Rusko

[skflanker_]

Prvý kanál (Первый канал) ukázal úryvky z výsluchov teroristov zapojených do streľby a požiaru na "Crocus City Hall" (Крокус Сити Холл)

Zdroj https://t.me/xoxol_uk/22889 z 07.04.2024
Video 2:51 min.

20240407.mp4

(10.19 MiB) Staženo 183 x

[Kalinac]

Ruský ministr zahraničí Sergej Lavrov navštíví Čínu

Zdroj: Tisková agentura Xinhua - 07.04.2024
Ruský ministr zahraničí Sergej Lavrov uskuteční oficiální návštěvu Číny od 8. do 9. dubna na pozvání čínského ministra zahraničí Wang Yi , uvedla v neděli mluvčí čínského ministerstva zahraničí Mao Ning.

http://russian.people.com.cn/n3/2024/04 ... 53988.html

[Alchymista]

https://sputnikglobe.com/20240408/perpe ... 07501.html
Páchatelia teroristického útoku v Moskve mali cestovať na Ukrajinu, aby dostali odmenu

Nové informácie potvrdzujú ukrajinské spojenie v prípade teroristického útoku na Crocus.
Ruské orgány činné v trestnom konaní zverejnili zábery z výsluchu podozrivých z útoku v Koncertnej sieni, na ktorých priznávajú, že ich koordinátor im dal pokyn, aby po čine utiekli na Ukrajinu, kde majú dostať odmenu 1 milión rubľov (približne 10 800 USD).
"Safuilo [meno koordinátora] nám povedal, aby sme išli na Ukrajinu, do Kyjeva. A tam nám dajú milión rubľov," povedal jeden z podozrivých počas výsluchu.
Teroristi so strelnými zbraňami a výbušninami zaútočili 22. marca na koncertnú halu Crocus na predmestí Moskvy. V dôsledku toho zahynulo 144 ľudí vrátane celých rodín s deťmi, ktoré prišli na koncert populárnej rockovej skupiny.
Odborníci predtým pre Sputnik uviedli, že teroristický útok má ďaleko od typickej práce džihádistických skupín a tvrdili, že ide o operáciu pod falošnou vlajkou, ktorá má za cieľ očierniť ukrajinské tajné služby a západné spravodajské služby. Predbežné vyšetrovanie ukázalo, že teroristický útok pravdepodobne zorganizovala Ukrajina pod vedením Západu.

https://sputnikglobe.com/20240408/weste ... 06186.html
Západné médiá dostali pokyn zatajiť počet obetí teroristických útokov v Moskve - ministerstvo zahraničných vecí

Podľa ruského ministerstva zahraničných vecí dostali západné médiá pokyn, aby sa vyhýbali zmienkam o počte obetí a reakcii Rusov na teroristický útok v moskovskej radnici Crocus s cieľom odvrátiť pozornosť sveta.

Západné tlačové agentúry dostali pokyn, aby sa vyhli poskytovaniu informácií o obetiach teroristického útoku na Crocus City Hall na predmestí Moskvy, uviedlo ruské ministerstvo zahraničných vecí.

"Upozornili sme na neprípustnosť prejavovania súcitu a humanizmu voči ruskému ľudu. Pokusy Západu odvrátiť pozornosť svetovej verejnosti od skutočných organizátorov a príjemcov sú obzvlášť cynické kvôli kategorickým pokynom nezverejňovať v médiách skutočný rozsah tragédie, neuvádzať počet obetí teroristického útoku, mŕtvych detí a nedemonštrovať reakciu bežných občanov na incident," uviedlo ministerstvo na Telegrame.

Ministerstvo zahraničných vecí zdôraznilo, že Západ sa chcel vyhnúť prejavom súcitu a humanizmu voči ruskému ľudu a zabrániť tomu, aby svetové publikum pocítilo súcit a empatiu voči obetiam teroristického útoku.
Úradníci ďalej uviedli, že západné médiá a politici začali bezprostredne po teroristickom útoku kampaň na očiernenie, aby popreli úlohu ukrajinských tajných služieb. Tlač údajne dostala pokyn, aby vysielala, že tento útok zorganizoval ISIS*, a zanedbala akúkoľvek možnosť, že džihádistov podporoval Kyjev alebo západné tajné služby.

Okrem toho bolo médiám nariadené, aby zatracovali priebeh ruského vyšetrovania a podporovali myšlienku, že za toto zverstvo sú nejakým spôsobom zodpovedné ruské bezpečnostné služby.

Skupina militantov vtrhla 22. marca do koncertnej haly Crocus s použitím strelných zbraní a výbušnín. V dôsledku teroristického útoku zahynulo 144 ľudí vrátane detí a celých rodín, ktoré prišli na vystúpenie populárnej skupiny.
Údajných páchateľov zadržali na druhý deň neďaleko ukrajinských hraníc, kam mali namierené. Neskôr ruské orgány činné v trestnom konaní zadržali ich komplicov. Predbežné vyšetrovanie ukázalo, že muži smerovali do Kyjeva, aby dostali zaplatené, pričom sa nezistili žiadne významné väzby medzi týmito militantmi a ISIS.

