Čína stavia najmenej päť nových bárok na špeciálne účely, ktoré sú zrejme prispôsobené na obojživelný útok. Tieto člny môžu poskytnúť ČĽR (Čínskej ľudovej republike) jedinečný spôsob, ako vyložiť veľké množstvo tankov priamo na taiwanské cesty.
Každý, koho zaujíma, ako by mohla vyzerať invázia na Taiwan, má teraz čerstvú vizuálnu stopu. Obranní analytici, ktorí sledujú čínske lodenice, si všimli nárast určitého typu plavidiel.
V lodeniciach v Guangzhou na juhu Číny spozorovali niekoľko zvláštnych a neobvyklých člnov, najmenej 3, ale pravdepodobne 5 alebo viac. Tieto lode majú nezvyčajne dlhé cestné mosty vychádzajúce z ich príďových častí. Vďaka tejto konfigurácii sú obzvlášť dôležité pre prípadné budúce vylodenie síl ČĽR (Čínskej ľudovej republiky) na taiwanských ostrovoch.
Spravodajstvo Naval News sa oboznámilo s viacerými zdrojmi, ktoré potvrdzujú ich konštrukciu, a podelilo sa o informácie s námornými expertmi, aby potvrdilo našu predbežnú analýzu. Zhoda panuje v tom, že sú s najväčšou pravdepodobnosťou určené na obojživelné vylodenie.
Neobvyklé bárky podobné plávajúcemu prístavu "Mulberry Harbours" v "deň D"
![China-Taiwan-Amphibious-Invasion[1].jpg](./download/file.php?id=51155&t=1&sid=bb2d9165401b40e321f8fedf8997a1c3 "China-Taiwan-Amphibious-Invasion[1].jpg (107.37 KiB) Zobrazeno 1946 x")
- Umelecký dojem špeciálneho člna, ktorý sa používa ako mólo na vylodenie tankov a vojakov na inak nevhodnej pláži. Tanky sa prepravujú civilnými trajektmi RORO (roll-on roll-off).
Každá bárka má veľmi dlhé cestné rozpätie, ktoré je predĺžené smerom dopredu. S dĺžkou viac ako 120 metrov (393 stôp) sa dá použiť na dosiahnutie pobrežnej cesty alebo pevného povrchu za plážou. Na zadnom konci je otvorená plošina, ktorá umožňuje iným lodiam zakotviť a vyložiť tovar. Niektoré z bárok majú „zdvíhacie“ stĺpy, ktoré sa dajú spustiť, aby poskytli stabilnú plošinu aj za zlého počasia. V prevádzke by bárka fungovala ako mólo, ktoré by umožňovalo vykladanie nákladných vozidiel a cisterien z nákladných lodí.
Medzinárodná lodenica Guangzhou Shipyard International (GSI) na ostrove Longxue je kľúčovou súčasťou čínskej námornej expanzie. Spája sa najmä so stavbou neobvyklých plavidiel vrátane veľmi veľkého hladinového plavidla bez posádky a ľahkej lietadlovej lode.
Bárky pripomínajú
morušové prístavy"Mulberry Harbours" postavené pre spojeneckú inváziu do Normandie počas druhej svetovej vojny. Podobne ako tie, aj tieto boli postavené mimoriadne rýchlo a podľa nových projektov. Hoci sa zdá, že už v roku 2022 existoval menší prototyp, partia týchto bárok sa objavila len nedávno.
Možný náznak pripravenosti na inváziu?
Výstavba takýchto špecializovaných bárok je jedným z indikátorov, ktoré obranní analytici sledujú, aby poskytli včasné varovanie pred potenciálnou inváziou. Je možné, že tieto lode sa dajú vysvetliť tak, že majú civilnú úlohu. Ale stavba toľkých, oveľa väčších ako podobné civilné plavidlá, ktoré sme videli predtým, to robí nepravdepodobným. Existuje niekoľko odlišných konštrukcií týchto bárok, ktoré tiež poukazujú na to, že nejde o komerčnú objednávku. Tieto plavidlá sú vhodné len na presun veľkého množstva ťažkého vybavenia na breh v krátkom čase. Zdá sa, že na civilné použitie sú značne nadštandardné.
Dr. Emma Salisbury, výskumná pracovníčka v oblasti námornej sily v Rade pre geostratégiu, uviedla pre Naval News, že „akákoľvek invázia na Taiwan z pevniny by si vyžadovala veľký počet lodí na rýchlu prepravu personálu a vybavenia cez prieliv, najmä pozemných prostriedkov, ako sú obrnené vozidlá“. Zdá sa, že tieto mobilné móla sú na inváziu mimoriadne vhodné. Dr. Salisbury pokračuje: „Ako prípravu na inváziu alebo aspoň na to, aby Čína mala túto možnosť ako páku, by som očakával, že dôjde k výstavbe lodí, ktoré by mohli túto prepravu uskutočniť.
Damien Symon, uznávaný obranný analytik, ktorý preskúmal zdieľané materiály, upozornil na ich vhodnosť na pripojenie k veľkej flotile čínskych civilných trajektov. Čínske trajekty typu RORO (roll-on/roll-off) sú pripravené na prepravu vojenských vozidiel vrátane ťažkých hlavných bojových tankov. V tejto úlohe sa pravidelne cvičia.
Dr. Salisbury súhlasil: „Čína buduje obrovskú flotilu lodí s dvojakým použitím - komerčných plavidiel, ktoré by sa v prípade potreby mohli ľahko zrekvirovať na vojenské účely. Patria medzi ne najmä lode typu roll-on/roll-off, ktoré by boli ideálne na prepravu vojenských vozidiel - a skutočne boli postavené s ohľadom na vojenské špecifikácie.“
Čo to znamená pre Taiwan
Tradičný názor je, že na hlavnom ostrove Taiwan je len malý počet pláží, ktoré sú vhodné na obojživelné vylodenie. A tie by mohli byť silne chránené. ČĽR by sa mohla zmocniť rybárskych dedín alebo prístavu na vylodenie väčšieho rozsahu. Podľa názoru však akýkoľvek pokus o obsadenie ostrovov silou by znamenal vylodenie na predvídateľných miestach. Tieto nové člny to menia.
Extrémny dosah Baileyho mostov znamená, že ČĽR by sa mohla vylodiť na miestach, ktoré sa predtým považovali za nevhodné. Môžu sa vylodiť na skalnatých alebo mäkkých plážach a dopraviť tanky priamo na pevnejšiu pôdu alebo pobrežnú cestu. To umožňuje Číne vybrať si nové miesta vylodenia a skomplikovať pokusy o organizáciu obrany. Namiesto toho, aby sa Čína spoliehala na taiwanské prístavy, môže teraz cez prieliv preplávať vlastným mobilným prístavom.
Tady je satelitní snímek stavby lodí, jsou na něm vidět 3 typy: