Letecké nehody všeobecne

[QVAK]

Cestující v letadle natočil motor, který explodoval během letu

Osobní letadlo kyrgyzské letecké společnosti Tez Jet muselo nouzově přistát kvůli výbuchu motoru. Jeden z cestujících zveřejnil na Twitteru video z incidentu.

https://cz.sputniknews.com/videoklub/20 ... e-letadlo/

[skflanker_]

▲ Incident z 01.03.2018, lietadlo Avro RJ85, registrácia EX-27005, letecká spoločnosť TezJet Airlines.
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=206904 + ďalšie zdroj + video + mapa / trasa letu

[QVAK]

Na základně v Sýrii havarovalo ruské dopravní letadlo. Zahynulo 32 lidí

Na základně v Sýrii dnes havarovalo ruské dopravní letadlo An 26. Podle agentury Reuters zahynulo 26 cestujících a 6 členů posádky.
Na palubě letadla podle agentury TASS nehodu nikdo nepřežil. Vyšetřování nehody se ujalo ruské ministerstvo obrany. Podle jeho informací se pravděpodobně jednalo o technickou závadu.

https://echo24.cz/a/SxSHC/na-zakladne-v ... lo-32-lidi

[skflanker_]

Utorok 06.03.2018 o 14:51 hod., lietadlo Antonov An-26 patriaci Ruskému vojenskému letectvu havaroval v Sýrii, zahynulo 39 osôb.
Išlo o stroj označený ako RF-92955, taktické označenie červená 52, vyrobené v 1980 (prvý let) - viď.
Zdroj https://aviation-safety.net/database/re ... 20180306-0 + mapa trasy letu (zatiaľ iba jeden jediný odkaz na zdroj)

Streda 07.03.2018 o 13:15 hod. Rusko-Gruzínska hranica v Čečensku, vrtuľník rodiny Mi-8 patriaci Ruskej pohraničnej službe pri pristávaní v horskom teréne nosným rotorom zachytili o skaly, 5 osôb z 9 zahynulo (o ďalších 4 žiadne info).
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=207157 + ďalšie odkazy

[skflanker_]

Prečo nedoletel ruský antonov?

Ruské jednotky v Sýrii zaznamenali v utorok 06.03.2018 hodinu po poludní doteraz najväčšiu stratu od čias, keď na základe pozvania Damasku začala Moskva úspešne likvidovať teroristov z tzv. Islamského štátu. Vojenské dopravné lietadlo An-26 s registračným číslom RF-92955 letiace na plánovanej trase Allepo - Hmímím - Allepo sa zrútilo iba 500 metrov pred pristávacou dráhou z výšky asi 200 metrov...

Zdroj https://spravy.pravda.sk/svet/clanok/46 ... y-antonov/ z 08.03.2018

[El Diablo]

V Íránu se zřítilo turecké soukromé letadlo, zemřelo 11 lidí
11. března 2018 17:10, aktualizováno 20:00

Na jihozápadě Íránu v neděli havarovalo malé soukromé letadlo na lince z města Šardžá ve Spojených arabských emirátech do Istanbulu.Na palubě bylo osm lidí a tři členové posádky, všichni zahynuli, uvedla s odkazem na místní úřady agentura AP.

Zdroj: https://zpravy.idnes.cz/iran-turecke-so ... anicni_dtt

[Skeptik]

Pravděpodobně uniklý přepis komunikace v pilotní kabině havarovaného An-148 Saratovských aerolinií.
Vypadá to autenticky
https://www.lidovky.cz/to-je-vse-do-pr- ... ranici_mha

Bohužel jednoznačně chyba posádky - a fatálně chybná reakce kopilota

[hoper]

V Káthmándú havarovalo letadlo. Vrak zachvátily plameny, zahynulo 38 lidí
https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/v-k ... 3121027_dp

[Svarboj]

Pravděpodobně uniklý přepis komunikace v pilotní kabině havarovaného An-148 Saratovských aerolinií.
Vypadá to autenticky
https://www.lidovky.cz/to-je-vse-do-pr- ... ranici_mha

Bohužel jednoznačně chyba posádky - a fatálně chybná reakce kopilota

...podle údajů z jednoho snímače rychlost stoupala, podle druhého klesala, takže posádka ztratila přehled o situaci.

Kolik má An-148 těch pitotových trubic? Nebo je tam ještě jiný typ snímače rychlosti než pitotka? Neměl by se pilot orientovat třeba umělým horizontem, varoimetrem a ukazately výkonu motoru pokud dostává rozdílné informace o rychlosti? Tedy vodorovný let a stabilní výkon motorů ale přitom klesající rychlost na budíku znamená chybu v rychloměru.

[Skeptik]

Snímače jsou tři - pro kapitána, pro co-pilota a kontrolní.
Jiný typ snímače než "pitotka" tam není. Jen snímač statického a celkového tlaku je schopen určit rychlost letounu vůči vzdušné mase.