[Alchymista]

https://sputnikglobe.com/20240407/over- ... 01594.html
Viac ako 6 000 ľudí evakuovali zo zaplavených domov v ruskom Orenbursku - úrady

Rusko vyhlásilo výnimočný stav po tom, ako pretrhnutie priehrady spôsobilo záplavy v Orenburskej oblasti.
MOSKVA (Sputnik) - Celkovo 6 127 ľudí vrátane 1 478 detí bolo evakuovaných zo zaplavených domácností v povodňami postihnutej oblasti ruskej Orenburskej oblasti, informovali v nedeľu miestne úrady a dodali, že viac ako 1 000 ľudí bolo umiestnených do dočasných ubytovacích centier.
"Zo zaplavených domácností a pozemkov usadlostí bolo evakuovaných celkovo 6 127 ľudí vrátane 1 478 detí, z toho viac ako 1 000 ľudí bolo umiestnených do dočasných ubytovacích centier," uviedla vláda Orenburskej oblasti v príspevku na Telegrame.
Úrady dodali, že zaplavených bolo až 10 168 obytných domov.

[skflanker_]

Neuveriteľné, rubeľ sa stal hlavnou menou zahraničného obchodu Ruska
Podiel rubľa na platbách za ruský export dosiahol 41,6 % – maximum od 08/2023, uvádza Centrálna banka Ruskej federácie
Podiel rubľa na ruských platbách za dovoz predstavoval v 02/2024 rekordných 38,1 %. Rubeľ po prvýkrát dosiahol najväčšie podiely na exporte aj importe súčasne
Podiel jüanu v 02/2024 na príjmoch z exportu klesol na 30,2 % a na dovozných platbách na 32,3 %
Je vidno, že silné stránky ruskej ekonomiky a suverenita krajiny vedú ku komplexnému posilneniu národnej meny. Rubeľ sa stáva silnou valutou.

Zdroj https://t.me/Miro_Del/24212 z 08.04.2024
Originál https://ria.ru/20240408/rubl-1938642774.html

[Kalinac]

Si Ťin-pching se setkal s ruským ministrem zahraničí Sergejem Lavrovem

9. dubna se prezident Si Ťin-pching setkal v Pekingu s ruským ministrem zahraničí Sergejem Lavrovem.

https://www.guancha.cn/internation/2024 ... 1059.shtml

[treerat]

Most na Sachalin se pro Rusko stal strategickou nutností
Text: Alexej Anpigolov
V Rusku vznikne nový grandiózní infrastrukturní projekt. Hovoříme o stavbě mostu na ostrov Sachalin – o myšlence, o které se diskutuje už od poloviny 20. století. Proč je most na Sachalin dnes zvláště aktuální, jaký dopad bude mít na celý Dálný východ – a co je potřeba, aby se vyplatil?
Vladimir Putin se vyslovil pro návrat k otázce stavby mostu na Sachalin. Během online setkání s hlavou Sachalinské oblasti Valerijem Limarenkem prezident řekl, že pokud bude na samotném ostrově most, vývoj bude postupovat „jiným tempem“. Prezident poznamenal, že s ohledem na velké investiční projekty plánované v regionu se mění i nákladní základna. "Musíme propojit Sachalin s pevninou mostem," řekla hlava státu. Ve skutečnosti tedy padlo rozhodnutí o výstavbě mostu.

