Přechod ekonomiky z Ropa/$ na elektrinu

[bacil]

Bedo, nepotkal jsi se ještě s hodně unavenou baterkou. Ona kupodivu funguje, kapacitu má, ale proudem C/5 má >60°C a při C/10 se chová standardně, jednu-možná 2 tu mám co se hřeje i s proudem C/10, některé jsem už dřív vyhodil. Některé takové mají i velké samovybíjení, jiné ještě drží měsíce. Známkou stárnutí je, že sice ještě funguje standardně, ale už se při C/3 zahřívá >40°C. V podstatě jak má míň než poloviční kapacitu, je to už potenciálně "mrtvá" baterka, která se takto divně začne už brzy chovat. Debata je o 18650.

[kenavf]

..
Jak už psal bacil MTOE = milion tun olejového ekvivalentu (ropy), 1 kg ropy má zhruba 10kWh energie. Přesněji 1TOE = 11,63MWh

https://en.wikipedia.org/wiki/Tonne_of_oil_equivalent
.

Práve s tým mám trocha problém ako to prepočítávať.
Ano 1kg ropy má zhruba 10kWh tepelnej energie ale keď to chceme zrovnávať s elektrárňou, tak musíme brať do úvahy účinnosť spotrebičov ktoré vo svete tú ropu spotrebovávajú. Veľká časť sa spotrebuje ako palivo v spalovacích motoroch, účinnosť cca 40%, preto ja u uhlovodíkov beriem orietačný výpočet 1kg nafty/benzínu/ropy =4kWh mechanickej/pohybovej energie ktoré by sa mala rovnať tým požadovaným novým zdrojom elektrickej energie.

Ďaľší otazník:

V roce 2018 svět spotřeboval 11 743 Mtoe ve formě uhlí, zemního plynu a ropy. Spalování těchto fosilních paliv vedlo k emisím 33,7 miliard tun oxidu uhličitého . Aby tyto emise dosáhly čisté nuly, budeme muset nahradit asi 12 000 Mtoe spotřeby energie očekávané v roce 2019.

Bola táto ropa( a ostatné) spotrebovaná všetka ako palivo? Nieje v tom zamiešané aj množstvo použité na výrobu plastov a iných produktov?

Skrátka sa mi tá jedna jadrová elektráreň 2,5GW každé dva dni zdá priveľa.

[Beda]

Bedo, nepotkal jsi se ještě s hodně unavenou baterkou. Ona kupodivu funguje, kapacitu má, ale proudem C/5 má >60°C a při C/10 se chová standardně, jednu-možná 2 tu mám co se hřeje i s proudem C/10, některé jsem už dřív vyhodil. Některé takové mají i velké samovybíjení, jiné ještě drží měsíce. Známkou stárnutí je, že sice ještě funguje standardně, ale už se při C/3 zahřívá >40°C. V podstatě jak má míň než poloviční kapacitu, je to už potenciálně "mrtvá" baterka, která se takto divně začne už brzy chovat. Debata je o 18650.

Mam starsi typy bez ochrany, maji jen 2x 1.6 Ah, jsou z NB. Mam to u LED svetla s cidlem pohybu a 4x LED, proud tak 100 mA. Kapacitu jsem nemeril, nachal jsem to svitit a svitilo to 48 hodin. Proud ??
Tak pro me bude dobra i s 50% kapacity. Zalezi na co se to pouzije, treba kolo 50% je spatne, to same u strojecku kde jednu baterku pouziva 10 strojecku, u me to bude ze me to v noci bude svitit na cestu na chodbe 14 dni misto mesice, coz nevadi. Rychle nabijeni nepotrebuju, jestli bych to pouzival v praci, je to jine, s jednou delam a druhou nabijim, tak se musi nabit rychle.

Nabijeni...dneska davaji ke kazdemu mensimu bazmeku nabijecku, tak pouzivat co k tomu patri, neni nabijecka, tak je potreba nastudovat ja se to nabiji a podle toho pouzit zdroj, kde jde regulovat proud i napeti.

Kamarad tim honi letadelko, rikal...hele,muzes si koupit specielni pytlik kam das AKU a kdyz chytne uhasi ho.