Tedy vodorovný let a stabilní výkon motorů ale přitom klesající rychlost na budíku znamená chybu v rychloměru.

Nemusí, pokud ti "do zad" fouká dost silný vítr.

Prostě u letadla je rychlost vším. Nemáš rychlost = padáš.
Pokud je vário na nule, výškoměr stabilní a motory na plný výkon, pak pokud klesá rychlost tak je jen otázkou času kdy začne padat i vário a výška.
První reakce je potlačit a teprve pak zkoumat proč.
Pokud jsi ale nízko, tak nesmíš tlačit moc - zemský povrch je blízko.

[martanus]

U floridského pobřeží havarovala ve středu stíhačka F/A-18 Super Hornet, uvedla agentura DPA.

https://www.novinky.cz/zahranicni/ameri ... hacka.html

[skflanker_]

▲ doplním:
Lietadlo Boeing F/A-18F Super Hornet patriace US Navy (USN), VFA-213
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=207549 + ďalšie zdroje

[WuVirr]

Nehoda F / A-18F Super Hornet US Navy, Florida. Video z místa pádu.

1.jpg (33.86 KiB) Zobrazeno 8237 x

[Alchymista]

Obaja piloti sú napriek úspešnej katapultáži mŕtvy -> letecká katastrofa (terminus technikus)
RIP

[Skeptik]

Dle článku na aviation-safety.net měl očitý svědek tvrdit, že letadlo vybuchlo ještě ve vzduchu ... mohla to sice být ta katapultáž, ale on přímo tvrdí, že to byl "výbuch jak ve filmu"
Uvidíme.

Jinak Alchy, terminus technicus je Letecká nehoda (Accident)
Definice z Annexu ... Letecká nehoda je událost spojená s provozem letadla, která vyústila ve smrt nebo vážné poškození zdraví jedné nebo více osob, podstatné poškození nebo ztrátu letadla.

[Alchymista]

"telá pilotov našli vo vodách zálivu" - fotky ukazujú, že na vraku lietadla chýba celý predok takmer až po hlavný podvozok - v podstate po sacáky
Pokiaľ by zostali v lietadle, bol by asi problém telá vôbec identifikovať...

annex sú písané, ako sú písané... a potom v smerniciach a iných predpisoch nájdeš formuláciu:

HLAVA 4 - PREDBEŽNÉ OZNÁMENIE O LN, INCIDENTE
4.1. O vzniku každej LN a incidentu sú prevádzkovatelia LŠZ (organizácia, kluby LAA SR) povinný podať ihneď predbežné oznámenie pracovníkom LAA SR v určenom rozsahu. Ak toto nemôže oznamovateľ vykonať, podá predbežné oznámenie priamo na LÚ SR. LAA SR zasiela predbežné oznámenie LÚ SR. V prípade katastrofy a havárie LŠZ je LAA SR povinná podať predbežné oznámenie tiež odboru civilného letectva MDPT. Ak by zisťovanie všetkých požadovaných údajov bolo zdĺhavé, podá sa oznámenie na LAA SR aj neúplné alebo voľnou formou a ďalšie údaje sa doplnia ihneď po ich získaní.

čiže smernica vlastne rozlišuje letecký incident, leteckú nehodu, leteckú haváriu a leteckú katastrofu (tak, ako to bolo "za starých čias")

[Skeptik]

V prípade katastrofy a havárie LŠZ je LAA SR ...

LŠZ ... sportovní létající zařízení je takový "paskvil" vymyšlený proto, aby tato "letadla" nemusela plnit náročné letecké předpisy :)
Neznám terminologii slovenské LAA (Letecké Amatérské Asociace), je klidně možné, že si vymysleli "katastrofu" a "havárii", aby se vyhnuli přísným pravidlům ICAO, které znají pouze Accident a Incident (LN a Incident v naší terminologii).
F-18E ale není ultralight, že?

Jinak toto je myslím zbytečná debata, ne? Nejspíš oba víme, jak to je správně

[Alchymista]

Definované to práve nemajú... ale ano, mlátime len hubou/klavesnicou

[Skeptik]

Definované to práve nemajú... ale ano, mlátime len hubou/klavesnicou

Poslední reakce
http://lis.rlp.cz/predpisy/predpisy/index.htm
v levém sloupci "L-13"
a pak v Obsahu "Hlava-1 "Definice" ... přesný překlad Annexu 13 ICAO

[skflanker_]

Pri Sýrsko Irackej hranici padol HH-60H Pave hawk - údajne 7 mŕtvych teroristov
https://edition.cnn.com/2018/03/15/poli ... index.html

Doplním:
Stroj Sikorsky HH-60 Pave Hawk patriaci US Air Force (USAF) zachytil o elektrické vedenie, komplet 7 ľudí na palube zahynulo, stalo sa na území Iraku (near al Qaim in western Anbar Province).
Zdroj https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=207646 + ďalšie odkazy