"Velká" strategie
Projekt výstavby železničního mostu na Sachalin a propojení ostrovních železnic s pevninou má jasný geostrategický úkol. To má překonat ekonomickou a dopravní izolaci ostrova. Cílem je výrazně posílit vojensko-politickou pozici Ruska nejen na Sachalinu, ale také v rozsáhlé oblasti ruského Dálného východu – od Čukotky po jižní Kurilské ostrovy.
V současné geopolitické realitě lze samozřejmě výstavbu tranzitního koridoru přes průliv La Perouse na japonské Hokkaidó okamžitě odložit. Dnes je již japonské nepřátelství vůči Rusku obtížné odlišit od otevřeného nepřátelství, které jasně uzavírá možnost jakýchkoli rusko-japonských tranzitních projektů. Svého času byl most na Sachalin odůvodněn vytvořením spojnice právě pro takové globální spojení s Japonskem.
Dnes realita diktuje úplně jiné úkoly - například vytvoření jednotné a souvislé železniční trati z pevninského Ruska do sachalinských přístavů, po které bude pouze přesun jakéhokoli nákladu, včetně vojenského, ve směru Sachalin - Jižní Kurilské ostrovy. závisí na námořní logistice. Nyní je tato logistika nejen složitější, delší a dražší pro mírové podmínky, ale také mnohem nebezpečnější pro válečné nebo předválečné časy.
Připomeňme, že právě do této krajně nepříjemné situace se v lednu 1904 dostalo Ruské impérium.
Na začátku rusko-japonské války nebyla v oblasti Bajkalu ještě uzavřena budovaná Transsibiřská magistrála a veškerá logistika ruské armády se ukázala jako krajně neefektivní. V důsledku toho se právě nemožnost rychlého přesunu nových sil a vojenské techniky na Dálný východ ukázala být jedním z rozhodujících faktorů prohry Ruska v této válce.
Jinými slovy, projekt výstavby železnice na Sachalin má kromě ekonomické a sociální složky i skrytý, ale velmi důležitý vojensko-strategický význam. Je to diktováno dramaticky změněnou mezinárodní situací a novým postavením Ruska v moderním světě.
Technologické vlastnosti a cena
Již za sovětské éry byl učiněn pokus propojit Sachalin a pevninu – v roce 1950 přišel Josif Stalin s myšlenkou spojit ostrov s pevninou železnicí. V zimě zamrzá Tartarský průliv, který odděluje Sachalin od pevniny, a v bouřlivém počasí je ostrov obecně nepřístupný kvůli drsným podmínkám na moři. Proto při zvažování variant s přejezdem trajektem, mostem a tunelem přes úžinu pod SSSR byla zvolena varianta tunelu jako nejspolehlivější vzhledem k úrovni tehdy dostupné technologie. Jako místo pro stavbu tunelu byl vybrán Nevelský průliv, nejužší místo Tatarského průlivu.
Tajným usnesením Rady ministrů SSSR z 5. května 1950 bylo rozhodnuto o výstavbě železničního tunelu a záložního námořního trajektu. Stavbu tunelového přechodu na Sachalin provedlo Ministerstvo vnitra SSSR a provedli ji vězni, ale po smrti Stalina a hromadné amnestii vězňů byly práce na celém projektu utlumeny.
V moderním projektu se rozhodli opustit výstavbu tunelu pod Nevelskou úžinou ve prospěch mostu.
Poslední zveřejněná verze projektových dokumentů pro stavbu dopravního přechodu předpokládá použití trasy ze stanice Selikhin na trati Komsomolsk-on-Amur - Vanino do Nevelského průlivu a poté do stanice Nysh na Sachalin. V této verzi bude mít nová železnice délku 585 km včetně 6kilometrového mostu přes úžinu.
Náklady na stavbu nové silnice odhadly ruské dráhy na 540,3 miliardy rublů bez DPH, z toho stavba mostu bude stát 252,8 miliardy rublů. Kromě nákladů na výstavbu pevninské části silnice a mostu přes úžinu musí ruské dráhy investovat 92,1 miliardy rublů do železnic na Sachalin.
A nakonec – ekonomika
Most je ale samozřejmě potřeba pro přepravu, a to nejen vojenského, ale především obchodního nákladu. Kromě toho musí být tok nákladu pro most tohoto rozsahu také vhodný. Včasná studie proveditelnosti výstavby dopravního přechodu na Sachalin uváděla , že do roku 2030 by při běžném scénáři a bez dalšího rozvoje ostrovní přístavní infrastruktury bylo zatížení nové železnice pouze 8,5 milionu tun. To je extrémně malé.
Proto se v rámci rozvoje sachalinské ekonomiky plánuje na ostrově postavit nový hlubokomořský přístav. Umožní přilákat až 23,4 milionů tun kusového nákladu z východní oblasti, až 10 milionů tun uhlí z Mongolska a až 5 milionů tun kontejnerového nákladu.
V současnosti je jediným hlubinným přístavem na Sachalinu překladiště ropy a LNG v Prigorodnoye, 15 km od Korsakova, které nemá žádné spojení s ostrovními železnicemi. Zbývající potenciální místa pro hlubinný přístav na Sachalinu jsou buď sevřená v městských oblastech, jako je Korsakov, Kholmsk a Nevelsk, nebo jsou také odříznuta od železniční infrastruktury, jako je šachterský přístav Východní těžařské společnosti (EMC). Dnes má VGK v plánu vyvézt 20 milionů tun místního uhlí.
Jako nejslibnější místo pro vybudování nového hlubinného přístavu se však jeví právě „zúžení“ Sachalinu ve střední části ostrova mezi Šachtěrskem a Poronajskem. Za prvé, právě v této části ostrova se nachází uzlová stanice Arsentyevka, kde se sbíhají dvě hlavní větve Sachalinské železnice. Za druhé, tato část ostrova je bohatá na nerostné suroviny, především uhlí, které tvoří spolehlivý exportní tok nákladu v těsné blízkosti budoucího přístavu. A konečně za třetí, Terpenijský záliv u Poronajsku a Tatarský průliv u Šachtersku mají dostatečné hloubky pro stavbu nového hlubinného přístavu.
Koncepce výstavby přístavu v Poronaysku nebo Šachtersku s terminálem pro 24 milionů tun uhlí ročně zajišťuje udržitelnost takového přístavního projektu a umožňuje přilákat další nákladní dopravu do takové infrastruktury, která je již napojena na obecnou železnici síť Ruska. Tento přístup by mohl v budoucnu zvýšit kapacitu takového hlubokomořského přístavu na 50 milionů tun. To bude dostačovat pro dodatečné objemy nákladu k zajištění návratnosti nové železnice na Sachalin.

