RF - Transportní letectvo

[nine_mike]

Nemám predstavu, je to konštrukčne veľmi náročné predĺžiť také lietadlo ako Il-112V napríklad o 2 metre? Môže väčšinu tej činnosti zvládnuť softvér, akože vypočíta si kde by sa malo nachádzať ťažisko lietadla a potom voči nemu rozhádže avioniku, agregáty, riadenie a výpočtové rozmiestnenie nákladu, tak aby tá hmotnosť bola čo najrovnomernejšie rozložená okolo ťažiska a človek-dizajnér to vlastne viac menej len kontroluje?
Tá zmena motorov je asi jediná možnosť ako to riešiť. TV7-117ST sú zrejme na hrane svojich konštrukčných možností a viac sa z nich proste už vyžmýkať nedá a zároveň to pre takéto lietadlo nestačí a turbovrtulovú alternatívu TV7-117 zatiaľ ruský priemysel nepriniesol (a to už mnoho desaťročí). Takže prechod na prúdové motory, ktoré im idú lepšie, je asi jediné schodné riešenie. Naviac, TV7-117 sú motory aj pre Il-114-300, čo je väčšie lietadlo a možno aj tam by prechod na PD-8 dával zmysel (aj u neho je asi podmotorovanie problém).

[Skeptik]

Prodloužit trup o 2 metry problém není.
Jenže výkon dvojice PD-8 by umožnil zvýšení payloadu ze stávajících 5 tun na 12-15 tun, což znamená i zvýšení MTOW (vzletová hmotnost) na nějakých 35-40 tun ... tedy na dvojnásobek.
A to už zásadní problém je ... nosnost podvozku, jeho ukotvení do trupu, pevnost trupu, velikost křídel, pevnost jejich ukotvení ....
Nové letadlo.

Jinak odpovídajících turbopropů ve světě moc není. A vše jen na "Západě".

Pozn. Il-114 je mírně větší, ale MTOW je vyšší jen o 3 tuny (23.000 kg). PD-8 je pro letadla o MTOW 35-45 tun.
Na takováto letadla by stačil jen jeden.

[Hektor]

2 otázky.
“a čo” že je motor príliš výkonný? Bol niekedy priblém ze je lietadlo “premotorované”? Som lajk takže neviem či okrem pevnosti trupu to predstavuje problém.

Čo švihnút jediný motor na chvost a mať čisté krídlo, “správny výkon” a gondoly použiť napríklad na palivo.

Nenapadá ma ale žiadne jednomotorové prúdové lietadlo ktoré by malo motor na chrbte.

[vojvoda]

zbytočne veľký, zbytočne ťažký, zbytočne drahý - zbytočne vyššie prevádzkové náklady.
Presne ako V6 vo Fábii

[Skeptik]

Add 1 ... Všechno je zbytečně drahé - motory, instalace, provoz - a potenciál letadla nejde využít.

Add 2 ... Umístění motoru do trupu (nebo na trup) prakticky znamená úplně novou konstrukci. Prakticky od začátku.

Jo, pár jich byla a je.
Ale většinou malá letadla ... Což neznamená, že nejdou zkonstruovat větší.

images.jpeg (5.03 KiB) Zobrazeno 10683 x

[kenavf]

Akosi ma rýchlo nenapadá či už bolo niekedy nejaké lietadlo premotorované z vrtule na prúdové.

[Carbonfiber]

Akosi ma rýchlo nenapadá či už bolo niekedy nejaké lietadlo premotorované z vrtule na prúdové.

Dornier 328

[skflanker_]

V pobočke PAO Il - Aviastar (ПАО Ил - Авиастар), bolo vyrobené a zákazníkovi odovzdané ďalšie ťažké vojenské dopravné lietadlo Iľjušin Il-76MD-90A (Ил-76МД-90А). Nové lietadlo sa zaradilo do leteckého pluku ruských vzdušných síl (VTA Ruska). IL-76MD-90A je hlboko modernizovanou verziou lietadla IL-76MD a je vyrobené z domácich komponentov. Je určené na prepravu a výsadok vojenského materiálu, personálu a nákladu.
"Ide o 2. stroj vyrobený v rámci tohtoročného (2023) výrobného programu. Aviastar si plní svoje záväzky poskytovať vojenskému dopravnému letectvu moderné spoľahlivé lietadlá. Pokračujeme v rozsiahlom technickom dovybavení a modernizácii technologických zariadení, zvyšujeme platy zamestnancov, zveľaďujeme územie závodu, čím zabezpečujeme zvyšovanie objemu výroby a atraktívnosť Aviastaru ako zamestnávateľa. Okrem toho zlepšujeme súbor opatrení na prilákanie nových zamestnancov do nášho podniku. To všetko vytvára istú cestu rozvoja," povedal Daniil Brenerman (Даниил Бренерман), generálny riaditeľ PAO Il.

