Suchoj Su-35

[nine_mike]

Rusi pracujú na podobnej helme ako má F-35 pre Su-57. Robia na tom minimálne od 2015 a minulý rok ju už testovali, ale na to proste treba čas. USA tiež mali helmu pre F-35 už v 2011, ale potom ju 5 rokov prerábali, pretože to proste nefungovalo správne. Veď len teraz v januári Rostech rozbehol výrobu domácich ruských OLED mikrodisplejov. Pochybujem že USA má v prilbe pre F-35 domáce displeje. Rusi musia celú tú technologickú bázu vymyslieť, skonštruovať, odladiť, postaviť a rozbehať sami a to je kolosálna úloha pretože to sa týka všetkého. Nedá sa to zo dňa na deň.

[Alchymista]

"Nová" prilba ZŠ-10 má v niektorých verziách? na kryte tmavého skla "tri nity" - najmenej tri kovové telieska veľkosti "malej skrutky"

Snímka obrazovky (3045).png (230.5 KiB) Zobrazeno 8478 x

"Stará" ZŠ-7 a prilbový zameriavač - je "zacvakávací" do držiaku, takže pilot ho môže mať "vo vrecku"

Zš-7a.jpg (21.7 KiB) Zobrazeno 8547 x

Zš-7b.jpg (16.91 KiB) Zobrazeno 8547 x

Prilba pre Su-57 - detail žiaričov určenia polohy optickej linie

Snímka obrazovky (3043).png (211.56 KiB) Zobrazeno 8547 x

video - naprv pilot v prilbe ZŠ-10, potom nový vývoj

[1stCLJan]

Jenže bohužel pilot na su-35 má obyčejnou přilbu a tudíž systém neví kam se pilot dívá. Při manevrovem boji není čas se koukat do palubní desky a hledat tam nějaký letadlo na obrazovce a to označovat. V tu chvíli ztratíte přehled o situaci. To zabezpečuje právě ten zaměřovač s display helmou kde se dokonce zobrazuji cíle a směr k nim.

Asi jste nikdy nepilotovli letadlo při manevrech. A navíc v tomhle případě ještě při boji ve velkým přetížení. Za rychlostí 600-800km/h
Ono to bude asi stejný jako s tou ochranou T72b3, stejný šlendrianstvi a sabotáž. Přitom to v dnešní době není vůbec složitý.
A že to nemá ani SU-57 to už je výsměch.

[petrp]

Výsměch možná pro tebe, což tak se trochu zamyslet a přijít na to, proč má možnost, mít tu přilbu maximálně jednoduchou a lehkou. Kolikrát jsi viděl v bojové akci pilota Su-35, či s tím érem přímo letěl?

[1stCLJan]

Ale no tak, dnešní prilbový zaměřovač váží pár gramů a pruhledovy display skla přilby to samé jako normální sklo prilby. Ostatní je v letadle kam se kabelem ta přilba připojuje.
Při souboji našeho migu29 s miragev po revoluci to bylo díky zaměřovači na přilbě 10:0 a to byl primitivní kroužek na tyčce vyčnívající z helmy.

[petrp]

No, a to bylo před 30 lety. Brzdi ve svých výlevech, budeš mít klidnější život...

[1stCLJan]

No tak SU-35 by měl mít přilbový zaměřovač
Sura-m. Kdo ví ale jestli s ním cvičí, já to ještě na žádným videu či fotce u pilota neviděl. Je to sice primitivum, ale alespoň něco.
"
instalace nového přístrojového vybavení uvnitř pilotní kabiny. Součástí přístrojového vybavení pilotní kabiny tohoto modelu se staly dva multifunkční displeje (MFD) typu MFI-35, jeden průhledový displej (HUD) typu IKŠ-1M a přilbový zaměřovač typu Sura-M."

Více zde: http://m.ruslet.webnode.cz/technika/rus ... oj/su-35s/

[puma]

Tak samozřejmě, že má přilbový zaměřovač - ty dvě krabičky po stranách HUDu jsou snímače polohy hlavy, tedy přesněji řečeno toho zaměřovače.

[skflanker_]

Každé lietadlo rodiny MiG-29 od verzie 9.12 má prilbový zameriavač (vrátane MiG-35)
Každé lietadlo rodiny Su-27 a vyššie má prilbový zameriavač (vrátane Su-30/33/34/35/57)
Nie vždy si pilot na šlem čo nosí na svojej hlave zariadenie pripína (skoro nikdy) = na vopred plánovaný výcvik kde podľa zadania viem, že ho nepotrebujem sa určite neberie, málo osnov výcviku je s použitím prilbového zameriavača
To video čo ste videli bolo PR pre TV Zvezda a spol = z výcviku
Ešte sa "nebijú", keď sa budú "biť" tak videá aby sme to mohli vidieť na YT/VK nebudú

[1stCLJan]

Dobře puma taky mi bylo divný že by to neměl, když to měl mig z 80 let, jenže piloti s tím nelitaj a to i hotovostní, jak je vidět.
Stejně jako u nás s tím vůbec necvicili na Mig-29 jen občas si s tím někdo hrál z vlastní iniciativy. V osnovach to vůbec neměli. Nevím jak Slováci.