Zdroj: https://vz.ru/society/2024/4/5/1261885.html
Překlad Chrome

[treerat]

Nový motor vrací turbovrtulové regionální letectví do Ruska
Alexej Apnilogov
V Rusku byly obnoveny letové zkoušky nového civilního dopravního letadla, regionálního turbovrtulového letounu Il-114-300. Proč je rychlé uvedení tohoto stroje pro naši zemi tak důležité, jaké byly potíže s jeho vznikem a jak byly nakonec překonány?

Dne 31. března vyšlo najevo, že United Aircraft Corporation (UAC) obnovila program letových zkoušek Il-114-300, v jehož rámci uskutečnil svůj první let druhý prototyp letadla z letiště pobočky UAC, LAZ s názvem po. P.A. Voronin. Let trval 40 minut a probíhal ve výškách do 900 m a při rychlosti až 230 km/h.
„Výrobci letadel mají před sebou ještě velké množství certifikačních prací pro letoun Il-114-300, včetně letových testů. Moderní regionální letadla ruské výroby jsou mimořádně nezbytná pro řešení problémů, které vedení země nastavilo pro leteckou dopravu. Jde o zvýšení mobility našich občanů, o jedenapůlnásobné zvýšení intenzity letecké dopravy v Rusku do roku 2030,“ poznamenal šéf Federální agentury pro leteckou dopravu Dmitrij Yadrov.
Před několika lety si vedení země dalo za úkol vytvořit vlastní regionální osobní letadlo. „Víme, jak obtížné je doručovat cestující na Dálném východě, východní Sibiři a v rámci regionů. Často musí lidé létat do blízkých sousedních regionů přes Moskvu nebo Petrohrad. To je absolutně nepřijatelné... V tomto smyslu má pro nás naše vlastní regionální letadla, zejména se schopností přistávat a vzlétat z nezpevněných pásů, velký význam,“ prohlásil v roce 2016 prezident Vladimir Putin. A nyní je tento úkol blízko k realizaci.
Co je to „regionální tryskáč“?
Vnitrostátní letecká doprava je dnes z velké části vázána na lety typu „Město – Moskva“ a „Moskva – město“. Jinými slovy, pro let například z Permu do Nižního Novgorodu pro přestup mezi dvěma lety musíte využít letiště leteckého uzlu hlavního města. A to vše proto, že přímý let z Permu do Nižního Novgorodu létá podmíněně pouze dvakrát týdně a lety přes Moskvu - denně a dokonce několikrát denně. Častější létání mezi regiony vzhledem k současné flotile a osobní dopravě je příliš drahé a nerentabilní.
K vyřešení tohoto problému potřebujeme specializované regionální letadlo, které zajistí levnější přepravu a uveze méně cestujících. Mělo by se jednat o malé dopravní letadlo určené pro 20-110 cestujících a schopné obsluhovat trasy s doletem 500 až 1500 km.
V SSSR byl hlavním regionálním letounem v poválečném období Il-14 a od 60. let An-24, který se vyráběl do roku 1979. Dodnes se velké množství starých Ans používá jak v zemích bývalého SSSR, tak v mnoha zemích Asie a Afriky. Počátkem 80. let začala flotila turbovrtulových letounů An-24 zastarávat – právě v této době začalo v segmentu regionálních letadel šílenství po novém typu motoru: proudových motorech. V SSSR začal An-24 konkurovat takovým dopravním letadlům jako Jak-40 a Jak-42.
Zdálo se, že budoucnost zdejších letů patří pouze proudovým letadlům – poskytovaly vyšší rychlost letu a nižší hladinu hluku. Cenou za tyto výhody je však horší spotřeba paliva ve srovnání s turbovrtulovými motory. Nástupcem sovětských proudových regionálních dopravních letadel v Rusku je dnes Superjet (SJ100), který je aktivně nahrazován dovozem .
V takové situaci se iniciativa Ilyushin Design Bureau, předložená na počátku 80. let, zdála zastaralá: přišli s návrhem na vytvoření nového 60místného turbovrtulového osobního letadla pro místní letecké společnosti, Il-114.
Turbovrtule však mají nejdůležitější kvalitu: jsou vhodnější pro starty z nezpevněných, ledových a jiných špatně upravených drah. Turbovrtulové letadlo je navíc mnohem méně náročné na délku dráhy. Což je značná výhoda pro regionální letadlo mířící na síť místních letišť. Zvlášť v zemi s tak velkými vzdálenostmi, jako je Rusko.
Il-114-100 a Il-114-300
Osud původní verze Il-114 dopadl tristně. Prototyp letadla uskutečnil svůj první let v březnu 1990, ale testování, vývoj a certifikace letounu byly extrémně zpožděny na pozadí rozpadu SSSR. Kvůli nedostatku finančních prostředků bylo osvědčení letové způsobilosti Il-114 od IAC obdrženo až v roce 1997.
