F-22 Raptor

[Skeptik]

Mohou a nemusí. Navíc vždy závisí i na umístění a funkci.
Ale to už je fakt šílený technický detail. K tomu ti tady nikdo nic neřekne.

Ale z hlediska provozu letadla je jedno, zda se porouchá blok elektroniky za 100.000 USD, nebo tlakové čidlo za 3,50 USD.
Opravit se to musí tak jako tak, a než toho se neletí.

[kenavf]

..
Ve stejném článku bylo, že na jednu letovou hodinu F-22 připadá, a teď si nepamatuji přesně, 20 či 30 man-hours údržby na zemi (myslím, že to bylo 30, ale připadá mi to strašně moc i na usáky)...

Mam dojem že niekde sa písalo že u F-16ky bola údržba a príprava 16 hodin na jednu letovú hodinu. Takže u tej F-22 by to mohlo zodpovedať.

[Wasp1]

Z hlavy, F-15 má kolem 22 hodin, spíše o něco více. Je to dáno mnoha věcmi, navě zařazená letadla mají vyšší počet člověkohodin, stejně tak starší letadla. Je také rozdíl kolik lidí mají k dispozici a jak vycvičených a zkušených. F-16 je jednodušší, ae i tak by to mělo vycházet na asi 20 hodin.
Pokud to u F-22 vycházelo +- jako u F-15, je to opravdu dobrý výkon.

[Skeptik]

Tak to potom těch 30 hodin u F-22 bude asi správně.

[kenavf]

Gripen má tuším 6 človekohodin údržby.

[Wasp1]

To se mi zdá moc málo, jistě je ale Gripen oproti F-16 a F-15 z osumdesátých let v údržbě dále. Stejně tak je podstatně lehčí, menší a jeho motor méně výkoný.

[kenavf]

Práve tým bol povestný. Že stačilo málo hodín údržby na opakovaný let a dalo sa to zvládnuť na dialnici. Ťiež lacná hodina letu 6000USD/hod.
Ale to už je minulosť, teraz už vypočítali že je skoro rovnako drahý ako F-35. Holt, newspeak.

Z těchto materiálů vyplývá, že cena letounu F-35A je nižší než letounu JAS-39 Gripen E.

https://mocr.army.cz/informacni-servis/ ... ce-246223/

[Alchymista]

Nechcem vám do toho kecať, ale porovnávate dva totálne odlišné spôsoby údržby.
Ten rozdiel v logike údržby je tak hlboký, že je doslova zabudovaný do konštrukcie lietadiel.

[Wasp1]

Přesně tak.

[kenavf]

Ale veď o to išlo, iným prístupom dosiahnuť inú/lepšiu potrebu údržby. Tak aby na letuschopnosť stačilo menej času. Čo iného by malo byť snahou "volby o iný prístup". A to sú peniaze.

[Carbonfiber]

Proč ale stejný problém nemá třeba francouzský Rafael?
Bylo ho vyrobeno "jen" 259 kusů, a to není o tolik víc než F-22.

Rafale Fighter Jet Serviceability Rate With French Air Force Is 48.5 Percent

https://www.defensemirror.com/news/1781 ... _5_Percent