[puma]

A jak víš, že s tím nelétají? protože to nemají na zaběrech z velkých cvičení, kde se většinou ani vzdušné boje na krátkou vzdálenost necvičí, protože ty se cvičí právě hlavně mimo tyto velká cvičení a v běžném provozu skoro furt.. K tomu jak jsem říkal, předpokládám, že ten MAWS poprvé použitý na Su-35S má schopnost podstatně zefektivnit vedení vzdušného boje na krátkou vzdálenost až do možnosti, že automatizace zbraňového systému letounu může sama provést vhodný manévr pro odpálení PLŘS na cíl po souhlasu pilota dle dat z MAWSu a ještě tu polohu aktualizovat na PLŘS po datalinku u těch nových PLŘS krátkého dosahu, když má celokruhový přehled okolo letounu přes ty UV senzory a chytá to PLŘS, tak není důvod, proč by to nemělo být schopné určit polohu letounu v blízkém okolí s dostatečnou přesností, kdy je to podstatně efektivnější než přilbový zaměřovač, který limituje zrak pilota. Není to nic zázračného, ale určitě je to násobně efektivnější než hledání blízkého vzdušného cíle zrakem pilota s přilbovým zaměřovačem, který vidí jen v limitovaném sektoru a v jednom směru a dokud ten cíl zrakem nanajde nemůže použít přilbový zaměřovač, ale ty UV senzory ty vzdušné cíle v blízkém okolí vidí a mají podstatně lepší situční povědomí a od toho je to primárně určené pro detekci přilétajících nepřátelských PLŘS, není důvodu, proč by to nemohlo být zapojeno i do detekce letounů byť na krátkou vzdálenost - tak do 10 km, teda pokud odmyslíme mraky a mlhu.

[Skeptik]

1stCLJan - Snímače na hlave zameriavača Su-35S má - ale ako vyzerá "posledná" generácie ruských prilbových zameriavačov a prilieb??

Poslední nevím, ten pro Su-35S by měl vypadat takto.
Mimochodem, původem je ukrajinský a od roku 2016 má být nahrazován nějakým ruským.

Jo, a ten ruský by měl, nainstalovaný, vypadat takto

[skflanker_]

Vládcovia oblohy: bojová činnosť lietadiel Suchoj Su-35S (Су-35С) a Su-30SM (Су-30СМ) VKS Ruska v špeciálnej vojenskej operácii.
Posádky viacúčelových lietadiel vykonávajú úlohy leteckej hliadky v danej oblasti a kryjú bombardovacie a útočné lietadlá, ako aj armádne vrtuľníky počas náletov na vojenské objekty a zariadenia VSU. Po zistení vzdušného cieľa ho posádka lietadla identifikuje, ak je ako nepriateľské lietadlo, potom ho zničia pomocou raketovej výzbroje.

Video https://vk.com/video-133441491_456265993 dĺžka 1:23 min.
Zdroj https://vk.com/wall-133441491_948851 alebo TB Zvezda https://t.me/zvezdanews/98481 z 01.11.2022
+
Zdá sa, že lietadlá Suchoj Su-35 VKS Ruska používajú v zóne ŠVO na Ukrajine nové riadené strely vzduch-vzduch R-37M (Р-37М) s doletom viac ako 400km. Snímky obrazovky tejto reportáže televízneho kanálu Zvezda (alebo z ↑).

20221101.jpg (60.74 KiB) Zobrazeno 7168 x

Zdroj https://t.me/ChDambiev/20315 + https://vk.com/wall-173678697_294510 z 01.11.2022 + 2 kvalitnejšie foto

[skflanker_]

OAK (Komsomoľsk na Amure) odovzdal MO RF ďalšie sučka Su-35S (Су-35С)

Zdroj https://uacrussia.ru/ru/press-center/ne ... ley-su-35s + kvalitnejšie foto
Klon https://vk.com/wall-123538639_3254778 z 03.12.2022
Fabrika ide na svoju plnú kapacitu, v roku 2022 prijali ďalších 500 zamestnancov a v roku 2023 potrebujú prijať ďalších 500 zamestnancov.

[skflanker_]

Ruské letecké a kozmické sily dostali novú sériu viacúčelových stíhačiek Su-35S...