Další ranou pro budoucnost Il-114 bylo rozhodnutí vyrábět jej v Taškentské letecké výrobní asociaci pojmenované po. Chkalová (TAPOiCh). S rozpadem SSSR se TAPOiCh ocitl na území nezávislého Uzbekistánu. Na počátku 21. století byla ztracena jako letecká továrna a přešla na malosériovou výrobu domácích potřeb pro obyvatelstvo.
Výsledkem bylo, že první verze Il-114, nazvaná Il-114-100, byla postavena pouze v malé sérii deseti letadel, které byly uzemněny v polovině 10. let. IL-114 by zůstal slepým odvětvím leteckého průmyslu, nebýt změn v segmentu regionálních dopravních letadel, ke kterým došlo v polovině 21. století.
V této době vedly rostoucí ceny leteckého paliva k revizi používaných přístupů. Klasický 50místný proudový proudový regionální proudový letoun se stal nerentabilním. Jeho vysoké náklady na sedadlo a nemožnost využívat nízkonákladová letiště bez dlouhých a kvalitních ranvejí učinily turbovrtule opět atraktivními.
Na tomto pozadí se Iljušin Design Bureau rozhodlo vrátit se k úpravám Il-114 s ohledem na nové skutečnosti. V letech 2014-2015 byly zahájeny práce na projektu aktualizovaného osobního letadla Il-114-300.
Bylo rozhodnuto o instalaci dvou nových turbovrtulových motorů TV7-117ST-1 o výkonu každého 3100 hp do letadla. S. v režimu vzletu. Tyto motory poskytly působivé zvýšení výkonu - starý Il-114-100 byl vybaven TV7-117SM, z nichž každý produkoval pouze 2620 hp. S. při vzletovém režimu a 2000 l. S. v křižování.
Nové TV7-117ST-1 mají širší limity nastavení výkonu – od 3600 hp. S. v nouzovém režimu až do pouhých 1500 koní. S. v cestovním letu. To snižuje požadavky na délku dráhy a snižuje spotřebu paliva. Motory byly navíc vybaveny novými šestilistými vrtulemi AB112–114, které výrazně snížily hluk v kabině.
Nový Il-114-300 tak může startovat a přistávat na těch letištích, kde jeho konkurent, Suchoj Superjet, prostě nemůže létat. Zvýšená palivová účinnost turbovrtulového dopravního letadla také umožňuje snížit cenu letenek a náklady na přepravu zboží.
Oprava chyb
V prosinci 2020 poprvé vzlétl první prototyp Il-114-300 s novými motory TV7-117ST-01. Byl to exemplář, jehož trup a hlavní systémy byly vytvořeny již v 90. letech v Taškentu. Současně byl vyroben další stroj této modifikace, ale zcela v domácích provozech. Dnes se různé součásti letadel vyrábějí ve Voroněži, Uljanovsku, Nižném Novgorodu a řadě dalších regionů země.
Testování nového stroje však bylo zastaveno v roce 2021, po havárii dalšího letounu – vojenského transportního Il-112V. Oba tyto letouny vlastně spojovala jedna pohonná jednotka. „Je nutné analyzovat podrobnosti a okolnosti toho, co se stalo s Il-112V, včetně analýzy objektivních dat z letového zapisovače. Zkušební lety prototypu letounu Il-114, vybaveného podobnou elektrárnou, proto ještě nějakou dobu neproběhnou,“ uvedl výrobce v oficiálním prohlášení.
A nyní byly obnoveny letové zkoušky. Nový Il-114-300, kompletně vyrobený v Rusku, vzlétl do vzduchu. Navíc se to vlastně shodovalo s další, nepříliš povšimnutou událostí: dva vrtulníky Mi-38 od firmy Kolyma Aviation byly předány zákazníkovi a odjely do svého působiště v Magadanu. Ale Mi-38 je vybaven prakticky stejným motorem, jen ve vrtulníkové modifikaci TV7-117V.
Vývojář a výrobce motoru, společnost Klimov, provedl za uplynulou dobu působivé množství konstrukčních a testovacích prací. „V roce 2024, počínaje prvním čtvrtletím, plánujeme dodat minimálně šest dalších motorů v sériové podobě na podporu programu IL-114-300,“ řekl v polovině loňského roku Vsevolod Eliseev, generální konstruktér Klimova.
Upravená konstrukce prošla zkouškami na stolici v počtu 1800 cyklů a Letecký registr Ruské federace v lednu loňského roku vydal typový certifikát motoru TV7-117ST-01. Letové zkoušky Il-114-300 i dodání Mi-38 zákazníkovi znamenají jedno - hlavní parametry motoru TV7-117ST-1 byly uvedeny do provozuschopného stavu.
S prvním letem na aktualizovaných motorech vstupuje Il-114-300 do rozhodující testovací fáze. Minimálně tento a příští rok bude věnován důkladnému testování modernizovaného TV7-117ST-01 ve všech režimech a ujištění se, že je naprosto spolehlivý. Jak již dříve uvedlo ministerstvo průmyslu a obchodu , sériové dodávky Il-114-300 aerolinkám by měly začít v roce 2026. Celkem se do roku 2030 plánuje vyrobit 70 takových strojů. Ruské regiony konečně dostanou spolehlivé, levné a nenáročné dopravní letadlo výhradně domácí výroby.