Na chate pouzivam olovene AGM a gelovky. Potrebuju aby me to davalo 20A k vysilacce a 3A k NB a vydrzelo to nekolik hodin. Tak tady zatim bude hrat cena. Casem to klesne, v roce 2004 jsem koupil 55 Wp solarko za 12000 Kc/kus, ted jsem koupil 110 Wp za 2500 Kc/kus ve vyprodeji, nove. Take neni 2x vetsi jak to 55 Wp, zvetsuje se ucinost, tak vyjde mensi.

Ty atomovky jsou potreba, ekofasisti je nechteji, ale zaroven nechteji do jeskyne...Ted nasli Gretu, nemocnou, dostane Nobelovku.....svet se obraci p...u ke zdi. Stavba, u nas se 10 let dohadujou jestli je atomovka potreba, 10 let to budou planovat, pripravovat, potom 20 let stavet, protoze pri tom zkrachujou alespon 3 generalni dodavatele.

[martanus]

Skrátka sa mi tá jedna jadrová elektráreň 2,5GW každé dva dni zdá priveľa.

Podle článku to jsou 3 2,5 GW elektrárny za dva dni. Denně je třeba vytvořit elektrárny za 3,75 GW.


Podle mě to není moc a zhruba to odpovídá. Když si člověk uvědomí, že nahrazuje veškerou energii z ropy, plynu, uhlí. A i budoucí růst.

Kolik ještě je v provozu uhelných elektráren, kolik plynových. Jde o nahrazení veškerého leteckého, lodního i pozemního provozu. Včetně vojenských plavidel a letadel, vlaků, topení v domácnostech a energie na pohon automobilů.

Dokážete si představit jak dlouho by se dobíjela taková velká kontejnerová lod. Rok. Dva.

[kenavf]

... 18650 má vydržet bez výbuchu připojení 12V bez omezení proudu natvrdo, jenom už nevím na jak dlouho (buď je to hodina nebo stále).

18650 má cca 4,2V.... na nabitie za 15minút púšťaš doňho prúd 4C. Na to ti stačí pár voltov "naviac". Článok 18650 alebo podobný litiový napojený na 12V by som asi radšej sledoval pomocou priemyselnej kamery. Asi by som mal veľkú obavu sa k nemu postaviť aj na pár sekúnd.
V praxi ma to nenapadlo nikdy skúšať. :???:

Veľa článkov(možno väčšina) 18650 má zabudovanú elektronickú ochranu(chránený/nechránený), neviem čo táto spraví pri napojení na 12V.

[kenavf]

...
Podle článku to jsou 3 2,5 GW elektrárny za dva dni. Denně je třeba vytvořit elektrárny za 3,75 GW...

No vyzerá že orientačne by to mohlo pasovať.(viď tabulka vpravo v odkaze)
https://en.wikipedia.org/wiki/World_ene ... lectricity

[Beda]

Veľa článkov(možno väčšina) 18650 má zabudovanú elektronickú ochranu(chránený/nechránený), neviem čo táto spraví pri napojení na 12V.

Treba u NB je nejaka regulace primo ve futralu, papundeklu AKU, kamarad me ukazoval clanky co maji pod + polem tepelnou ocharanu, nevratnou, bez demolice nepristupnou.

Ted v TV rikali ze u nas je 300 nabijecich stanic pro auta, pro tu 300m dlouhou lod bude pro kazdou lod jeden blok v atomovce. Ale za WWII byl eletropohon u ponorek, motor pres 500 kW a uplulo to 100 kilaku. Chteji stavet akumulatorovny u mest, pres den vezme ze solarek a vetrniku, v noci bude dodavat. Nejspis to vazne na penezich. Ted jsem cetl ze nejaky vynalezce ze svycarska dal nejakou miliardu do vyvoje elektroaut a zastavil vyvoj protoze by to bylo komercne prodelecne.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Elektromobil
pisou:
Dobíjení akumulátorů lze provádět vysokým stejnosměrným napětím a vysokým proudem řádově v desítkách minut (výkon cca 100 kW). V tomto případě jde o rychlonabíječky

[kenavf]

..Ted jsem cetl ze nejaky vynalezce ze svycarska dal nejakou miliardu do vyvoje elektroaut a zastavil vyvoj protoze by to bylo komercne prodelecne. ..