Video https://vk.com/video-211699782_456239135 dĺžka 1:28 min.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_9487 z 11.08.2023 + 5 kvalitnejších foto
+
Rostech (Ростех) odovzdal ministerstvu obrany nový IL-76MD-90A (Ил-76МД-90А)
Zdroj https://vk.com/wall-47275428_261697 z 11.08.2023 + 4 foto

[Skeptik]

Pokud tedy něco, tak bych spíš očekával, že na bázi Il-112 vznikne větší letadlo, které se vybaví motory PD-8. A klidně může být i nazváno Il-112 s nějakým zajímavým označením verze ... ale bude to nové letadlo

Asi bych si měl otevřít věštírnu

Ил-112В будет переработан в Ил-212 под двигатели ПД-8
https://aviation21.ru/il-112v-budet-per ... yami-pd-8/

EDIT
Pardón, dle vyjádření bude mít Il-212 motory nad křídlem jako An-72 ... tedy bude využívat Coandův efekt.
Malůvka je tedy nepřesná.

[skflanker_]

OAK odovzdala vojakom ďalšie vojenské dopravné lietadlo Iľjušin Il-76MD-90A (Ил-76МД-90А). Lietadlo bolo vyrobené v Uľjanovskom leteckom závode. Lietadlo IL-76MD-90A je hlboko modernizovanou verziou lietadla IL-76MD (Ил-76МД) a je vyrobené z domácich komponentov. Je určené na prepravu a výsadok vojenského vybavenia, personálu a nákladu.
"Nové lietadlo bolo zaradené do leteckého pluku vojenského dopravného letectva (VTA). Závod si tak plní svoje záväzky postaviť lietadlá v rámci výrobného programu do roku 2023, aby zabezpečil VTA modernými dopravnými lietadlami, ktoré sú dnes vo vojskách žiadané. Ruský minister obrany Sergej Šojgu počas svojej nedávnej návštevy vo firme Aviastar (Авиастар) hovoril o potrebe výrazne zvýšiť flotilu lietadiel IL-76MD-90A, ktoré vyrábame," povedal Sergej Šeremetov (Сергей Шереметов), riaditeľ pobočky PAO "Il" - Aviastar.

Zdroj OAK https://vk.com/wall-211699782_11281 a Rostech https://vk.com/wall-47275428_280471 z 18.10.2023

[Kalinac]

Rostec představuje nejnovější víceúčelový vrtulník Mi-171A3

Na XII. mezinárodním plynárenském fóru v Petrohradě ruské vrtulníky státní korporace Rostec předvedly nový vrtulník Mi-171A3. Byl vyvinut s využitím nejnovějších leteckých technologií, díky nimž bude dosaženo "nejvyšší úrovně bezpečnosti".
Mi-171A3 tak dostal moderní komplex palubní rádiové elektroniky pro ruční a automatické ovládání kdykoli během dne, stejně jako při absenci orientačních bodů. V takové oblasti se často těží ropa a plyn, takže tento vrtulník mohou využívat mimo jiné ropné a plynárenské společnosti.
Stroj má zesílený trup, při jehož vytváření byly široce použity polymerní kompozitní materiály. V průběhu modernizace dostal hlavní systém vysoce výkonný ocasní rotor ve tvaru X a hlavní rotor s kompozitními listy vylepšeného aerodynamického uspořádání.

mivrtulnik.JPG (38.88 KiB) Zobrazeno 9212 x

Mi-171A3 uveze až 24 cestujících, v nákladní verzi - až 4 tuny nákladu. Vrtulník lze také přestavět na sanitku, pro pátrací a záchranné mise nebo na vysoce komfortní vozidlo.
S přídavnými nádržemi může nový Mi letět až 1000 km.

https://dzen.ru/b/ZUNUUy9b8lcluFOf?share_to=link

[Julesak]

Prvé úspešné pristátie (a vraj aj vzlet) Il-76MD-90A na nespevnenej ploche:
https://t.me/rian_ru/221174
Dôležitá schopnosť pre vojenské dopravné letectvo, mal to samozrejme aj pôvodný Il-76MD aj An-124.