https://vz.ru/society/2024/3/31/1257365.html
Překlad Chrome

[Skeptik]

V popisu vývoje hledání náhrady za regionální dopravní letouny ... jak An-24, tak Tu-134 či Jak-40 ... chybí "ukrajinská cesta", tj. výroba letounů An-140 a An-148 v Rusku.
Neúspěšná cesta, nutno podotknout.

[tomaspetr]

co jsme se nalítali na An 24, jak včera to bylo.

[tiger]

https://t.me/bbbreaking/179543

Kurz dolára na moskovskej burze prvýkrát od 25. marca vzrástol na 93 rubľov

[martanus]

Schodek ruského federálního rozpočtu v roce 2024 může být nižší, než se předpokládalo, předpovídá agentura Bloomberg Economics.

Geopolitické napětí udržuje světové ceny ropy kolem 90 dolarů za barel a díky tomu se může rozpočtový deficit Ruska letos snížit na 0,5-0,7 % HDP z přibližně 2 % o rok dříve, uvádí prognóza.

V březnu dosáhl přebytek ruského rozpočtu 900 mld. br (asi 9,7 mld. USD) po únorovém deficitu 1,3 bil. br. Přispěly k tomu tři faktory: rozpočtové výdaje po prudkém nárůstu v lednu a únoru klesly na obvyklou sezónní úroveň, příjmy z ropy vzrostly díky vyšším cenám a příjmům z nadměrných daní ze zisku a rozpočtové příjmy mimo ropu nadále vykazují silnou dynamiku.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

https://t.me/stranaua/150181

[skflanker_]

Finančné prostriedky získané prostredníctvom ropnej a plynárenskej spoločnosti Burisma Holdings pôsobiacej na území Ukrajiny boli použité na teroristické činy v Rusku...

Vyšetrovací výbor RF: Prostriedky získané prostredníctvom ropnej a plynárenskej spoločnosti „Burisma Holding“ pôsobiacej na Ukrajine boli použité na teroristické útoky v Rusku.
Na žiadosť poslancov po teroristickom útoku v „Crocuse“ začal vyšetrovací výbor trestné stíhanie vo veci financovania terorizmu predstaviteľmi Spojených štátov a krajín NATO.
„Burisma Holding“ je súkromná skupina spoločností na ťažbu plynu na Ukrajine. Bola zapletená do korupčného škandálu Joea a Huntera Bidenových.
Uvádza sa tiež, že „Rosfinmonitoring“ pridal na zoznam teroristov ďalších 7 obžalovaných v trestnej veci týkajúcej sa teroristického útoku na centrum „Crocus“.

Zdroj https://t.me/spravy_slovakia/5793 z 09.04.2024
Video prokuratúry https://vk.com/video-104764077_456284084 dĺžka 1:09 min.
Zdroj https://vk.com/wall-104764077_519701
Originál prokuratúra https://t.me/sledcom_press/12642 z 09.04.2024

[Alchymista]

https://sputnikglobe.com/20240409/russi ... 31388.html
Rusko predstavilo komunikačný systém odolný voči rušeniu pre FPV drony

Od minulej zimy konštrukčná kancelária v Simbirsku úspešne dodala ruskej armáde viac ako 8 000 bezpilotných lietadiel, pričom tempo výroby presahuje 100 kusov denne.
Odborník z ruskej Simbirskej konštrukčnej kancelárie nedávno oznámil ruským médiám, že úspešne vyvinuli komunikačný systém, ktorý je odolný voči prostriedkom elektronického boja. Tento systém, ktorý sa vyznačuje rýchlym prepínaním frekvenčného rozsahu, zabezpečuje jeho odolnosť voči prípadným narušeniam.
"Vyvinuli sme ojedinelý výrobok - viacpásmový komunikačný systém, ktorý umožňuje prevádzkovateľom bezpilotných lietadiel plynulo prepínať medzi tromi frekvenčnými pásmami počas letu, čím sa uspokojujú ich špecifické potreby. To znamená, že naše zariadenie zostáva odolné voči narušeniam elektronického boja; v prípade rušenia môže operátor jednoducho upraviť frekvenciu signálu alebo prepnúť na iné pásmo, čo mu umožní pokračovať v misii bez akéhokoľvek prerušenia," povedal.
"Systém pritom pracuje na neštandardných frekvenciách, čo poskytuje ešte väčšiu výhodu nad nepriateľom,"dodal expert.