Vynálezca Dyson https://www.webnoviny.sk/firma-znama-vy ... eho-kupcu/

Firma známa výrobou vysávačov vyrábať elektromobily nebude, nenašla vhodného kupcu

https://techbox.dennikn.sk/dyson-zrusil ... o-vozidla/

[QVAK]

Lodě se nebudou nabíjet takže pár tisíc bloků JE celkově ušetříme. Navrátíme se do éry clipperů a velkých barků. Jen bude
nutno zmodernizovat nakládku a vykládku lodí.

[kenavf]

No, len aby sme sa nevrátili do doby galér.

[kozlus]

Aha, tak proto ten dovoz levne pracovni sily! :evil_smile: :dobre:

[Polite]

Vzdy som chcel byt bubenik v metalovej kapele....kedzem mam hudobny hluch, tak mi to nevyslo. Skusim , teda byt udÁvačom tempa na tej galerke ..

[martanus]

Lodě se nebudou nabíjet takže pár tisíc bloků JE celkově ušetříme. Navrátíme se do éry clipperů a velkých barků. Jen bude
nutno zmodernizovat nakládku a vykládku lodí.

Použil jsem příklad nesmyslnosti vše elektrifikovat.

Velké lodě a vlaky se nabíjet nejspíš nebudou. Pojedou na vodík. Ale na výrobu vodíku budete potřebovat ten výkon, ty bloky JE
Ale dovede si představit takovou velkou lod s vodíkem místo paliva co se stane když exploduje v přístavu. To srovná půlku města. Nebo takový vlak na vodík na nádraží, kde nemají elektrickou trat.


Ohromné bezpečnostní riziko jsou auta a hlavně náklaďaky na vodík. Lepší zbraň teroristům dát nemůžete.

[Alchymista]

:evil_smile: vlaky jazdia na elektrinu už desaťročia, pomali storočie

[QVAK]

Alchy ale ne na všech tratích.

Ony budou postačovat zásobníky paliva a tankování při špatném uzemnění(statická elektřina). Tam ani utopení v kontejneru na 3 dni jako u elektroaut nepomůže. A k tomu připočtěme difůzní vlastnosti molekul vodíku. P.B. pro výstrahu nestačil.

[Alchymista]

Skôr ako vodíku sa dožijeme návratu eko-parníkov na bukové polienka.

[kenavf]

Známy kúpil nové Mitsubishi a priamo u predajcu(kvôli továrenskej záruke) si nechal namontovať PB. Najazdil s ním cca 150000km a motor(jeden valec) je vylágrovaný a mechanik hovoril že budú vylágrované asi aj sedla ventilov, čo je u motorov jazdiacich na PB bežný a očakávaný problém.
Prerábka na PB nie je vhodná na všetky druhy motorov. Staré Felície vraj s tým taký problém nemali. Ale súčasné motory vraj ano, sú príliš "vyhypované" preto nie sú "tolerantné".

[QVAK]

To je naprosto normální úkaz, protože dochází na rozdíl od benzínu i k částečnému spálení i olejového filtru ve válcích a na dříkách ventilů a třenímu na sucho čili vydření styčných ploch. Odstraní se používáním jiných olejů ale ty zase nedokáží řádně promazat i zchlazovat jiné části motoru. Muselo by se přepracovat celé olejové hospodářství motoru. Cena za blbost a módnost. Projevuje se i po přestavění na LNG i CG ale v menší míře.

P.S. projevuje se spalování při vyšších teplotách díky vyšší kompresi dnešních motorů a výhřevnějšímu palivu(PB). Ne nepodstatný je i vliv vstřikování paliva. Palivová směs dokázala válec lépe ochladit než vzduch.

[Mio]

Benzín maže valce z vnútra na rozdiel od plynu preto sa odporúča nejazdiť stále na plyn ale prepínať medzi plynom a benzínom a Felície mali netesnosti tzv. žrali olej preto bol motor stále mazaný aj pri jazde na plyn.

[kenavf]

Nabíjecí stanice Tesla Supercharger, která se nachází v New Jersey, zažila před pár dny doslova ohnivou show. Důvod, proč začala nabíječka hořet, je zatím neznámý

https://elektrickevozy.cz/clanky/nabije ... -je-to-nic