A co?, stane se, to je vývoj.. někdo nedodržel bezpečnostní opatření při testu evidentně, ten civilní stroj tam neměl co dělat. Porovnávat třicet let starý prototyp R-77 s novými R-77-1 a hlavně ještě novějšími verzí R-77M s AESA radarem, to je jak porovnávat F-16A s poslední verzí.. Možná se to jmenuje skoro stejně, ale už jen kvůli technickému vývoji je to úplně nová PLŘS, která má s původní R-77 společný jen dyzajn a většinu názu.
Jinak bych dost pochyboval, že An-26 má podstatně větší RCS než monster vrtulník Mi-6, spíš tam mohl být problém s rychlostí cílů a jejich filtrací přes doppleruv posun, kdy An-26 měla rychlost cca 440km/h a Mi-6 v nejlepším případě kolem 200km/h a šum přirozeného pozadí mohl udělat své s tehdejším dostupným výpočetním výkonem na střele, že An-26 se jevila navadecímu algoritmu jako daleko zajímavější cíl vzhledem k rychlosti dvakrát větší než Mi-6, pokud rovnou tu Mi-6 neodfiltrovala spolu s přirozeným pozadím, což se právě dělá přes doppleruv posuv, tedy hraje dost podstatnou roli samotná rychlost případných cílů a směr kterým se pohybují vůči radaru, např. co má rychlost pod 100kmh se odfiltruje a tím odfiltrujete i všechny statické objekty, zemi atd.
Ve vývoji je speciálně pro Su-57 Izidělije 180 (K-77M), což by měla být ta R-77M s aktivní AESA anténou, a z toho odvozený Izidělije 180-BD (K-77ME) s prodlouženým dosahem, pohon ramjet a udávaný papírovým dosah až do 250km. A pak 600kg Izidělije 810 s dosahem až 400km ala R-37M.
Pravděpodobně ta K-77ME bude vypadat jak zrušená ramjet R-77PD, co měla udávaný max. dosah 160km (ale ten byl zveřejněn jen pro exportní verzi RVV-AE-PD, tedy pravděpodobně snížený), protože jinak tam ty kanály ramjetu asi nezakomponují, METEOR to má taky podobně, akorát má jen dva.
Toto by měl být cca 7 let starý prototyp 64 kanálové aktivní radiolokační hlavice pro K-77M s AESA polem
a tady je ta samá konstrukce na výstavě v sekci PAK-FA - r.2014
čtyři kanály na jednom TR modulu pro pásmo S
Toto je na GaAs modulech, ale podle mého názoru střely co půjdou do sériové výroby už budou mít GaN moduly, jedna nová fabrika už jim na ně stojí a dvě další stavějí..
Pro představu vývoj u AESA TR modulů u Phazotronu-NIIR
2009 jeden TR modul = 170g
2011 = 80g
2013 = 10g (to co je na fotkách výše)
dnes je + 5 let, těžko stojí na místě.