Simbirská konštrukčná kancelária vyrába dva modely bezpilotných lietadiel, Piranha-7 a Piranha-10. Model Piranha-7 má nosnosť 2,5 kg, pričom tieto dva bezpilotné lietadlá sa líšia veľkosťou rámu a špecifikáciami motora. Model Piranha-10 je vybavený robustnejšími motormi a širšími vrtuľami. Približná cena dronu Piranha-10 je 50 000 rubľov (550 USD).
Dron Piranha-10 FPV, ktorý bol použitý na zásah amerického tanku Abrams, ktorý bol odovzdaný Kyjevu, je schopný niesť užitočné zaťaženie do 4,5 kg, uviedol pre ruské médiá vedúci oddelenia pre styk s verejnosťou Simbirskej konštrukčnej kancelárie, ktorá bezpilotný prostriedok vyvinula.

[Alchymista]

https://sputnikglobe.com/20240409/presi ... 24035.html
Očakáva sa, že prezident Putin tento rok navštívi Čínu - ruské ministerstvo zahraničných vecí

Štátna návšteva ruského prezidenta Vladimira Putina v Číne by sa mala uskutočniť ešte v roku 2024, uviedlo v utorok ruské ministerstvo zahraničných vecí.
Čínsky prezident Si Ťin-pching sa dnes v Pekingu stretol s ruským ministrom zahraničných vecí Sergejom Lavrovom, na ktorom údajne okrem iného diskutovali o nadchádzajúcej Putinovej štátnej návšteve.
"Čínsky líder privítal príchod Lavrova do Pekingu ako dôležitú etapu komplexných príprav nadchádzajúcej štátnej návštevy ruského prezidenta Vladimira Putina v Čínskej ľudovej republike v tomto roku," uviedlo ruské ministerstvo zahraničných vecí vo vyhlásení.
Ministerstvo tiež uviedlo, že čínska hlava štátu ocenila rusko-čínske vzťahy a "vyjadrila pripravenosť ďalej posilňovať komplexné partnerstvo a strategickú spoluprácu s Ruskom".
Bilaterálne vzťahy medzi Ruskom a Čínou v posledných rokoch prekvitajú, keďže obe krajiny sa ocitli v antagonizme zo strany Spojených štátov a ich spojencov.
Príslušné ekonomiky Ruska a Číny zo spolupráce týchto krajín nesmierne profitujú, zatiaľ čo západné mocnosti sú čoraz viac frustrované skutočnosťou, že Moskva a Peking sú čoraz menej citlivé na účinok hospodárskych sankcií USA a Európy.
V marci 2023 navštívil čínsky prezident Si Ťin-pching Rusko, čo sa stalo jeho prvou prezidentskou návštevou po jeho znovuzvolení začiatkom toho istého mesiaca.
Počas tejto návštevy Si spomenul, že s Putinom "majú podobný charakter a stali sa z nich dobrí priatelia".
Čínsky prezident dodal, že "bude často chodiť do Ruska" a že aj Putin bude Čínu navštevovať "častejšie".

[Kalinac]

Si Ťin-pching se setkal s Lavrovem a znovu potvrdil důraz Číny na partnerství s Ruskem

Čínský prezident Si Ťin-pching se v úterý v Pekingu setkal s ruským ministrem zahraničí Sergejem Lavrovem. Čínští analytici uvedli, že schůzka vysílá silný signál, že Čína bude pevně rozvíjet své strategické partnerství s Ruskem, a to navzdory tlaku Západu. Partnerství mezi Čínou a Ruskem je i nadále klíčové pro globální strategickou rovnováhu a naději na podporu multipolárního světa, v němž budou hrát země globálního Jihu významnější roli.

Si Lav.jpg (63.87 KiB) Zobrazeno 3288 x

Si Ťin-pching požádal Lavrova, aby vyřídil jeho upřímné pozdravy ruskému prezidentovi Vladimiru Putinovi. S poukazem na to, že letos si připomínáme 75. výročí navázání diplomatických vztahů mezi oběma zeměmi, Si Ťin-pching uvedl, že Čína a Rusko se vydaly na novou cestu harmonického soužití a oboustranně výhodné spolupráce mezi hlavními zeměmi a sousedy, což prospělo oběma zemím a jejich obyvatelům a přispělo moudrostí a silou k mezinárodní spravedlnosti a spravedlnosti. informovala o tom v úterý tisková agentura Xinhua.
Multipolární svět
Čína vždy přikládá velký význam rozvoji čínsko-ruských vztahů a je připravena posílit bilátSi Ťin-pching řekl při setkání s ruským vrcholným diplomatem.
Si Ťin-pching řekl, že obě země prokáží větší odpovědnost, sjednotí země globálního Jihu v duchu rovnosti, otevřenosti, transparentnosti a inkluzivity, podpoří reformu systému globálního vládnutí a energicky povedou budování společenství se sdílenou budoucností pro lidstvo.
Si Ťin-pching na setkání s Lavrovem zdůraznil, že Čína podporuje ruský lid v tom, aby se vydal cestou rozvoje, která vyhovuje jeho národním podmínkám, a podporuje Rusko v boji proti terorismu a udržování sociální jistoty a stability.