OAK odovzdal sériu nových lietadiel Su-35S (Су-35С) Ministerstvu obrany Ruska. Lietadlá boli vyrobené v leteckom závode v Komsomoľsku na Amure, ktorý nesie meno Jurija A. Gagarina. Bojové stroje odleteli na svoje domovské letiská / základne. Su-35S (Су-35С) boli prijaté technickými službami a podrobili ich továrenským skúškam. Každé lietadlo bolo testované vo vzduchu v rôznych prevádzkových režimoch.
"Podniky OAK plniace štátnu obrannú objednávku, vrátane závodu v Komsomoľsku, získali vďaka štátnej podpore značný objem finančných prostriedkov v rámci programu technického dovybavenia a modernizácie výroby. Do prevádzky boli uvedené nové výrobné zariadenia a objekty. To nám umožňuje zvýšiť sériovú výrobu a zvýšiť objem produkcie," uviedol generálny riaditeľ OAK Jurij Sljusar (Юрий Слюсар). - Budeme pokračovať v plnení našich záväzkov vyplývajúcich z podpísaných zmlúv. Výroba ďalších sérií lietadiel Su-35 prebieha. Okrem toho v tomto roku 2023 zvýšime objem dodávok stíhačiek 5. generácie Su-57 (Су-57) pre VKS Ruska."

Cenzúrované video s 2 lietadlami https://vk.com/video-211699782_456239118 dĺžka 1:12 min.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_7799 z 23.06.2023
Klon https://vk.com/wall-123538639_3692010 + https://vk.com/wall-104764077_473056

[skflanker_]

Spoločnosť OAK vyrobila a odovzdala Ministerstvu obrany Ruska ďalšie lietadlá Suchoj Su-35S (Су-35С). Lietadlá boli vyrobené v Komsomoľsku na Amure leteckom závode Ju. A. Gagarina. "Letecký závod v Komsomoľsku na Amure vyrába lietadlá v rámci štátnej obrannej objednávky v termínoch stanovených v zmluvách, vrátane predstihovania termínov dodávok, čím spĺňa potreby ruských VKS v oblasti moderných leteckých systémov," uviedol generálny riaditeľ OAK Jurij Sljusar (Юрий Слюсарь). Viacúčelové lietadlá Su-35S generácie 4++ absolvovali sériu pozemných a letových skúšok v rôznych prevádzkových režimoch a z letiska KnAAZ (КнААЗ) odleteli na miesto výkonu služby.

Video https://vk.com/video-211699782_456239128 dĺžka 1:08 min.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_8470 z 13.07.2023
Klon https://vk.com/wall-104764077_479270 / https://vk.com/wall-123538639_3728902 z 13.07.2023

[vojvoda]

Tak sa zamýšľam, aký je dôvod udržiavať 2 podobné motory 117 a 117S? Hlavne mi napadá:
1. cena
2. konštrukčno-ekonomické dôvody - 117 je superkrujzer a potenciálne s vyššou spotrebou paliva v podzvukových rýchlostiach v prípade ak došlo ku zmenšeniu obtokového pomeru
3. možná hlboká integrácia nového elektronického riadenia, ktorá by nesadla s platformou Su-27

[Alchymista]

Vieš aký presne je rozdiel medzi motormi izdelije 117 a izdelije 117S? Ja to neviem - hoci tuším.
Ale vec je v inom - je normálne, že jeden motor má tucet verzií, pre každé lietadlo a takmer pre každú verziu lietadla je iná verzia motoru. A zriedka kedy sú plne zameniteľné - pokiaľ vôbec.
Systém verzií a zostavení podobný automobilovým VIN číslam funguje v letectve prakticky od druhej svetovej vojny.

[vojvoda]

117 pracuje s vyššími teplotami (asi o 100°C vyššími oproti 117S)- potvrdená je nová turbína s upraveným chladením, čo je takmer samozrejmosť pre dosiahnutie vyšších výkonov kvoli sc.
No a samozrejme systém riadenia.
Všetky rozdiely mimo vývojárov a armádnych činiteľov nevie nik. Mňa skôr zaujíma možný dôvod ešte tohto delenia motorov vychádzajúcich z jednotného modernizačného základu.
Pritom aj 117 je dočasný kvôli dlhému vývoju izd. 30. Možno sa plánuje využívať ďalej pre exportné verzie Su-57. Prebehla správa že nespokojnosť s motorom bol jeden z dôvodov prečo India odstúpila od svojej varianty 57 - asi by sa im najnovšieho nedostalo

[Hektor]

Teraz keď nezverejňujú počet a kam lietadlá pridelia, strácam prehľad koľko ich vlasnte je.
Mám ale pocit že po Su-30/35 už toho moc nezostáva a Su-57 budú nahrádzať v jednotkách MiG-31.
Ak teda nevzniknú nové jednotky.