B-21 Raider

[vojvoda]

Aký to má mať dolet?

[Skeptik]

Aký to má mať dolet?

S tankováním za letu ... co posádka vydrží.
Bez tankování za letu ... co nádrže dovolí.
V tomto ohledu bude důležité, kolik a jakých to má motorů. Zatím to s největší pravděpodobností vypadá, že má motory dva, snad P&W ... jaké se samozřejmě neví.

Ostatně jediné, co se o B-21 ví poměrně přesně je, že jeden kus vyjde na cca 700 mil USD (cca 16 miliard CZK) ... tedy za předpokladu, že se najde 70 mld USD na zakoupení 100 kusů. Pokud se koupí méně, bude jednotková cena vyšší.
Pozn. U B-2 byla tato cena 440 mil USD, pokud se jich odebere 132. Koupilo se 20, a tak cena vyskočila na 2100 mil USD.

[Alchymista]

B-2 má uvádzaný dolet 11+ tisíc bez tankovania 18+ tisíc s dotankovaním. Takže B-21 bude mať dolet "aspoň podobne".

[vojvoda]

U B-2 je to rôzne, často sa vyskytuje údaj 9600km, u tohto predpokladám +<15% oproti B-2, samozrejme dočerpanie za letu nerátam
Motory B-21 pravdepodobne vychádzajú z F135

[Skeptik]

Není důvod předpokládat, že to bude méně než u B-2 ... navíc skutečný dolet / operační rádius není veřejný údaj.

Otázkou je, zda pro podzvukový letoun má F-135 smysl.
Klidně to může být nějaký motor vycházející z civilního, tj. velmi úsporného, motoru.

[vojvoda]

B-2 taktiež poháňa 4x derivát nadzvukového F110.
B-21 si nízky profil zachovalo, takže výkon s malým priemerom zabezbečí práve takýto motor a F135 je to najmodernejšie v ponuke. Kedže je to menšie lietadlo, postačiť by mali 2

[Skeptik]

Tak já netvrdím, že je to možné, jen, že to není jisté.
F135 je špičkový motor, na hranici současných technologických možností. Víme, že jsou problémy s jeho spolehlivostí. Nedává tedy moc smyslu něco takového montovat do letounu od kterého se vyžaduje hlavně spolehlivost a vytrvalost.
Takže možná nějaký down-gradovaný derivát?
Ale uvidíme časem, co B-21 vlastně pohání.

[Skeptik]

Rozbíhá se výroba strategického bombardéru B-21 Raider

https://www.armadninoviny.cz/rozbiha-se ... aider.html
Takže zahájení výroby v režimu LRIP do dvou let po vzletu prototypu, a zavedení do výzbroje po čtyřech letech od vzletu prototypu, když u menšího a jednoduššího F-35A to trvalo 7 respektive 15 let

Chápu, že redakce AN je spíše spolek fanoušků USA, a že pouze opisují to, co si někde přečetli, ale takovýto absolutní nedostatek kritického myšlení?

No nic, rok 2025 je již za rok a rok 2027 je rovněž v dohledu ... tak uvidíme.

... spuštění LRIP po pouhopouhých dvou testovacích letech je velmi neobvyklé a ukazuje na velkou důvěru v konstrukci a schopnosti bombardéru.

... a nebo na naprostou ztrátu soudnosti.

Na druhou stranu, nikdo USAF nebrání nazvat výrobu prototypů "sériovou výrobou", takže papírové to lze stihnout

Fascinující je, jako obvykle, i debata pod článkem.
Zvláště pak nápad, že by si B-21 měly zakoupit evropské státy, mě zaujal.
Ne, že by neměl své racio ... pomoci bankrotujícím USA nákupem 25 B-21 za bratru 750 milionů USD kus (a vsaďte se, že to není konečná cena), no proč ne? Na to si státy EU přeci mohou půjčit.
Nejsem si ale jist, zda USA důvěřují svým evropským vazalům dost na to, aby jim dodaly to nejlepší ze svého strategického arzenálu.
Dnes vazal, zítra protivník ... však to znáte: "I ty, Brute?"

[jura-p]

No, ale smlouvy a placení uzavírat může, jak vidíme třeba u F 35. Dodávka se dá odložit.