https://www.globaltimes.cn/page/202404/1310290.shtml

[Alchymista]

https://sputnikglobe.com/20240409/27-te ... 23461.html
Protiteroristický výbor odhalil 27 teroristických plánov, ktoré boli tento rok v Rusku zmarené

MOSKVA (Sputnik) - Od začiatku roka sa v Rusku podarilo zabrániť celkovo 27 plánovaným teroristickým útokom na zariadenia dopravného, palivového, energetického a obranného priemyslu, uviedol v utorok Národný protiteroristický výbor.

"Štátne orgány a orgány činné v trestnom konaní prijímajú opatrenia na posilnenie bezpečnosti zariadení podieľajúcich sa na zabezpečovaní protivzdušnej obrany a zásobovaní nových ruských regiónov. V dôsledku včasných opatrení sa podarilo zabrániť 27 teroristickým útokom na takéto zariadenia. Boli zastavené pokusy o preniknutie ukrajinských diverzných a prieskumných jednotiek na ruské územie," uvádza sa vo vyhlásení výboru.

Skupina militantov 22. marca vtrhla so strelnými zbraňami a výbušninami do koncertnej haly Crocus na predmestí Moskvy. Pri útoku zahynulo 144 ľudí vrátane rodín s deťmi. Páchateľov zadržali na druhý deň a predbežné vyšetrovanie ukázalo, že teroristi mali väzby na ukrajinskú stranu.

[Alchymista]

https://echo24.cz/a/HcVNU/zpravy-svet-rusko-propad-most
Na západě Ruska spadl most, zřítil se na trať vedoucí do Běloruska

Ve městě Vjazma na západě Ruska se zřítil silniční most, přičemž spadl na železniční trať vedoucí do Běloruska. Běloruské dráhy posléze upozornily, že incident v ruské Smolenské oblasti může ovlivnit provoz vlaků mezi Ruskem a Běloruskem. Při propadu mostu zemřela žena, která po něm jela v automobilu, uvedla s odvoláním na ruské ministerstvo pro mimořádné události agentura RBK. K příčinám pádu mostu se ruské úřady zatím nevyjádřily.

Při incidentu utrpělo zranění šest lidí. Na záběrech zveřejněných agenturou RBK lze vidět propadlý most i přehrazené koleje.

In #Vyazma, #Smolensk region, western #Russia, a road bridge collapsed onto Moscow-Minsk main railway line. One person was killed and 5 injured.

The bridge was built in 1980 and was supposed to be repaired in 2018, but the repairs never happened.pic.twitter.com/GoJ5uIvdF0
— Alex Kokcharov (@AlexKokcharov) April 8, 2024

Informační kanál NEXTA podotkl, že zřícení mostu zablokovalo hlavní dopravní koridor mezi Ruskem a Běloruskem, protože trať vede z Moskvy do Minsku. Moskevské dráhy zatím informovaly o přerušení provozu na asi třicetikilometrovém úseku trati Vjazma-Semljovo.

BREAKING: Shocking video captures the moment the Paninsky Bridge collapses in Vyazma. Tragically, one person has been killed and five others injured, including a child. Authorities are investigating the cause of the collapse. #Vyazma #BridgeCollapse pic.twitter.com/MDm2xEsDzs
— DailyBuzzToday (@dailytodaybuzz) April 8, 2024

[skflanker_]

Podľa https://t.me/Miro_Del/24208 z 08.04.2024 ide o video s asi preťaženým nákladným autom na moste z mesta Svobodnyj v Amurskej oblasti v roku 2018. Zároveň dal video (spustiteľné aj cez web prehliadač) z auta pri pokuse prejsť cez uvedený most z Vjazmy v Smolenskej oblasti.

V Smolenskej oblasti sa dnes zrútil most
Most spájal centrum Vjazmy s mikroštvrťami Moskovskij a Jubilejnyj. V dôsledku nehody zomrela žena. 5 ľudí vrátane dieťaťa hospitalizovali. Bolo začaté trestné konanie.
PS: prvé video ukazuje zábery zrútenia mosta z mesta Svobodnyj v Amurskej oblasti v roku 2018.

[false_flag]

https://t.me/FAKEcemetery/6682?single
Kanal.oznacujici fejky.
Video se distribuuje falešné. S mostem většího rozsahu. On by ten pravý mustek nevypadal tak epicky.