Suchoj Su-57 (T-50)

[Skeptik]

Žaluzie (žábry) se otevíraly při pohybu po zemi, kdy byly vstupy vzduchu zavřeny. Po vzletu, resp. při zatahování hlavního podvozku, se vstupy vzduchu otevíraly a "žábry" zavíraly.
Tuším že mechanicky - když byl vstup zavřen sání motoru "otevřelo žábry", když se vstup otevřel pružiny "žábry" zavřely.




Moderní verze MiGu-29 již "žábra", ani uzavírání vstupu nemají.

Je tedy evidentní, že "žábry" na MiG-29 a "voštiny" na Su-27 a Su-57 mají jiný účel.
Z této fotky vnitřku vstupu u Su-27 to dokonce vypadá, že hlavním (a možná jediným) účelem je "odvod" přebytečného vzduchu při vzletu s použitím "ochrany proti FOD".

ostatně z obrázku i tohoto schematu je zřejmé, že síto chránící motor před nasátím FOD během vzletu za letu ty spodní voštiny překrývá ... ta "růžová deska"


I když ty voštiny na boku vzduchového kanálu skutečně budou mít nějaký efekt při řízení mezní vrstvy - nejspíš budou zlepšovat proudění při nízkých rychlostech (při akrobacii), protože budou zabraňovat odtrhávání proudnic v prostoru spoje vzduchový kanál - křídlo.

Jak už jsem řekl, vstupy vzduchu u nadzvukových letadel nejsou triviální záležitost

[riho]

Tak mieša sa tu niekoľko funkcií. skflanker opísal funkciu protipumpážnych dvierok, ktoré zabezpečujú prísun vzduchu aj v prípade, ak sa vstupný otvor nachádza v aerodynamickom tieni.
Skeptik zas vložil fotku prvého sériovovyrábaného lietadla, ktoré využilo vynález francúzskeho inžiniera Reného Leduca (https://en.wikipedia.org/wiki/Ren%C3%A9_Leduc) a to odsávanie medznej vrstvy z pred lopatiek kompresora. Oni mu ten vynález chlapci z MD vlastne ukradli a potom sa dosť dlho vliekol súd o platbu za patent. Leduc bol priekopníkom v konštrukcii hypersonických lietadiel a jeden čas sa vo Francúzsku dokonca vážne uvažovala o sériovej výrobe stíhačky inšpirovanej jeho experimentálnymi lietadlami.

[1stCLJan]

Tak mieša sa tu niekoľko funkcií. skflanker opísal funkciu protipumpážnych dvierok, ktoré zabezpečujú prísun vzduchu aj v prípade, ak sa vstupný otvor nachádza v aerodynamickom tieni.
Skeptik zas vložil fotku prvého sériovovyrábaného lietadla, ktoré využilo vynález francúzskeho inžiniera Reného Leduca (https://en.wikipedia.org/wiki/Ren%C3%A9_Leduc) a to odsávanie medznej vrstvy z pred lopatiek kompresora. Oni mu ten vynález chlapci z MD vlastne ukradli a potom sa dosť dlho vliekol súd o platbu za patent. Leduc bol priekopníkom v konštrukcii hypersonických lietadiel a jeden čas sa vo Francúzsku dokonca vážne uvažovala o sériovej výrobe stíhačky inšpirovanej jeho experimentálnymi lietadlami.

O schopnostech pana vynálezce se dá zdárně pochybovat, vzhledem k rozhodnutí na letadlo použít ramjet, což Rusové zkoušeli dávno dávno před ním a upustili od toho, zajímavé by také bylo, jestli pan leduca platil vynálezci ramjet a Lavočkinovi za patent použití ramjet v letadle. No a zkrachovalec se tedy musel z leteckého průmyslu přeorientovat na čerpadla, zatím co jiný konstruovali úspěšně kosmické rakety.

[Skeptik]

Opravdu???
A na kterém letadle?
Jsem velkým fandou sovětských letadel, ale přiznám se, že mne teď nenapadá jediné, které by používalo náporový motor jako hlavní pohonnou jednotku a létalo.
Navíc Leduc na těch motorech pracoval od roku 1930 a první náporové motory se v SSSR objevily až někdy v roce 1933. A na letadle, jako urychlovače, až v roce 1939 ... I-153 Čajka.

Zda Leduc platil držiteli patentů, francouzovi Renému Lorinovi, to nevím. Možné to je.
Proč by ale měl platit Lavočkinovi, to opravdu nevím.

[Aaron Goldstein]

Proč by ale měl platit Lavočkinovi, to opravdu nevím.

(IMHO)
Protože zaregistroval zkušební LaGG-3PVRD...
Že tomu předcházely pokusy Polikarpova (I-153) a Jakovleva (Jak-7PVRD) mu uniklo...

[skflanker_]

Prototypy 1. etapy projektu PAK-FA (od T-50-0 do T-50-5R):

Prototypy 2. etapy projektu PAK-FA (od T-50-6 cez RF-81775 do prvého sériového T-50-S1 ktorý havaroval):

Klon https://vk.com/wall-14964099_51212 z 03.02.2020

[kenavf]

Vie sa kedy by mal byť druhý sériový, ak im nespadne, vyrobený/zaradený?

[skflanker_]

↑ Od pádu S1 je ticho = zamestnanci v Komsomoľsku na Amure zatiaľ žiadne foto nepustli von

Pokračujú letové testy nového motora izd. 30 na T-50-2:

Zdroj https://vk.com/wall216211895_1566 z 16.03.2020 + ďalšie foto

[dancostar]

Nove zabery SU57

[puma]

:sipka: Poprvé je tam vidět reálný odpal R-74M2 v 1:12

[nine_mike]

To video tam už akosi nie je, asi ukazovalo viac ako malo

[Lookass]

Tak ho sem dám teď já

[Hektor]

Odporná Ruska propaganda. Bolo ju nutne zmazať.

[dancostar]

Nove zabery SU57

Po vymazani z youtube som to radsej stiahol a uploadol

https://uloz.to/file/M92PY41birLC/su57-mp4

[honzajan]

Nedá mi to - po tisíc+jedna krát = krásné letadýlko

[dancostar]

Dalsie video. Snad to vydrzi na tom yt dlhsie

[nine_mike]

Stále sa čudujem prečo na Su-57 Rusi nedajú aspoň nejaký RAM povrch v štýle F-22 a nie len RAM náter. Aspoň na povrchy ktoré vidno v čelnom pohľade by sa to podľa mňa hodilo. Chápem, že cena za lietadlo aj za prevádzku je zásadný faktor, ale myslím že by to značne zvýšilo aj atraktivitu lietadla pre zahraničných kupcov a tým by sa tie náklady, aspoň teda pre výrobcu v prípade že by sa našiel zahraničný zákazník, mohli trochu kompenzovať.

[dancostar]

Pocul som ze SU-57 ma specialny povrch (nater) na vhrcnej casti ktora obsahuje mini AESA anteny cize cely povrch lietadla sluzi ako jedna velka radarova plocha.
Neviem ci aj Vy mate o tom nejake info ale v jednej relacii Casus Belli to podrobne rozoberali ked tam bola tema AESA radar.

[Alchymista]

IMHO informačný šum - takto to nefunguje aj keby to existovalo...

[dancostar]

V tomto videu od 3:35:35 sa hovori o technologii GAN a implementacii v radarovej technike.

https://www.bitchute.com/video/TmTTxgFsBUxT/