[skflanker_]

↑ tí čo nemajú Telegram:
Ил-76МД-90А впервые выполнил посадку и взлет с грунта.
Lietadlo Il-76MD-90A po prvýkrát pristálo a vzlietlo z nezpevnenej plochy.
V rámci testovacieho programu prototyp lietadla Il-76MD-90A (Ил-76МД-90А) úspešne pristál a následne vzlietol z nespevnenej dráhy. Lietadlo IL-76MD-90A vyvinula spoločnosť PAO Il (ПАО Ил). Iľjušin Il-76MD-90A je výrazne modernizovaná verzia lietadla IL-76MD. Nový transportér dostal výkonnejšie motory PS-90A-76 (ПС-90А-76), vďaka ktorým má lietadlo lepšie vzletové a dopravné vlastnosti a modernizovaný podvozok s vysokou bezpečnostnou rezervou. Tieto a ďalšie vylepšenia umožňujú transportéru operovať na vybavených aj nevybavených letiskách, na betónových aj nespevnených dráhach a v rôznych klimatických podmienkach.
Video https://vk.com/video-211699782_456239177 dĺžka 27 sek.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_12424 z 11.11.2023

---

---

Ростех начал поставлять в войска «умную» парашютную систему
Rostech začal dodávať armáde "inteligentný" padákový systém
Zariadenie využíva GLONASS (ГЛОНАСС) na presné pristátie systému s maximálnym zaťažením 250 kg. Najnovší padákový systém "Junker-DG-250" (Юнкер-ДГ-250) prešiel všetkými testami a teraz sa dodáva armáde k zákazníkom. V súčasnosti sa pracuje na verzii padákového systému, ktorý dokáže niesť náklad s celkovou letovou hmotnosťou do 500 kg. "Junker-DG-250" predstaví Rostech na Dubajskom leteckom veľtrhu 2023 po prvýkrát mimo územia SNŠ.

Video https://vk.com/video-47275428_456241652 dĺžka 1:44 min.
Zdroj https://vk.com/wall-47275428_286184 z 10.11.2023

[skflanker_]

Pobočka PAO Il (ПАО Ил) - Aviastar (Авиастар) vyrobila a odovzdala ruskému ministerstvu obrany ďalšie sériové vojenské dopravné lietadlo Iľjušin Il-76MD-90A (Ил-76МД-90А).
+ Ďalšie lietadlo v rámci tohtoročného (2023) programu je v záverečnej fáze továrenských skúšok. Svoje záväzky dodať ruskému ministerstvu obrany vojenské dopravné lietadlo splníme včas, povedal Daniil Brenerman (Даниил Бренерман) generálny riaditeľ PAO Il. Pobočka spoločnosti PAO Il - Aviastar naďalej zvyšuje tempo výroby a produkcie. Plánujeme ďalšie zvyšovanie sérií. Už teraz vytvárame výrobnú rezervu na budúci rok 2024...

Video https://vk.com/video-211699782_456239196 dĺžka 39 sek.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_13512 + https://vk.com/wall-47275428_295254 z 21.12.2023 + viac foto

[Kalinac]

Vzducholoď ve tvaru "UFO" společnosti Aerosmena míří ke startu v roce 2024

Ruský výrobce vzducholodí Aerosmena má v roce 2024 vypustit svou vzducholoď čočkovitého tvaru o nosnosti 600 tun.

Vzducholoď byla navržen tak, aby plnil dopravní a logistické úkoly bez ohledu na pozemní infrastrukturu bez potřeby přístavů, silnic, vodních cest, letišť, letišť, železnic, hangárů nebo vzletových a přistávacích drah. Aerosmena uvedla, že konstrukce "létajícího talíře" usnadní manévrování a přistání vzducholodi v bočním větru než jiné projekty vzducholodí, které používají tradičnější tvar protáhlého trupu.

