácii lietadiel 737 MAX
Akcie amerického výrobcu lietadiel výrazne oslabili.

...FAA v piatok 18.10.2019 potvrdil, že Boeing úrad vo štvrtok (17.10.) informoval o interných správach, ktoré objavil "pred niekoľkými mesiacmi". Tie sa týkajú "komunikácie s FAA počas pôvodnej certifikácie lietadla 737 MAX v roku 2016". Podľa FAA sú tieto správy znepokojujúce. Úrad dodal, že skúma tieto informácie, a potom sa rozhodne, aké prijme opatrenie...

Zdroj https://ekonomika.sme.sk/c/22239973/zam ... 7-max.html z 18.10.2019

Loňskou nehodu Boeingu 737 MAX způsobily chyby v designu letadla a špatný výcvik pilotů, tvrdí vyšetřovatelé
Nehodu letounu Boeing 737 MAX indonéské letecké společnosti Lion Air, který se loni v říjnu se 189 lidmi na palubě zřítil do Jávského moře, způsobily chyby v designu letadla, špatný výcvik pilotů a problémy s údržbou stroje. Uvedli to indonéští vyšetřovatelé ve zprávě, která byla v pátek zveřejněna.

https://www.lidovky.cz/svet/podle-indon ... ranici_ele

SYDNEY - Spoločnosť Boeing vo štvrtok oznámila pozastavenie prevádzky približne 50 lietadiel typu 737 NG v dôsledku objavenia prasklín v oblasti trupu, informovala agentúra AFP.

Americký Federálny úrad pre letectvo (FAA) už začiatkom októbra nariadil prevádzkovateľom lietadiel Boeing 737 NG povinnú kontrolu strojov. Dôvodom bolo zistenie prasklín na komponente, ktorý umožňuje pripojenie krídiel k trupu lietadla. Austrálska letecká spoločnosť Qantas nedávno stiahla z prevádzky jedno zo svojich lietadiel a oznámila, že skontroluje 32 ďalších strojov. Juhokórejské úrady začiatkom októbra takisto pozastavili prevádzku deviatich lietadiel.

Viac:
https://www.topky.sk/cl/11/1835319/Boei ... -praskliny

Qantas odstavil tři letadla Boeing 737 NG, mají trhliny
Australská letecká společnost Qantas odstavila tři letouny Boeing 737 NG, protože mají na křídlech drobné trhliny. Firma to uvedla ve svém dnešním sdělení. Předpokládá ale, že se stroje do vzduchu vrátí ještě letos. Model 737 NG je předchůdcem typu 737 MAX, který celosvětově nesmí létat kvůli dvěma smrtelným nehodám tohoto typu stroje.

http://www.flymag.cz/article.php?id=12181

Dôvodom bolo zistenie prasklín na komponente, ktorý umožňuje pripojenie krídiel k trupu lietadla.

Trhliny na centropláne... :evil_smile:
Ako u F-16 - trhlinka sa zistí, trhlinka sa sleduje... a keď už je dosť dlhá, lietadlu sa seknú povolené géčka na polovicu a pošle sa kempovať do púšte...

Můžeme i spekulovat, že mají chybně konstrukčně vyřešený spoj Ti - Al slitiny/kompozity a Al slitiny/kompozity jsou tak neúměrně namáhány při cyklech. Pevnostní spoj nesourodých materiálů je vždy problematický.

Spekulovat můžem o čemkoliv.

Fakta ale jsou:

- jedná se o únavové trhlinky na speciálních "trupových žebrech" (pickle forks), která slouží k ukotvení trupu na křídle tak, aby se deformace trupu vzniklé jeho přetlakováním nepřenášely na křídlo a současně aby se deformace křídla vzniklé vztlakovou silou nepřenášely na trup. "Pickle forks" vytváří jakési "kloubní spojení" trupu a křídla. Tato "žebra" mají vydržet 90.000 cyklů, ale u několika letadel se zjistily trhlinky již po 30.000 cyklech;

- týká se to pár strojů B-737NG nikoliv celé produkce = jde o výrobní vadu dílů z konkrétní šarže od externího dodavatele (pravděpodobně nedodržení metalurgického výrobního postupu);

- FAA nepovažoval za nutné uzemnit všechny letadla s těmito díly = vada se může, ale nemusí projevit;

- FAA ponechal inspekci i opravy na provozovatelích = závada není kritická.

O co přesně jde je patrné z nákresů



A tady je přesně ten spoj, kde byly nalezeny únavové trhlinky, a který má být prohlédnut

Je to ve spodní části toho "žebra"