Airship Initiative Design Bureau Aerosmena (AIDBA) vyvíjí vzducholodě pro přepravu velkého užitečného zatížení. V čele AIDBA stojí zkušený ruský letecký konstruktér Orfey Kozlov.
Koncepce vzducholodi Aerosmena je založena na principu tepelné zátěže a pokročilém systému řízení a pilotáže. Konstruktéři AIDBA pracují s aerodynamickými vlastnostmi čočkovité vzducholodi, která byla vytvořena z výsledků studií v aerodynamickém tunelu a standardních systémů matematického modelování.
Užitečné zatížení od 20 do 600 tun
Aerosmena plánuje postavit rodinu vzducholodí schopných přepravovat náklad 20, 60, 120, 200, 400, 600 tun s výhradou získání mezinárodního osvědčení letové způsobilosti.
Aerosmena říká, že vzducholoď vytvoří logistický koncept "ode dveří ke dveřím", který bude doručovat náklad a zboží do komunit nacházejících se v odlehlých geografických oblastech nebo na malých ostrovech, pouštích a
horských oblastech, kde nejsou silnice ani infrastruktura. Dolet vzducholodi nové generace bez mezipřistání je až 8 000 km při rychlosti 250 km za hodinu.
Vzducholoď Aerosmena může přepravovat objemný, nadrozměrný a pevný náklad a má vnější popruh, který umožňuje nakládání a vykládání v "režimu vznášení" po dosažení svého místa. Společnost tvrdí, že vzducholoď výrazně sníží náklady a dobu přepravy do odlehlých oblastí.
Lentikulární design zajišťuje stabilní aerodynamiku
Lentikulární konstrukce Aerosmeny a řada podpůrných motorů vrtulníků jí poskytují stabilní
aerodynamiku. Vlastnosti křídel plně odpovídají současným mezinárodním normám letové způsobilosti pro tradiční dopravní letadla.
Společnost tvrdí, že platforma nejen výrazně sníží náklady na dopravu a logistické operace, ale bude také šetrná k životnímu prostředí. Model vzducholodi ve tvaru UFO byl předveden na Mezinárodním leteckém a kosmickém salonu (MAKS) v Rusku a také osobně ruskému prezidentovi.
Vzducholodě lze použít pro humanitární aplikace a aplikace na ochranu životního prostředí
Letecké platformy Aerosmena jsou určeny nejen pro přepravu, ale také pro aplikace včetně ochrany životního prostředí, humanitárních misí nebo speciálních operací, jako je hašení lesních požárů.
Konstrukce aeroplatformy zahrnuje dvě plynové komory pro zajištění vztlaku. U vzducholodi s
nosností 600 tun zajistí 620 000 metrů krychlových hélia prakticky "nulový" vztlak prázdné konstrukce. Obrovská dutina se vzduchem, zahřátá na 200 stupňů Celsia díky výfukovým plynům osmi motorů vrtulníku, je zodpovědná za zvedání užitečného zatížení.

https://www.wearefinn.com/topics/posts/ ... 24-launch/

[Skeptik]

Lockheed Martin P-791 ... první vzlet 2006, pak dlouhé ticho...


Airlander 10 ... první vzlet 2012, pak dvě havárie a ticho po pěšině.


No, snad to Rusům vyjde lépe ...

[Alchymista]

Začali civilné certifikačné skúšky Il-76MD-90A a mnoho ďalšieho z výroby ruských dopravných lietadiel

[Alchymista]

Skúšky Il-114-300 a ďalšie udalosti...

[skflanker_]

Uvádza sa, že do Uljanovska (Ульяновс) z letiska Sešča (Сеща) po 24 rokoch skladovania pod nebom dorazil Antonov An-124 na obnovu / generálnu opravu.

Zdroj https://vk.com/wall-173678697_366021 z 28.03.2024
Podľa https://vk.com/wall-104764077_518604 + https://t.me/ZOV_Voevoda/10421 preletel.

[Alchymista_B]

Znovuzrodenie Ruslanu - Vremja vperied 629
https://rutube.ru/video/3660ee0d3fea45d ... 861f0e9bd/